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Indicateur usure plaquette

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par gWaze » 16 mai 2015, 21:24
Ca y est, grâce aux précieux conseils de Stéphane ! J'ai juste eu besoin de 8h pour tout faire donc 4h rien que pour la première roue.

J'ai juste un problème sur la roue avant droite car je pense que la plaquette frotte sur le disque en permanence. J'ai des espèces de feuilles d'aluminium qui sont apparues sur cette roue et il y a deux bandes de couleurs différentes sur le disque. Je regarde ca demain car la je suis mort.
par gWaze » 16 mai 2015, 14:38
A l'aide !

Je suis arrivé à enlever les jantes tant bien que mal (c'était visé avec une force gigantesque) mais une fois arrivé au spacer je suis perdu. J'ai essayé de taper dessus et autre mais impossible de l'enlever, il a l'air collé au frein.

Est-ce que vous avez des idées comment faire ?

Image

Tout à l'air d'être grippé, je me demande l'age des freins !
par gWaze » 07 mai 2015, 17:38
tbi67 a écrit :
Buell_it a écrit :
tbi67 a écrit :
donc dans ce cas le voyant plaquette s allume une fois le fil coupe (partie metalique du capteur d usure)
mais alors c est bisar que le voyant pour le changement de plaquette c est a nouveau eteind par la suite non?
Et non ca ne mache pas comme ca ... le fil ne se coupe pas mais fait la continuité avec le disque lors du nraprochement des plaquettes (boucle fermée)
De toutes facons si ca s'allume, on démonte et on change ! ;)
Pas de risque avec une voiture de 1500 kg qui roule a 300 km/h :o
oui nous sommes bien daccord sur le principe qu on change ;)
moi c etait l aspect technique que je ne comprenais pas
sur les bm c est differents, c est l inverse la partie metalique du capteur se romp et une fois rompu le voyant s allume et il ne s eiteindra plus jusqu au changement
bon encrore appris qqe chose sur porche :thumbup:
Le voyant s'est éteint chez moi malgré avoir roulé avec tout le week-end.

Je pense que je suis à la limite mais il s'est allumé une fois et c'est suffisant.
par tbi67 » 07 mai 2015, 15:56
Buell_it a écrit :
tbi67 a écrit :
donc dans ce cas le voyant plaquette s allume une fois le fil coupe (partie metalique du capteur d usure)
mais alors c est bisar que le voyant pour le changement de plaquette c est a nouveau eteind par la suite non?
Et non ca ne mache pas comme ca ... le fil ne se coupe pas mais fait la continuité avec le disque lors du nraprochement des plaquettes (boucle fermée)
De toutes facons si ca s'allume, on démonte et on change ! ;)
Pas de risque avec une voiture de 1500 kg qui roule a 300 km/h :o
oui nous sommes bien daccord sur le principe qu on change ;)
moi c etait l aspect technique que je ne comprenais pas
sur les bm c est differents, c est l inverse la partie metalique du capteur se romp et une fois rompu le voyant s allume et il ne s eiteindra plus jusqu au changement
bon encrore appris qqe chose sur porche :thumbup:
par Buell_it » 07 mai 2015, 12:47
tbi67 a écrit :
donc dans ce cas le voyant plaquette s allume une fois le fil coupe (partie metalique du capteur d usure)
mais alors c est bisar que le voyant pour le changement de plaquette c est a nouveau eteind par la suite non?
Et non ca ne mache pas comme ca ... le fil ne se coupe pas mais fait la continuité avec le disque lors du nraprochement des plaquettes (boucle fermée)
De toutes facons si ca s'allume, on démonte et on change ! ;)
Pas de risque avec une voiture de 1500 kg qui roule a 300 km/h :o
par tbi67 » 07 mai 2015, 07:41
donc dans ce cas le voyant plaquette s allume une fois le fil coupe (partie metalique du capteur d usure)
mais alors c est bisar que le voyant pour le changement de plaquette c est a nouveau eteind par la suite non?
par gWaze » 06 mai 2015, 21:51
Buell_it a écrit :
gWaze a écrit :
Buell_it a écrit :
Fonctionnement par retour de boucle négative... de mémoire ...
Bref a changer si bouffé par le disque ou trop vieux ;)
Je n'ai pas besoin de le changer je pense mais à 4€ pièce autant avoir des neufs.
10 € en moyenne ;)
Tu as raison. J'ai payé 9€ pièce. Je pensais à tort que c'était pour une paire.
par Buell_it » 06 mai 2015, 21:49
gWaze a écrit :
Buell_it a écrit :
tbi67 a écrit :
comment fonctionne cet indicateur pour l usure il n est pas a rupture du fil?
il n y a pas besoin de le changer alors une fois active?[/php]
Fonctionnement par retour de boucle négative... de mémoire ...
Bref a changer si bouffé par le disque ou trop vieux ;)
Je n'ai pas besoin de le changer je pense mais à 4€ pièce autant avoir des neufs.
10 € en moyenne ;)
par gWaze » 06 mai 2015, 21:46
Buell_it a écrit :
tbi67 a écrit :
comment fonctionne cet indicateur pour l usure il n est pas a rupture du fil?
il n y a pas besoin de le changer alors une fois active?[/php]
Fonctionnement par retour de boucle négative... de mémoire ...
Bref a changer si bouffé par le disque ou trop vieux ;)
Je n'ai pas besoin de le changer je pense mais à 4€ pièce autant avoir des neufs.
par Buell_it » 06 mai 2015, 19:48
tbi67 a écrit :
comment fonctionne cet indicateur pour l usure il n est pas a rupture du fil?
il n y a pas besoin de le changer alors une fois active?[/php]
Fonctionnement par retour de boucle négative... de mémoire ...
Bref a changer si bouffé par le disque ou trop vieux ;)
par tbi67 » 06 mai 2015, 14:02
comment fonctionne cet indicateur pour l usure il n est pas a rupture du fil?
il n y a pas besoin de le changer alors une fois active?[/php]
par gWaze » 05 mai 2015, 15:05
Commande passée et payée chez Stephafi qui fait aussi la relation pour les disques ! :thumbup:

