yoyo74 a écrit :

réponse sur un post de 2007 !!!!!!!!

Message original : gedeon25

Message original : Francki
Il me semble avoir vu au CP de Paris 16, 3 tarifs horaires: 959, carrera GT et le reste...il semblerait donc que les CP soient tout de même capable de faire certaines interventions sur 959, non?

ben moi je dis oui.... mais apparament flatazor dit que non...

Message original : flatazor
non pas faux, il parle d'entetenir une 959 en 2007...
Tu connais un CP qui entretient une 959 actuellement?, et qui se fait envoyer l'ordi de 1988 depuis l'usine quand on est en 2007?
Donc quand il dit entretien à l'usine et hors de prix il a raison, un proprio de 959 aujourd'hui n'a pas d'autre alternative que l'usine pour la faire entretenir, avec les tarifs qui vont bien.
Et si il la pose en CP, elle ira à l'usine quand même.

Message original : Francki
Il me semble avoir vu au CP de Paris 16, 3 tarifs horaires: 959, carrera GT et le reste...il semblerait donc que les CP soient tout de même capable de faire certaines interventions sur 959, non?

Message original : flatazor

Message original : gedeon25

Message original : rv911
entretien 959: à l'usine et prix:o j'ai lu dans un magazine auto serieux révision des 20000 km: 30000 euros:o

de plus au niveau fiabilité la 959 n'est pas irreprochable; non serieusement c'est une voiture plus proche du prototype que de la serie - ce n'est pas pour le commun des mortels

Faux, les grandes concessions pouvaient entretenir les 959 a condition de commander au préalable l'ordi de diag, car là il n'y en avait qu'un seul c'est vrai, et l'usine l'envoyait aux concessions quand elle en avaient besoin

non pas faux, il parle d'entetenir une 959 en 2007...
Tu connais un CP qui entretient une 959 actuellement?, et qui se fait envoyer l'ordi de 1988 depuis l'usine quand on est en 2007?
Donc quand il dit entretien à l'usine et hors de prix il a raison, un proprio de 959 aujourd'hui n'a pas d'autre alternative que l'usine pour la faire entretenir, avec les tarifs qui vont bien.
Et si il la pose en CP, elle ira à l'usine quand même.


[Edite le 22-11-2007 par flatazor]

Message original : gedeon25

Message original : rv911
entretien 959: à l'usine et prix:o j'ai lu dans un magazine auto serieux révision des 20000 km: 30000 euros:o

de plus au niveau fiabilité la 959 n'est pas irreprochable; non serieusement c'est une voiture plus proche du prototype que de la serie - ce n'est pas pour le commun des mortels

Faux, les grandes concessions pouvaient entretenir les 959 a condition de commander au préalable l'ordi de diag, car là il n'y en avait qu'un seul c'est vrai, et l'usine l'envoyait aux concessions quand elle en avaient besoin

Message original : rv911
entretien 959: à l'usine et prix:o j'ai lu dans un magazine auto serieux révision des 20000 km: 30000 euros:o

de plus au niveau fiabilité la 959 n'est pas irreprochable; non serieusement c'est une voiture plus proche du prototype que de la serie - ce n'est pas pour le commun des mortels

Message original : 928cs

Message original : SEB4S
c'est clair qu'une 959 S qui roule c'est rarissime ... mais une 928 CS c'est pas frequent non plus ... lol !

27 959 S à ma connaissance, contre 19 928 CS

3 928 CS en France désormais:
Une bleue, une blanche et une rouge.

Sam