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Sport Chrono

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par Michael228 » 20 nov. 2014, 12:24
Merci ;)
par joe897897 » 20 nov. 2014, 11:03
RTFM :D

C'est peu documenté dans le manuel mais voilà un manuel technique de la Carrera S qui ravira certains :
Manuel Technik

Voir à la page 13 le détail du mode Sport.
Sport Chrono
par Oliv987S » 20 nov. 2014, 07:15
Oui, j'avais oublié pour le PSM (plus permissif ;)
par Michael228 » 19 nov. 2014, 23:58
joe897897 a écrit :
Oliv987S a écrit :
1) pour 1 véhicule équipé en 1ère monte
Pas d'effet sur la direction
Oui passage en mode ferme des suspensions mais désactivable avec un 2ème bouton
Plus de réactivité au niveau de la course de la pédale
Pour les performances, pas de changement.
2) non
+1 pour quasiment tout, sauf que le passage en mode sport fait garder la pleine charge jusqu'au rupteur (et donc favorise les perfos...)
J'aurais pourtant dit comme Olivier. Quelqu'un d'autre pour confirmer ?
par joe897897 » 19 nov. 2014, 14:29
Oliv987S a écrit :
1) pour 1 véhicule équipé en 1ère monte
Pas d'effet sur la direction
Oui passage en mode ferme des suspensions mais désactivable avec un 2ème bouton
Plus de réactivité au niveau de la course de la pédale
Pour les performances, pas de changement.
2) non
+1 pour quasiment tout, sauf que le passage en mode sport fait garder la pleine charge jusqu'au rupteur (et donc favorise les perfos...), et repousse la limite d'intervention du PSM.

C'est dans le manuel... :D :D :D
par Palmers » 19 nov. 2014, 12:43
Le mode Sport Plus est spécifiquement réservé aux phase 2 avec PDK. Il est plus cher encore...
par Pam17 » 19 nov. 2014, 10:39
Oliv987S a écrit :
1) pour 1 véhicule équipé en 1ère monte
Pas d'effet sur la direction
Oui passage en mode ferme des suspensions mais désactivable avec un 2ème bouton
Plus de réactivité au niveau de la course de la pédale
Pour les performances, pas de changement.
2) non
Bravo Olivier, très bonne réponse, maintenant tu es au Top sur la phase 1 :D :D :D :D :D

Il va bientôt être l'heure d'envisager une phase 2 pdk :P ;)
Sport Chrono
par Oliv987S » 19 nov. 2014, 08:06
1) pour 1 véhicule équipé en 1ère monte
Pas d'effet sur la direction
Oui passage en mode ferme des suspensions mais désactivable avec un 2ème bouton
Plus de réactivité au niveau de la course de la pédale
Pour les performances, pas de changement.
2) non
par vincent_valen » 19 nov. 2014, 06:56
Bonjour,
J'ai une 997S (phase 1) - 3.8L, en Boite Manuelle. Je dispose donc du PASM (suspension). Mais je n'ai pas de PSE (echappement à valves).
J'ai lu qu'il etait donc possible d'ajouter en C.P, le bouton sport. J'ai 2-3 questions:

1 - Quels sont les effets de ce bouton une fois enclenché ?
- sur la direction, ...
- sur les suspensions : le mode 'ferme' est il automatiquement enclenché ?
- sur la reactivité du moteur: est ce juste un changement de course de pedale ? la cartographie est elle differente ?

2 - Existe il un mode 'sport plus' sur les 997 (1), ou bien cela ne concerne que les 997 (phase 2) ? Celui ci :
- modifie t il alors la cartographie (montée regime, ... ) ?
- enclenche t il obligatoirement les suspensions fermes ?
(car selon les données constructeur Porsche sur les 997 -(2), les performances (0-100 km/h) sont alors ameliorées (env. 0,2 sec) )

merci.
par Michael228 » 17 oct. 2014, 01:32
fildemass a écrit :
Michael228 a écrit :
Dans ce cas, combien coûterait le chrono seul ?
503 ht...

PC ;)
Merci Philippe ;)
par olistof » 16 oct. 2014, 23:14
j'en ai un a vendre que j'avais acheté en allemagne, il s'agit d'un de 997 GT3 donc fond noir
par fildemass » 16 oct. 2014, 23:11
Michael228 a écrit :
Dans ce cas, combien coûterait le chrono seul ?
503 ht...

PC ;)
par Michael228 » 16 oct. 2014, 22:47
Dans ce cas, combien coûterait le chrono seul ?
par olistof » 16 oct. 2014, 22:40
Salut, tu peux faire la découpe sur ton tableau de bord pour intégrer le chrono, je l'ai fait.
Suite à un choc sur ma 997 avec option Chrono, airbags ouverts.
J'ai trouvé un T. de bord sans emplacement pour le chrono, j'ai fait mes repères et fabriqué mes gabarits sur mon T de B et ensuite j'ai découpé le T de B acheté. Cela se fait simplement en prenant son temps.
Il faut savoir que tout les T der B de 997 avec Chrono sont à la base vierge de trou et donc fait ensuite.
par Michael228 » 14 oct. 2014, 00:15
Blackline a écrit :
Très intéressant comme info car comme déjà dit ça élargie beaucoup la recherche d'une futur 997 et en plus ça évite d'avoir la vérue sur le tableau de bord ou j'ai jamais été trop fan pour ma part...
Enfin, vu le nombre de 997 sur le marché, cela parait plus simple d'en chercher directement pourvue ? A moins de vraiment faire une allergie au chrono...
par Blackline » 13 oct. 2014, 20:05
Très intéressant comme info car comme déjà dit ça élargie beaucoup la recherche d'une futur 997 et en plus ça évite d'avoir la vérue sur le tableau de bord ou j'ai jamais été trop fan pour ma part...
par 993FO » 13 oct. 2014, 18:48
Tres clair.
Merci 5vdo.
Cela semble une solution très peu utilisée en France et en Europe, car j'ai trouvé peu de discussion sur le sujet à part 1 sur 911uk et une aux US....
Pourtant cela permet aux potentiels acheteurs de 997 de s'intéresser à nombre plus important de cibles.

au plaisir de vous lire
merci encore
Fred
par 5vdo » 13 oct. 2014, 13:32
no problema ;)

Ma facture correspond donc bien aux chiffres du catalogue Tequipment de Palmers pour une boîte manuelle : 620€ HT soit tout juste 741,52 € TTC
Faut donc rajouter le bouton de commande (dans mon cas sans nouvelle barrette de touches puisque le bouton a pris la place de celui de l'échappement sport) et la programmation (la main d'oeuvre, quoi)
A priori les chiffres n'ont pas évolué depuis fin 2012...
par Berik964 » 13 oct. 2014, 10:10
Réponse très claire s'est TOP :thumbup:
Sport Chrono
par Paul_e » 13 oct. 2014, 08:30
:thumbup:
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