Testé et approuvé depuis des années sur ma 996 TT.

Je roule en mode vert tout le temps : le plus agréable, c'est la disparition du "temps mort" de quelques mm au début de l'enfoncement de la pédale.

Mode rouge : fonctionne très bien mais attention sur route glissante ;-) mais au delà de 1/2 - 3/4 de la pédale il ne se passe plus rien (car déjà à 100 % au papillon à mon avis).

Gadget rigolo qui apporte un plus en confort/agrément sur le mode vert quand j'avais ma TT.
Par contre mode rouge trop réactif et surtout je l'ai viré car me provoquait un défaut électronique et je passait en mode dégradé :mad:

Conclusion : je conseille pas ! :D

J'aimerai un avis récent sur les utilisateurs de ce sprint booster ?

J'ai le SB sur ma TT et la différence de comportement est flagrante suivant le mode sélectionné.
Bien sur ca ne donne pas 20 cv de plus[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES] mais on a l'impression que le moteur est beaucoup plus réactif car le pourcentage d'ouverture du papillon de gaz est plus important à pourcentage de pédale équivalent.
Sur circuit où l'on conduit plus en mode on/off ça n'a sûrement aucun intérêt mais sur toute ouverte ou tu doses l'accélérateur sur une plage moyenne ca change vraiment.
Après ce n'est peut être qu'un pur gadget mais la majorité de ceux qui l'on essayé l'on adopté [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]

[quote='peq86' pid='4092174' dateline='1412786371']
Alors comme je suis quelqun qui aime bien argumenter mes dires, voici une vidéo qui anéanti le système de soi disant retard d ouverture par rapport à la pedale accélérateur oem!

Valeur du haut : enfoncement de pedale
valeur du bas : ouverture du papillon

https://www.youtube.com/watch?v=XITSpbBS97Y


Christt, c est pour rire hein! :cool:
[/quote]

du coups ca me met un doute :D

l'integration est au top en tout cas

Alors comme je suis quelqun qui aime bien argumenter mes dires, voici une vidéo qui anéanti le système de soi disant retard d ouverture par rapport à la pedale accélérateur oem!

Valeur du haut : enfoncement de pedale
valeur du bas : ouverture du papillon

https://www.youtube.com/watch?v=XITSpbBS97Y


Christt, c est pour rire hein! :cool:

Déjà essayé le sprint booster!

Chacun son avis!

Puis c était humoristique, notion aparement qui n existe pas ici avec des membres qui n ont pas des milliers de post à leur actif !

Ramasse tes dents peq :D

Paffff dans ta gueule peq86 !!!! :D

T as juste a baisser ton pied plus vite et ça fera le même resultat!

J ai jamais mis le mode sport sur la M!

Encore un truc d assiste! Mdr

Le SB apporte une meilleure réactivité.... les accélérations bien que déjà très bonnes sont encore meilleures.... impression de poussée plus franche... de montée en régime plus vive
l'avantage non négligeable est qu'il peut être totalement déconnecté, ou bien position verte sport et rouge rageur....

bref un truc inutile mais indispensable comme le soulignait difparis avec tornado....:D

Je confirme j'en avait un dans ma 996 TT et je compte bien en remettre un quand j'aurais ma 997TT pour le site j'avais pris sur: racingtuning.fr

Faut l'essayer mais une fois fait tu le voudras
Tu as l'Impression d'avoir un moteur boosté

petite question c'est ou le meilleur plan pour acheter ca?un lien peut etre?merci;)

ce truc est simplemet ADICTIF :thumbup:

et oui gringo et si tu regarde bien tous est dans mon topic la ou tu sais ;) pas de soucis pour le test :cool:

[quote='trransporteur' pid='4089153' dateline='1412505936']
c est l équivalent au bouton sport sur M3 E46 gringo , moi je ne peux plus m en passer :thumbup:
[/quote]

Tu a ça toi ?! tu partage tellement,que t'en oublie tes cachoteries :D

Faudra que tu me fasse essayer ça mon Nico :thumbup:

c est l équivalent au bouton sport sur M3 E46 gringo , moi je ne peux plus m en passer :thumbup:

[quote='SoLo' pid='4089119' dateline='1412503011']
Petit coup de pioche sur ce post.

Concretement,y a t'il un intérêt à monter ce type de système (avantage réel en terme de reprise),ou c'est juste un truc qui sert à épater la galerie ??
[/quote]

Techniquement c'est une simple altération du signal d'ouverture papillon ou plutôt du pourcentage ouverture throttle (pédale de gaz), pour être précis...

Exemple : d'origine à 50% pédale, tu as 50% d'ouverture papillon.
Avec ce boitier toujours à 50% pédale tu aurais, par exemple, 70% papillon, d'où l'illusion d'une auto plus réactive. Cela revient à mettre une poignée à tirage rapide sur un mobylette ;)
Une fois qu'on est à 100%, on est à 100% ;)

Petit coup de pioche sur ce post.

Concretement,y a t'il un intérêt à monter ce type de système (avantage réel en terme de reprise),ou c'est juste un truc qui sert à épater la galerie ??