et ca chantera quand meme... ;)

[quote='Highborough' pid='4137078' dateline='1417629293']
il me faut encore user un peu plus les disques pour limiter le bruit au freinage[/quote]:o :o
Tes plaquettes seront mortes avant que tes disques soient usés ;)

[quote='philco' pid='4132873' dateline='1417184037']
Alors oublie vite ta méthode de rodage, c'est une méthode de glaçage ça...:o
[hr]
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=141120&highlight=%22disques+voil%C3%A9s%22
[/quote]

Je me suis mal exprimé sur ma "méthode" de rodage...
Je ne suis bien sûr pas resté le pied gauche sur le frein pendant des kilomètres et des kilomètres !...
Je l'ai fait par petites périodes, avant de faire chauffer les freins et de glacer les plaquettes.

sinon, ce week-end, on a tout redémonté car le message erreur d'usure des plaquettes était toujours visible...
Après un check minutieux à l'ohm-mètre, tous les shuntages étaient bons.
On a donc tout bien rebranché.... et le message a disparu !!
Je pense qu'une des fiches avait bougé au remontage et que le contact n'était pas fait pour boucler le circuit complètement et éteindre le message.
Pour les plaquettes, on a appliqué la méthode BM en "chanfreinant" les arrêtes des plaquettes pour diminuer les bruits. C'est en partie efficace quand je roule, mais il me faut encore user un peu plus les disques pour limiter le bruit au freinage... Peut-être qu'une sortie circuit va faire l'affaire !

[quote='SL964' pid='4131543' dateline='1417035016']

tu crois qu'une chèvre hydraulique ressemble a une chèvre !? :D

[/quote]


surtout sans les bottes !!!! :D :D :D :D

[quote='philco' pid='4132873' dateline='1417184037']
Alors oublie vite ta méthode de rodage, c'est une méthode de glaçage ça...:o
[hr]
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=141120&highlight=%22disques+voil%C3%A9s%22
[/quote]


oui bizarre comme méthode ...

la CL est bien une plaquette de circuit et sauf si ta de la "chance" le couinement ne va pas disparaitre après 200kms!!
mais c'est toi qui vois ;)

Alors oublie vite ta méthode de rodage, c'est une méthode de glaçage ça...:o
[hr]
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=141120&highlight=%22disques+voil%C3%A9s%22

[quote='sylvain92' pid='4131792' dateline='1417084445']
En plus les CL vont bruler les joints de pistons d'étriers dès la première sortie circuit, c'est un vrai BBQ ces plaquettes !!!
Tu as mis les RC5 ou RC6?
[/quote]

Ce sont les RC5...
Le copain qui me les a obtenues a ça sur toutes ses Porsches (de la 2.7 historique à la 930 Trubo en passant par sa GT2RS... oui, il a une grosse collection !!) et ça n'a semble-t il jamais été le cas malgré des sorties circuit.
Sinon, pour le bruit, il semble que ça s'arrête après 200Km de rodage des plaquettes mais surtout des disques neufs.
[hr]
[quote='jcg76' pid='4132301' dateline='1417116584']
Highborough,
as tu résolu ton problème ? as tu vérifié si le circuit n'était pas coupé autre part
si quelqu'un a une bonne idée pour revenir à la question du début ........ qui ne concernait ni la qualité des plaquettes, ni le format de l'appareil de diagnostic.
[/quote]

Merci de recentrer le débat jcg76 !!
En fait, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper cette semaine.
Je pense que je vais redémonter les roues pour revoir tous les shuntages un par un et sans doute y rajouter une pointe de soudure. Si ça n'arrange pas le voyany allumé, il faudra faire d'autres vérifs mais j'ai bon espoir avec cette seule manip' car tous les retours que j'ai eu de cette opération sur 996, 997 et 987 semble donner le même résultat : extinction des voyants d'usure !