Que du bonheur.
par gWaze » 04 mai 2015, 22:38
Merci brobert :thumbup:

Pour le moment, il manque surtout les disques et plaquettes :D
Indicateur usure plaquette
par brobert » 04 mai 2015, 22:27
Buell_it a écrit :
brobert a écrit :
Si par hasard il te manque un outiĺ quelconque, fais signe ...
Le décapsuleur ! :D
Ça fait partie du matos dans la caisse à outils [WHITE SMILING FACE]️
par Buell_it » 04 mai 2015, 22:10
brobert a écrit :
Si par hasard il te manque un outiĺ quelconque, fais signe ...
Le décapsuleur ! :D
Indicateur usure plaquette
par brobert » 04 mai 2015, 22:08
Si par hasard il te manque un outiĺ quelconque, fais signe ...
par Buell_it » 03 mai 2015, 12:54
gWaze a écrit :
Je vais profiter du démontage pour donner un petit coup aux étriers. Vous avez des conseils pour les nettoyer ?
Nettoyant de frein et ensuite Essence C/F au pinceau brosse ;)
par gWaze » 03 mai 2015, 12:45
Je vais profiter du démontage pour donner un petit coup aux étriers. Vous avez des conseils pour les nettoyer ?
par Buell_it » 03 mai 2015, 11:35
Il est écrit 6 pans ;)
par gWaze » 03 mai 2015, 11:34
Ratof-78 a écrit :
Buell_it a écrit :
Julien CP a écrit :
Quels sont les outils que tu as commandé sur Amazon ?

Tu feras un tuto, je pense qu on est nombreux à être intéressés !
En général pour cette opé
Bombe de nettoyant freins
Une lampe de poche
Sandow petite taille
WD40
Chasse goupille de 5
Clef dynamométrique
Un jeu de clef a cliquets
Douille avec BTR 6 pans ou XZN suivant montage de l"étrier
1 tournevis cruciforme a chocs ou classique + marteau
1 tournevis plat pour régler les segments de freins AR
Idéalement vis d'étriers neuves...

Voila a peu de chose près le pré-requis ;)
Douille avec BTR 6, si c'est pour démonter l'étrier de frein cela me parais petit;)
J'ai compris qu'il fallait du 10MM
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