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Protection radiateurs 997 TT

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par nico51 » 14 mars 2015, 12:02
voici une photo panoramique(un peu deformé) de l'ensemble posé

Image

et sans la grille(ou du moins avant que je la pose) voici quelques degats occasionné

Image

J'ai mis environ 1h 1/4 pour le démontage ( a oui et pour mettre la chandelle il faut lever l'arrière)
Confection et mise en place de la grille environ 2h
Remontage si pas de prise de tete,être deux pour l'ajustement et comptez 2h

perso j'ai mis deux fois 4h car que devais bosser entre temps
par Nagual » 13 mars 2015, 23:40
:thumbup:
par nico51 » 13 mars 2015, 22:39
Bon,voila comment j'ai procédé pour le montage de ces grilles de protections:

1°) S'armer de courage et de patience,sisi! c'est pas bien compliqué mais il vaut mieux être bien armé!

2°) Outillage nécessaire:

Un morceau de fil de fer ou un truc dans le genre(pour retirer un clip qui tient fortement)
Tournevis (ou clef) avec embout torx
Cric et chandelle et clef etoile pour démontage des roues embout 19
S'assurer d'être en possession de la clef pour remonter les phares (normalement dans la trousse de secours,sinon 15€ en CP) et l'écrou antivol
La grille de protection,des ciseaux,des rislans,un peu de mastic type colle a parc brise

3°) On attaque :D

Desserré les ecrous de roues av
Lever l'auto et la mettre sur chandelles (pour accès facilité en dessous)
Retirer les écrou et les deux roues av
Retirer toutes la visserie comme sur le premier lien fournir en page 1 par nagual,il s'agit de toutes les vises du dessous et dessus et des passage de roues comme sur la photo

ImageImage

Detacher la connectique,deux à gauche et une à droite

le tuyau lave phare et le cligno gauche (j'ai oublié de le rebranché.... Maintenant tout fonctionne)

Image


le faisceau

Image


Il ne nous reste plus que cette fichu languette en fer situé(vous voyez les deux petit trou en forme de rectangle,c'est par la) en bas de chaque aile qu'il faut tirer dessus fortement vers le coffre,et le pc est démonté

Image

J'apporte une precision,ne pas oublier de vis dont une vicieuse je trouve c'est celle derrière le clignotant!

Image

Voici une photo avec la grille et les rilsan

Image

Et après prise de tete et ajustement (la peinture de la grille est un peu ecaillé mais je réglerai ça plutard)

voici:

Image

Me voici prêt pour MCF1 :)
par $ebastien1973 » 13 mars 2015, 20:56
elbarbou a écrit :
Moi qui me tâtait de le faire... I'm lost...
J'avais demandé le mois dernier à mon CP ce qu'ils en pensaient... m'ont répondu : on ne fait pas mais des indép le font. Mais cela ne sert à rien pour un usage quotidien... (par contre, ne m'ont rien dit au sujet d'une perte de refroidissement ...)
Bon je crois que je vais rien faire, à part rouler
Si tu te mets à écouter les CP, t'es pas arrivé, mon pauvre :thumbdown: :exclamation:

Fais le, sinon, quand tu feras ton premier nettoyage, - parce que tu devras le faire régulièrement, ou les changer quand ils auront pété - tu te convaincras toi-même :exclamation: :mad: :mad: :mad:

Vas voir là : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=139949&page=2
par Didier RC » 13 mars 2015, 20:25
Bonsoir,

j'ai un compte ouvert chez Zun si ça doit dépanner qqn pour les grilles.
par nico51 » 13 mars 2015, 19:23
Je vais à magny cours apres demain,et suite à la session de l'année dernière sur le meme circuit j'ai eu un radiateur de clim de percé....voilà pour la petite histoire
par dvs95 » 13 mars 2015, 17:43
fildemass a écrit :
zelda a écrit :
dvs95 a écrit :
J'ai voulu faire faire la même chose sur ma 97, mais mon indépendant me l'a déconseillé pour les éventuels souci de refroidissement, en cas de feuille ou autre qui se bloque sur la grille.
Donc j'ai abandonné l'idée.
Bizarre car le CP le conseil :exclamation:
Mais ne le propose pas... :)

Pensez également que les débris, sables, gravillons, résidus sont aspirés rapidement et facilement à chaque révision par les bouches d'aération. Avec des grilles fixes il devient nécessaire de systématiquement déposer le bouclier ( +- 2h) car les saletés entrent quand même.

Sur les GT3 RS, la fréqentation de la piste justifie un peu plus le grillage car elles sont susceptibles d'avaler nombre de boulettes de gommes présentes sur le tarmac...

