figoulu a écrit :
Salut
Tu as donc enlevé la série de boulons qui encerclent la vis centrale ??:o
Je suis étonné de la méthode et pense à plusieurs choses:
1/Je ne suis pas sur que les vis à tete allen ne doivent pas être toutes changées au remontage (effet de cisaillement car la poulie est en rotation avec de fortes accélération / deceleration au démarrage notamment)
2/ Au mieux (ou au pire) c'est remontage au frein filet (et au couple ? Lequel d'ailleurs ??)
3/ La méthode du book d'atelier c'est la vis centrale (je suis pas mécano, donc je me conforme stricto sensu à ce qui est écrit dans le bouquin...
), les vis périphériques à tête allen, pas sur que ce soit "autorisé" pour les raisons vu avant. En revanche la vis centrale, on sait le couple à lui appliquer et on sait qu'il est fortement préconisé de la changer au remontage, puisque c'est décrit.
Attention: Je ne suis pas pro ni en mesure d'affirmer quoi que ce soit sur ta méthode, je donne juste mon sentiment.
Quoiqu'il en soit tu sauras pour la prochaine fois comment faire selon "la bible". Je te recommande d'avoir avec toi le manuel d'atelier qui est la base de tout.
Bon courage pour la suite du remontage !
