Bonjour Yves

Je m'en souviens très bien

au plaisir de se revoir sur Le Mans

Manu

Salut Manu,

Merci pour ton feedback. Tu te souviens de cette auto pour laquelle tu m'as donné un super coup de main lorsque j'ai explosé mon rotor de distributeur en passant sous la passerelle Dunlop... tout à coup plus rien, plus de son... J'en menais pas très large. Tu as diagnostiqué, très calme. Tu avais heureusement un exemplaire disponible que tu as été chercher chez toi et 10 mn après, le moteur tournait.:) Ca date déjà du LM story 2009.

pas possible car il y a plusieurs endroits ou il y a de la laine pour atténuer le bruit.

Je ne vois qu'une solution, c'est de rouler car même des trous dans la partie basse pour évacuer, c'est bon, mais après pour reboucher vu que c'est huileux , pas sur que la soudure puisse prendre

Merci Zygs;)

Je vais probablement aller dans cette direction. Elle me paraît, comment dire, plus consensuelle:D

P.tain les boules tu vas être obligé de rouler

Quand j'ai eu ma SC l'ancien proprio a eu l’intelligence de faire le niveau moteur non tournant ... avant de s'en apercevoir. Avec le volume d'huile en trop, l'huile est repassé par l'échappement ... J'ai du rouler pas moins de 100 kms pour évacuer l'huile dans la banane.

Moi j'éviterai quand même d'y mettre le feu .... sur une 2.4, la banane se démonte facilement, rince la bien à l'essence plusieurs fois et laisse secher
Ca devrait déja enlever le plus gros, le résidu sera brûlé en roulant "sport" ... :)

Pour y mettre le feu faut le démonter
Ca m'est arrivé l'année dernière sur la 993
Trois tours à Dijon à Fond pour tout évacuer, juste avant le drapeau noir tellement ça fumait

Oui, mai pas avec de l'essence

moi aussi je dis d y mettre le feu, c est radical.
moi je l ai fais sur la mienne et impeccable, ensuite une petite remise en peinture haute temperature et voila.

La fameuse recette de la banane au barbecue

Flambée ?

Elle va être belle la banane après :O

Ca, c'est vraiment le meilleur moyen pour se faire tout péter à la figure

Ok! merci à vous tous pour la rapidité de vos réponses.
Effectivement, je ne crois pas qu'il y ait davantage de solutions!

Y a plus qu'à!;)

A bientôt sur les routes!

Une bonne séance de roulage grand ouvert sur une 100 aine de bornes devrait évacuer 95% des résidus... suite à la casse de turbos, il faut environ 60 km d'enfumage pour décrasser et récupérer un aspect normal aux gaz d'échappement...

PC

Va faire un tour en Allemagne sur l'autoban et soude la pédale de droite

A part la démonter ou faire un trou dessous si tu as de quoi souder, il n'y a pas de solution miracle

Bonjour à tous,

Je suis sur le point de récupérer ma grenouille verte vipère 911 s 2.4 de 73 après presque 2 ans d'immobilisation pour pb moteur qui a été en partie refait depuis. :)

Conséquemment à celui-ci, beaucoup d'huile s'est accumulée dans les échappements et la banane notamment.

Aujourd'hui, le moteur est remonté. Il tourne comme il faut.

Le nettoyage des échappements a été effectué et ceux-ci ne posent plus véritablement de problèmes.

Dans la banane par contre, subsistent des résidus d'huile en quantité encore suffisamment importante pour que l'auto fume (pas beaucoup mais gênant quand même pour les autres usagers) dès que les 90-100 degrés de température moteur sont atteints.

La solution actuelle est de rouler régulièrement 1/2 heure presque tous les jours afin de brûler ce qui reste d'huile. Ca peut durer longtemps!:( et c'est plutôt laborieux.

L'autre serait de changer la banane mais elle est en plutôt bon état.

Un GM du forum aurait-il une autre excellente idée afin d'activer le nettoyage de cette banane et me permettre de rouler plus sereinement? La 911 à vapeur, c'est pas mon truc!

Merci pour vos retours!;)