Le seul avantage que je vois est d'éviter un tant soi peu les arrivées violentes de cailloux. Mais ce n'est en fait qu’extrêmement rare, je crois que j'ai vu en tout et pour tout 1 radia percé par un ovni, un autre ayant subit une attaque sournoise d'un crochet de remorquage refusant de se laisser dépasser :D

PC ;)
Merci Philippe, pour moi c'est encore plus clair, cela complète bien ce dont nous avons parler par MP. ;)
par Pam17 » 13 mars 2015, 17:37
fildemass a écrit :
zelda a écrit :
dvs95 a écrit :
J'ai voulu faire faire la même chose sur ma 97, mais mon indépendant me l'a déconseillé pour les éventuels souci de refroidissement, en cas de feuille ou autre qui se bloque sur la grille.
Donc j'ai abandonné l'idée.
Bizarre car le CP le conseil :exclamation:
Mais ne le propose pas... :)

Pensez également que les débris, sables, gravillons, résidus sont aspirés rapidement et facilement à chaque révision par les bouches d'aération. Avec des grilles fixes il devient nécessaire de systématiquement déposer le bouclier ( +- 2h) car les saletés entrent quand même.

Sur les GT3 RS, la fréqentation de la piste justifie un peu plus le grillage car elles sont susceptibles d'avaler nombre de boulettes de gommes présentes sur le tarmac...

Le seul avantage que je vois est d'éviter un tant soi peu les arrivées violentes de cailloux. Mais ce n'est en fait qu’extrêmement rare, je crois que j'ai vu en tout et pour tout 1 radia percé par un ovni, un autre ayant subit une attaque sournoise d'un crochet de remorquage refusant de se laisser dépasser :D

PC ;)
:thumbup:

merci pour cet avis ;) :thumbup:
par fildemass » 13 mars 2015, 17:34
zelda a écrit :
dvs95 a écrit :
J'ai voulu faire faire la même chose sur ma 97, mais mon indépendant me l'a déconseillé pour les éventuels souci de refroidissement, en cas de feuille ou autre qui se bloque sur la grille.
Donc j'ai abandonné l'idée.
Bizarre car le CP le conseil :exclamation:
Mais ne le propose pas... :)

Pensez également que les débris, sables, gravillons, résidus sont aspirés rapidement et facilement à chaque révision par les bouches d'aération. Avec des grilles fixes il devient nécessaire de systématiquement déposer le bouclier ( +- 2h) car les saletés entrent quand même.

Sur les GT3 RS, la fréqentation de la piste justifie un peu plus le grillage car elles sont susceptibles d'avaler nombre de boulettes de gommes présentes sur le tarmac...

Le seul avantage que je vois est d'éviter un tant soi peu les arrivées violentes de cailloux. Mais ce n'est en fait qu’extrêmement rare, je crois que j'ai vu en tout et pour tout 1 radia percé par un ovni, un autre ayant subit une attaque sournoise d'un crochet de remorquage refusant de se laisser dépasser :D

PC ;)
par nico51 » 13 mars 2015, 16:28
Bon après essai sur route j'ai un clignotant qui ne fonctionne plus.
Zelda y a t il un clignotant que l'on débranche? Et que j'ai oublier
Côté gauche j'ai rebranché le lave phare uniquement

C'est peut être tou bêtement que l'ampoule a grillé mais je préfère demander.
par nico51 » 13 mars 2015, 13:28
C'est exactement la ou j'ai mis la grille,et d'ailleurs j'ai la meme côte entre maille,bon la mienne est un peu moins bien arrondie sur les extérieurs,vu que j'ai galeré pour le remontage,je l'ai bien tordu.
par Nagual » 13 mars 2015, 10:51
autre diy tres bien fait
http://www.6speedonline.com/forums/997- ... h-diy.html
par dvs95 » 12 mars 2015, 17:30
et c'est quoi le matériel qu'il à pris et chez qui ?
un petit lien cela ira ;)
GRILLE
par porsche34 » 12 mars 2015, 17:26
Mon copain viens de les faires monter sur 991 4S neuve chez cp montpellier ils ont meme demandé l'adresse du fournisseur,pas de problèmes
par nico51 » 12 mars 2015, 13:13
Zelda,merci pour la propo du 06 mais ca y est c'est remonté,j'ai juste une question

Pour remonter les phares,on enquille le phare et on remet un coup de clef jusqu'à entendre un clac et c'est ok?

Des que possible je fais un message avec quelques explications,la faut quand même que j'aille bosser un peu :D
par dvs95 » 12 mars 2015, 09:55
Pam17 a écrit :

Il suffit d'éviter de rouler en automne :o :o :o :o :o
C'est pas faux !!

mais non, je roule presque par tout les temps, sauf neige et verglas. :D
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