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par Martini-classic » 03 mars 2025, 08:32
FS65 a écrit :
Philippe, sinon tu rajoutes un solénoïde de départ à froid sur ta pompe :o :D
Ou bien le système de réchauffage d’origine :)
par FS65 » 12 févr. 2025, 20:26
Philippe, sinon tu rajoutes un solénoïde de départ à froid sur ta pompe :o :D
par pikespeak88 » 12 févr. 2025, 19:26
Martini-classic a écrit :
pikespeak88 a écrit :
FS65 a écrit :
Ma politique est d'alterner entre les 7 et les 8, sachant que je ne vois aucune différence en roulant ....
pas surpris de ton retour Fred
car sans mesure thermique (culasse/échappement ) et comparaison du CO/CO2 c'est quasi pas possible avec un contrôle moteur en "boucle ouverte" de sentir un écart en dynamique longi ... et heureusement je dirais :D
le reste ce sont des pouièmes , l'écart est potentiellement dans la phase de démarrage et encore ... on fait pas du -15/-20°C tous les jours en France
Je vais peut-être essayer ça car sans aide au démarrage mon auto peine parfois par temps froid et humide, alors que par temps normal elle démarrage tout de suite ... je suis toujours en RV 8.5 ceci expliquant peut-être celà ... tu en penses quoi Marc ?
try Philippe cela va dans le bon sens dans cette phase là , ne mange pas de pain et le jour ou tu sais que tu va taper dedans tu reviens a du plus froid ...
par Oggy » 12 févr. 2025, 16:57
Martini-classic a écrit :
Bobine intacte monsieur.
le coup bas !

:D :D :cool:
par Martini-classic » 12 févr. 2025, 16:33
pikespeak88 a écrit :
FS65 a écrit :
Ma politique est d'alterner entre les 7 et les 8, sachant que je ne vois aucune différence en roulant ....
pas surpris de ton retour Fred
car sans mesure thermique (culasse/échappement ) et comparaison du CO/CO2 c'est quasi pas possible avec un contrôle moteur en "boucle ouverte" de sentir un écart en dynamique longi ... et heureusement je dirais :D
le reste ce sont des pouièmes , l'écart est potentiellement dans la phase de démarrage et encore ... on fait pas du -15/-20°C tous les jours en France
Je vais peut-être essayer ça car sans aide au démarrage mon auto peine parfois par temps froid et humide, alors que par temps normal elle démarrage tout de suite ... je suis toujours en RV 8.5 ceci expliquant peut-être celà ... tu en penses quoi Marc ?
par pikespeak88 » 12 févr. 2025, 12:29
FS65 a écrit :
Ma politique est d'alterner entre les 7 et les 8, sachant que je ne vois aucune différence en roulant ....
pas surpris de ton retour Fred
car sans mesure thermique (culasse/échappement ) et comparaison du CO/CO2 c'est quasi pas possible avec un contrôle moteur en "boucle ouverte" de sentir un écart en dynamique longi ... et heureusement je dirais :D
le reste ce sont des pouièmes , l'écart est potentiellement dans la phase de démarrage et encore ... on fait pas du -15/-20°C tous les jours en France
par FS65 » 12 févr. 2025, 12:29
Martini-classic a écrit :
FS65 a écrit :
Ma politique est d'alterner entre les 7 et les 8, sachant que je ne vois aucune différence en roulant ....
T’arrives pas à alterner en roulant, quand même. Fred ?
:D
par Martini-classic » 12 févr. 2025, 12:27
FS65 a écrit :
Ma politique est d'alterner entre les 7 et les 8, sachant que je ne vois aucune différence en roulant ....
T’arrives pas à alterner en roulant, quand même. Fred ?
par FS65 » 12 févr. 2025, 12:09
Ma politique est d'alterner entre les 7 et les 8, sachant que je ne vois aucune différence en roulant ....
par pikespeak88 » 12 févr. 2025, 12:00
FS65 a écrit :
J'ai retrouvé un échange que j'avais eu avec EDMAYO, "l'expert" du Early911s et il ne jure que par les BP7ES...

Une fois de plus, la vérité est ailleurs !


Image
là sans mesure au banc moteur avec différent programme (dont un full charge) et toute la gamme de départ à froid ...bon courage , quasi pas possible d'avoir une certitude et ça sur toutes les version de Flat à air(taux et autre) en plus ....

je pense que les 2 doivent sans pb couvrir plus de 90% de l'utilisation que nous avons de nos jouets (zen ,circuit ,rallye, grosse prépa , origine ...) .
sur le papiers la variation de l'indice thermique apporte des + ou -
chacun de nous doit se faire sa religion ou laisser faire son mécano préféré tout simplement ;)
par FS65 » 12 févr. 2025, 11:34
J'ai retrouvé un échange que j'avais eu avec EDMAYO, "l'expert" du Early911s et il ne jure que par les BP7ES...

Une fois de plus, la vérité est ailleurs !


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par Pitou » 11 févr. 2025, 23:00
alphi a écrit :
GP4 a écrit :
Ca passe des BP8ES ? J'ai entendu dire que le bec proéminant pouvait poser soucis dans certains cas.

Il me semble qu'il y a déjà une résistance dans les "antiparasites".
Du coup des simples B8ES seraient suffisantes, qu'en pensez-vous svp
Un lien vers un article qu'avait fait @Pitou il y a quelques années à ce sujet ;)
https://www.club911.net/divers/photo1/d ... ougies.pdf

le post
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=63930
Exact, toujours d'actualité, en particulier l'histoire du bec proéminent de la BP8ES (lire la réponse du service technique NGK), ici, #34, 11-1-2008:

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=63930&page=2
par FS65 » 11 févr. 2025, 21:36
Toujours lu que les BP8ES étaient parfaitement adaptés pour nos autos pour une utilisation route et circuit.
Pour que de la route, les BP7ES passent aussi en étant un poil plus chaudes et pouvant donc un peu améliorer la combustion, je suis en train de les tester d’ailleurs.
par alphi » 11 févr. 2025, 21:29
GP4 a écrit :
Ca passe des BP8ES ? J'ai entendu dire que le bec proéminant pouvait poser soucis dans certains cas.

Il me semble qu'il y a déjà une résistance dans les "antiparasites".
Du coup des simples B8ES seraient suffisantes, qu'en pensez-vous svp
Un lien vers un article qu'avait fait @Pitou il y a quelques années à ce sujet ;)
https://www.club911.net/divers/photo1/d ... ougies.pdf

le post
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=63930
par GP4 » 11 févr. 2025, 21:17
Ca passe des BP8ES ? J'ai entendu dire que le bec proéminant pouvait poser soucis dans certains cas.

Il me semble qu'il y a déjà une résistance dans les "antiparasites".
Du coup des simples B8ES seraient suffisantes, qu'en pensez-vous svp
par Geg » 11 févr. 2025, 08:27
Ça va, l'intervention s'est bien passée?
Pas trop complexe :D

Au moins dans le sud vous pouvez rouler, ici en Touraine c'est la déprime :D
par alphi » 10 févr. 2025, 16:44
FS65 a écrit :
Petit joueur....des 8ES :)
BP8ES :) ou alors que ce soit des BPR8ES mais je ne pense pas :D
par Martini-classic » 10 févr. 2025, 16:21
Bobine intacte monsieur.
par FS65 » 10 févr. 2025, 11:37
Petit joueur....des 8ES :)
par Martini-classic » 10 févr. 2025, 11:08
Gros chantier :D

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