Pour le bruit, ça devrait se calmer au bout d'environ 200Km de rodage des plaquettes mais surtout des disques neufs, donc là je passe à l'option "rodage accelléré" sur autoroute, de nuit, pied gauche légèrement sur le frein !
A suivre...
[hr]
[quote='stephafi' pid='4131761' dateline='1417081969']
[quote='SL964' pid='4131325' dateline='1417022991']
bon courage avec les CL car ca va couiner tout le temps!!! plaquette destinées pour la piste!
[/quote]Ca va être sympa le bruit, surtout en ville :D
Je ne comprends pas l’intérêt de mettre ces plaquettes sur une voiture "de route" ....
[/quote]

A priori, ça devrait se calmer bientôt d'après l'expérience de mon pote qui en a sur toutes ses Porsches...
Sinon, la RC5 n'est pas vraiment de la plaquette "circuit" (RC6, RC8 plus pour des utilisations "extrêmes") mais le freinage n'a franchement rien à voir avec les plaquettes d'origine. C'est plus mordant et diablement plus efficace !

Highborough,
as tu résolu ton problème ? as tu vérifié si le circuit n'était pas coupé autre part
si quelqu'un a une bonne idée pour revenir à la question du début ........ qui ne concernait ni la qualité des plaquettes, ni le format de l'appareil de diagnostic.

[quote='sylvain92' pid='4131792' dateline='1417084445']
En plus les CL vont bruler les joints de pistons d'étriers dès la première sortie circuit, c'est un vrai BBQ ces plaquettes !!!
Tu as mis les RC5 ou RC6?
[/quote]Ca existe aussi en RC8 (au point où on en est) :D

[quote='stephafi' pid='4131761' dateline='1417081969']
[quote='SL964' pid='4131325' dateline='1417022991']
bon courage avec les CL car ca va couiner tout le temps!!! plaquette destinées pour la piste!
[/quote]Ca va être sympa le bruit, surtout en ville :D
Je ne comprends pas l’intérêt de mettre ces plaquettes sur une voiture "de route" ....
[/quote]

+1
[hr]
[quote='Palmers' pid='4131656' dateline='1417069913']
Aucun soucis, bien sûr. Je dois être trop jeune, j'ai jamais connu d'appareil de diag sous forme de valise. Et pourtant, j'en ai eu dans les mains (BMW toutes générations, Porsche KTS et PIWIS, Durametric Pro et toute la gamme DS de Delphi).
Allez, je dois aller régler les carbus sur ma 997 ;)
[/quote]


mais pas de soucis, tu dit et fait comme tu veux bien sur, mais c'est marrant cette allergie au mot valise qui est pourtant très utilisé... ;)
j'espere que tu ne va pas les regler "à l'oreille" les carbu de ta 997 :D

En plus les CL vont bruler les joints de pistons d'étriers dès la première sortie circuit, c'est un vrai BBQ ces plaquettes !!!
Tu as mis les RC5 ou RC6?

[quote='SL964' pid='4131325' dateline='1417022991']
bon courage avec les CL car ca va couiner tout le temps!!! plaquette destinées pour la piste!
[/quote]Ca va être sympa le bruit, surtout en ville :D
Je ne comprends pas l’intérêt de mettre ces plaquettes sur une voiture "de route" ....

Aucun soucis, bien sûr. Je dois être trop jeune, j'ai jamais connu d'appareil de diag sous forme de valise. Et pourtant, j'en ai eu dans les mains (BMW toutes générations, Porsche KTS et PIWIS, Durametric Pro et toute la gamme DS de Delphi).
Allez, je dois aller régler les carbus sur ma 997 ;)

théoriquement oui pas besoin, mais parfois ca peux aider voir ou se trouve le soucis... ;)

sur 987S pas eu besoin de valise/piwi/OBD2/durametric/... ;)

pardon Monsieur :o
désolé je ne suis pas un pro :(
mais dans mon centre porsche il utilise pourtant ce mot, mais pas grave...

Aucun pro digne de ce com n'utilise le mot "valise". Ou alors les anciens de Renault.

valise est le mot familier souvent employer quand meme! ;)
tu crois qu'une chèvre hydraulique ressemble a une chèvre !? :D
a un moment donné quand le voyant ne s'éteint pas faut bien essayer la "valise"

Je confirme, pas besoin de passage à l'outil de diag (ça n'a jamais ressemblé à une valise...)

Au contraire de beaucoup de marques où la détérioration du témoin d'usure aboutissait à une mise à la masse sur le disque (et allumage du témoin par fermeture d'un circuit), sur 997 il s'agit d'un circuit fermé qui va s'ouvrir lorsqu'un des témoins sera suffisamment "détruit". Il faut donc bien un circuit fermé sur la prise près du moyeu.