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renseignements 997

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par Thierryr » 26 janv. 2015, 18:50
Effectivement. Une 997 phase II avec 15 000 Km se négocie à ce prix. Bon avec peu d'options...
par Oliv987S » 26 janv. 2015, 18:44
Pour une 2007, elle est très chère.
A ce prix, je te vends tout de suite la mienne :D
par Palmers » 26 janv. 2015, 18:30
C'est pas un dossier d'entretien, ça !
Une grosse révision en 2012 et des pneus non homologués l'année suivante. J'espère qu'il a autre chose...

Et elle est loin d'être blindée d'options : cuir étendu, sièges sport adaptatifs et chauffants, régulateur de vitesse, PSE, TOE, Bose, seuils de porte acier spécial et qq babioles pas chères.
par bretonniere » 26 janv. 2015, 18:14
Il a fait un effort , 53 M€, voici les factures...

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renseignements 997
par Paul_e » 26 janv. 2015, 09:22
S'il fait prix marché + valeur neuve des options, forcément... :D
renseignements 997
par FLAT45 » 23 janv. 2015, 18:12
Il doit pas regarder les annonces !!! Il est en dehors du marché
par bretonniere » 23 janv. 2015, 12:40
Voici la réponse du proprio quand je lui ai demande si le prix est négociable : Chère? Vu les 15000€ d'options je ne crois pas, La côte FLAT6 qui représente le prix du marché est de: 57000€
Re : renseignements 997
par Palmers » 22 janv. 2015, 17:29
Je demande à voir un certificat qui dirait qu'une 997 peut avoir des 20' !
par bretonniere » 22 janv. 2015, 17:26
Palmers a écrit :
D'entrée, j'oublierais immédiatement les jantes 20' qui n'ont JAMAIS été homologuées sur 997.
Les pièces de l'aerokit sont peut-être d'origine, mais elle est sortie d'usine sans.
Elle a le PSE
Le proprio me dit qu il a un certificat homologation, cela ne suffit pas ?
par Palmers » 22 janv. 2015, 17:11
Qu'elle a appartenu à un agent secret.
par bretonniere » 22 janv. 2015, 16:57
bretonniere a écrit :
lololea a écrit :
Tu la cherche blanche je crois ...?
oui tout a fait
[hr]
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que signifie le C00 avant le XLF ?
par bretonniere » 20 janv. 2015, 18:09
Palmers a écrit :
D'entrée, j'oublierais immédiatement les jantes 20' qui n'ont JAMAIS été homologuées sur 997.
Les pièces de l'aerokit sont peut-être d'origine, mais elle est sortie d'usine sans.
Elle a le PSE
Pour les jantes, il y a celles d'origine (pour le CT)
peux tu me donner les options , merci
par Jojo94 » 20 janv. 2015, 12:10
Je trouve le prix dans la fourchette (trés) haute pour cette 997....
Après , il suffit d'un seul passionné pour qui la couleur et les options sont a faire craquer.....
Mais a 55 K€, le passionné devra la garder un petit peu s'il veut lisser la perte en capital sur la durée.... :D :D
par frdjp5c » 20 janv. 2015, 11:29
Pour info, pour avoir cherché l'an dernier une 997 4S Phase 1 blanche (que j'ai fini par trouver), les prix sont systématiquement plus élevés.
Si en plus elles sont bien optionnées, et avec moins de 40000Km, alors on est toujours dans la fourchette 50-55Ke, voire plus chez certains Pros.
Après on peut toujours négocier 2-3Ke mais en général ça ne va pas plus loin.
Voila pour mon expérience.
par bretonniere » 19 janv. 2015, 21:38
lololea a écrit :
Tu la cherche blanche je crois ...?
oui tout a fait
[hr]
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par Palmers » 19 janv. 2015, 17:55
D'entrée, j'oublierais immédiatement les jantes 20' qui n'ont JAMAIS été homologuées sur 997.
Les pièces de l'aerokit sont peut-être d'origine, mais elle est sortie d'usine sans.
Elle a le PSE
par JMR911 » 19 janv. 2015, 17:33
Paul_e a écrit :
Une 4S (ou S) phase 1 c'est 355 ch. Pourquoi se serait-il gourré là-dessus ? Se gourrer sur le prix demandé est déjà suffisant. :D
oups autant pour moi ;) :o :o

t'as raison .... une erreur c'est déjà bien
mais ça fait cher le kit ;)
par bretonniere » 19 janv. 2015, 17:28
Autant pour moi, tu parlais de la 997 ph2
par Paul_e » 19 janv. 2015, 17:22
Une 4S (ou S) phase 1 c'est 355 ch. Pourquoi se serait-il gourré là-dessus ? Se gourrer sur le prix demandé est déjà suffisant. :D
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