[quote='will91142' pid='4163335' dateline='1420533130']
Après si c'est en roulant à 90kmh sur nationale rectiligne pourquoi pas
[/quote]

Si ça t'arrange de le croire :D

[quote='motoby911' pid='4161607' dateline='1420381679']
[quote='AJMA11' pid='4160638' dateline='1420281555']
PS :
petit rappel pour rassurer ceux qui consomment un peu trop

dans les caractéristiques officielles de la 911, la consommation d'huile donnée comme normale est entre 1,5 et 2 l pour un véhicule neuf (donc sans les fuites)


[/quote]

Ce qui veux dire que 90% de ceux qui ont répondus roule comme des pantouflards ou ne se servent pas de leur voiture :D
[/quote]

C'est ça... les résultats me laissent rêveur....

Après si c'est en roulant à 90kmh sur nationale rectiligne pourquoi pas

à plus de 2 l/1000, comment sont les bougies ?

si tu brules ton d'huile, elles devraient être noires, très grasses et calaminées en quelques centaines de km et ça devrait fumer visiblement (si ça fume surtout à la décélération voir du côté des guides de soupapes)
sinon, c'est que ça fuit quelque part

[quote='Cheers' pid='4162020' dateline='1420406242']
Sur la seconde 2.4 targa 73, moteur 6500 kms (haut et bas moteur neufs), j'aurai déjà du mettre 2 voire 2,5 litres de 20W60 pour parcourir la même distance.
[/quote]

Absolument ANORMAL pour un moteur refait :exclamation: :o :mad:

J'ai répondu à ton mp ; tu peux me tel au besoin

Je pense que les chiffres du PDF en lien de Oggy et donc les données officielles Porsche sont prevues assez larges afin de coller a toute les conduites, les conditions climatiques et les differentes etapes de la vie d'un moteur.

J'ai deux classics, une T coupé 72 a restaurer mais qui roule parfaitement (controle OK) chassis 345.000 kms et moteur echange standart chez Sonauto à 195.000 kms, il a donc 150.000 kms.
Il demarre parfaitement, ne fume jamais quand a la consommation d'huile je n'ai parcouru que 1000 kms avec donc la mesure n'est pas très pertinente.
Simplement malgrès quelques suintements et une huile 10W40, le niveau n'a pas vraiment bougé.

Sur la seconde 2.4 targa 73, moteur 6500 kms (haut et bas moteur neufs), j'aurai déjà du mettre 2 voire 2,5 litres de 20W60 pour parcourir la même distance.

Les deux 911 sont conduites de la meme façon c'est a dire en mode TLB (dixit Flatazor aux Ardennes) donc....

Quelque chose m'echappe. :(
[hr]
[quote='Pierrers' pid='4161587' dateline='1420380509']
Les indications constructeurs sont tjs très larges et à mon avis un grand max.
A se demander si c'est pas pour se couvrir.

Un moteur bien refait ne doit rien consommer ou presque.

Ma 3.2 ne consommait rien.
Comme déjà indiqué, le moteur de ma 2.4 jaune une fois refait ne consomme rien.

Idem pour la Berlina et le spider.
De Dain a refait les 2 moteurs et la consommation frise le 0.
Pour la Berlina on a juste remis qq gouttes après le MCH, et mon spider a tjs son niveau au max 4000 kms après sa réfection.

Donc je suis ok avec Cheers, il faut revoir son étancheité selon moi ;)
[/quote]

Merci :thumbup:

(Sympa le site De Dain Racing....MP)

si on ne se sert pas de la voiture la consommation d'huile est... infinie (ex dans mon cas 2 l / 0 km) :D
sinon, c'est vrai que je roule plutôt cool :cool: mais pas pépère quand même,
j'aime bien pousser un peu les intermédiaires surtout que sur les petites routes du coin, c'est un régal :thumbup: :thumbup:, sauf pour croiser un camion ou pire un grumier :o

[quote='AJMA11' pid='4160638' dateline='1420281555']
PS :
petit rappel pour rassurer ceux qui consomment un peu trop

dans les caractéristiques officielles de la 911, la consommation d'huile donnée comme normale est entre 1,5 et 2 l pour un véhicule neuf (donc sans les fuites)


[/quote]

Ce qui veux dire que 90% de ceux qui ont répondus roule comme des pantouflards ou ne se servent pas de leur voiture :D

Les indications constructeurs sont tjs très larges et à mon avis un grand max.
A se demander si c'est pas pour se couvrir.

Un moteur bien refait ne doit rien consommer ou presque.

Ma 3.2 ne consommait rien.
Comme déjà indiqué, le moteur de ma 2.4 jaune une fois refait ne consomme rien.

Idem pour la Berlina et le spider.
De Dain a refait les 2 moteurs et la consommation frise le 0.
Pour la Berlina on a juste remis qq gouttes après le MCH, et mon spider a tjs son niveau au max 4000 kms après sa réfection.

Donc je suis ok avec Cheers, il faut revoir son étancheité selon moi ;)

0.5 à 1 litre/1000km pour moi, fuites comprises.

