Chesmet a écrit :

Michael228 a écrit :

Claude69 a écrit :

J'ai eu 986 S -> Rouge
997 S -> Rouge aussi

Les 2 d'origine

Normal

+1 sur 997 et Boxster les étriers sont rouges et les sorties sont dédoublées sur les versions S :)

DAV9XX a écrit :

Chesmet a écrit :

Apparemment tout n'a pas encore été dit, donc j'en rajoute une louche :) :

- Noir Carrera 2
- Gris/Titane Carrera 4
- Rouge (Turbo/GT3/Carrera 4S) - les 4S ont des freins de Turbo plus grands que ceux des Carrera 2/4
- Jaune - toujours réservé donc au Carbon Cérmique, donc GT2/Turbo S.

Donc, si tes disques sont plus grands que d'origines, tu as une modif vers des etriers de 4S/TT. Sinon et si t'as pas de code options, c'est de l'aftermarket

Et en vert pour les hybrides et la 997TT série 918 spyder

Chesmet a écrit :

Apparemment tout n'a pas encore été dit, donc j'en rajoute une louche :) :

- Noir Carrera 2
- Gris/Titane Carrera 4
- Rouge (Turbo/GT3/Carrera 4S) - les 4S ont des freins de Turbo plus grands que ceux des Carrera 2/4
- Jaune - toujours réservé donc au Carbon Cérmique, donc GT2/Turbo S.

Donc, si tes disques sont plus grands que d'origines, tu as une modif vers des etriers de 4S/TT. Sinon et si t'as pas de code options, c'est de l'aftermarket

Michael228 a écrit :

Claude69 a écrit :

J'ai eu 986 S -> Rouge
997 S -> Rouge aussi

Les 2 d'origine

Normal

Claude69 a écrit :

J'ai eu 986 S -> Rouge
997 S -> Rouge aussi

Les 2 d'origine

Michael228 a écrit :

Merci pour votre intervention ici, Monsieur Julien

trucker a écrit :

Hhh a écrit :

cameleon44 a écrit :

Le lettrage Porsche quand tu prends des stickers haute température une fois collés ne font pas bricolage, si tu entends par là que le lettrage peut être fait au pochoir

Vraiment, ça semble usine. En plus, les 2 précédents propriétaires n'étaient pas du genre Jacky (1 nana et 1 banquier).
Sinon, les étriers rouges "vrais" diffèrent en quoi des normaux ?

étriers rouges = voiture de course chez Porsche
étriers noirs = voiture de balade
éteirs jaunes = voiture malade

Une fois passé les con....., étriers rouges et étriers noirs même chose si ils ont le même diamètre, c'est purement esthétique
étriers jaune = freins carbones à l'origine, après ils se transforment souvent en acier
J'espère ne pas t'avoir perdu

Hhh a écrit :

cameleon44 a écrit :

Le lettrage Porsche quand tu prends des stickers haute température une fois collés ne font pas bricolage, si tu entends par là que le lettrage peut être fait au pochoir

Vraiment, ça semble usine. En plus, les 2 précédents propriétaires n'étaient pas du genre Jacky (1 nana et 1 banquier).
Sinon, les étriers rouges "vrais" diffèrent en quoi des normaux ?

Michael228 a écrit :

Heu... Ça ne fait pas "Jacky" des étriers rouges... Et si le travail a été bien fait, pas de raison que ça ne fasse pas "usine"

cameleon44 a écrit :

Le lettrage Porsche quand tu prends des stickers haute température une fois collés ne font pas bricolage, si tu entends par là que le lettrage peut être fait au pochoir