La consomation est inférieure à 0.5 litres sur les long trajets (environ 1 litre sur 3000km pour la Virada Classica) et augmente sur les trajets courts.

Lors d'un entretien en concession, ils m'ont mis une fois de la 0W50. J'ai retrouvé au moins 1 litre par terre après une semaine ....

Merci Oggy, intéressant ton PDF

c'est bien 1.5L à 2 L / 1000 kms jusqu'à la 3.2 , voir ce document :

https://www.club911.net/divers/Formation_SAV_Huile_P911_78-83.pdf

De la 0W50 en concession dans une classic :o
Les "pros" se plaignent souvent que leurs clients sont des baltringues mais là comme baltringues c'est pas mal non plus.

Très très intéressant ton intervention sur le ZDDP.

Pour le reste, La mienne mange plus de 2 litres aux milles et désolé mais cela m'inquiète.

Le sondage le montre bien, la consommation d'huile est dans 9 cas sur 10 inférieure à 1 litre, voire beaucoup moins.

PS :
petit rappel pour rassurer ceux qui consomment un peu trop

dans les caractéristiques officielles de la 911, la consommation d'huile donnée comme normale est entre 1,5 et 2 l pour un véhicule neuf (donc sans les fuites)

alors à 2 l, pas encore de quoi s'affoler sur un moteur qui a bien servi, surtout s'il fuit + ou -



pour anticiper la réponse à la future question de Cheers sur la viscosité
je suis revenu à la 20W50 minérale de marque (Total ou ELf) après un passage par la 100% synthèse 0W50 (vidange en concession) qui posait des problèmes de pression d'huile très très basse à chaud



je ne sais pas si ça a déjà été dit sur ce forum mais j'attire l'attention sur un problème dont on parle peu en dehors du milieu des anciennes et que les fabriquant d'huiles occultent avec soin :

en dehors de quelques huiles élaborées spécialement pour les anciennes (Castrol par exemple) vendues à des prix très dissuasifs pour ceux qui roulent avec leur ancienne, [u][b]toutes les huiles actuelles qu'elles soient minérales, semi synthèse ou 100% synthèse contiennent désormais un taux réduit de ZDDP (Zinc dialkyldithiophosphates) insuffisant pour toutes les anciennes, [/b][/u]
sans ce composant on constate une usure anormale et rapide de certains éléments, notamment les arbres à cames
voir ici : http://zddplus.com/how-it-works/

heureusement le ZDDP existe en additif, dose à doubler si usage très intensif type compétition
pour le moment, le moins cher que j'ai trouvé est chez Mecatechnic http://www.mecatechnic.com/COX_UD10320_FR_traitement-cam-shield-zddp-885ml-vw-coccinelle.htm

à 15 € la dose pour une vidange n'en privez pas vos anciennes

A voté ....

Merci a tous pour vos votes, c'est vraiment extrêmement instructif et très different du sempiternel "..un bidon tous les 1000, c'est normal une classic ça bouffe toujours, c'est comme ça..."

Presque 90% des flat 6 pré 73 sont en dessous de 1 litre au 1000 kms.

Au dessus, les moteurs semblent être en anomalie ce qui est mon cas.

Je ferais plus tard un sondage sur les viscosités utilisées ainsi que les kilométrages auquel les moteurs ont du être refaits.

Belle année à tous. :thumbup:

CheeRS

dans les 2 l pour 0 km :D en cas d'arrêt prolongé (plusieurs semaines), les redémarrages sont fumants...

en cas d'utilisation courante et fréquente, de l'ordre d'1 l/1000 fuites comprises

240.000 km, segmentation et joints refaits à +/- 180.000 (avant que je l'achète), tout le reste est d'origine
les fuites qui s'accumulent dans les échangeurs, ne viennent ni des tubes de retour, ni des couvre culbuteurs, origine probable au niveau des 1/2 carters d'arbres

PS:
si les cylindres ont un traitement Niquasil, déglaçage fortement déconseillé (avis vieux mécano Porsche)

Le moteur de la jaune a été refait il y a 3 ans et ne consomme pas plus qu'un dé à coudre par an ...
Je contrôle régulièrement et n'ai jamais eu besoin de faire l'appoint entre 2 révisions

Ceux qui l'ont connue en Lozère se rappellent de sa consommation avant réfection :D

Au dessus de 2 litres au 1000, faut revoir son étanchéité moteur. Pas normal ;)

En l'instant 75% des autos sont dans la norme constructeur avec moins de 1 litre aux 1000 kms.

Personne n'a comme la mienne une conso superieure à 2 litres ?

moins de 0,5 aux 1000 avec de la 15W50 ;)

Voté :exclamation:
Sinon, pour moi c'est environ 0,5L au 1000 à allure "masculine" comme j'ai vu mentionné plus haut :D
Attention, la conso peut aussi varier en fonction viscosité de l'huile il me semble, au-delà des fuites bien sûr :D mais moi il est tout sec le bastringue :D