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Fiabilité 997 S phase 2 PDK

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par joe897897 » 11 sept. 2014, 13:00
ça roule Manu ? :)
par Manu60 » 11 sept. 2014, 06:03
:D ;)
par $ebastien1973 » 10 sept. 2014, 23:36
Capbear a écrit :

Depuis que Manu40 m'a envoyé une copie du carnet d'entretien en français... Je sais !!! 90000 : vidange huile boîte PDK
Merci Manu ;)
[hr]
Manu60 a écrit :

C'était avec plaisir JP. ;)
Du coup t'as eu une promo de 20 pions :exclamation: :thumbup: ;)

T'es passé Manu 60 :D :D :D :D
par Manu60 » 10 sept. 2014, 21:45
Capbear a écrit :
Martial63 a écrit :
witchfinder a écrit :
À propos de la boîte pdk: le programme d'entretien Porsche prévoit-il une vidange de la boîte et si oui, quand ?
Je me pose la même question! :question:
Depuis que Manu40 m'a envoyé une copie du carnet d'entretien en français... Je sais !!!

90000 : vidange huile boîte PDK


Merci Manu ;)

C'était avec plaisir JP. ;)
par Martial63 » 10 sept. 2014, 19:57
witchfinder a écrit :
À propos de la boîte pdk: le programme d'entretien Porsche prévoit-il une vidange de la boîte et si oui, quand ?

Je me pose la même question! :question:
par Pouch216 » 30 août 2014, 14:46
A mon sens, la 997 phase 2 présente un réel intérêt par rapport à la phase 1: une nouvelle mécanique qui semble fiable (elles ont déjà près de 6 ans et force est de constater qu'il n'y a pas d'avarie reportée comme les précédentes), une boîte robotisée et un look actualisée.

J'ai ma 996 3.6 depuis plus de 5 ans et aurais du mal à aller sur une phase 1: elle n'apporte que peu de choses (des phares ronds, un intérieur de berline et des jantes 19" optionnelles qui manquent cruellement aux 996).

:)
par witchfinder » 30 août 2014, 01:24
À propos de la boîte pdk: le programme d'entretien Porsche prévoit-il une vidange de la boîte et si oui, quand ?
par $ebastien1973 » 08 août 2014, 16:19
yastefris a écrit :
Je me suis sûrement planté : prends le Msg le palus ancien car c'est la ou j'ai fait ce rappel. Depuis j'ai eu la rouge, pas de rappel et Flobie qui est une vraie voiture, pas un ordinateur :D
Merci à toi, et accorde moi tes excuses pour venir t'embêter avec une fausse voiture :thumbdown: :exclamation: :D :D :D

Bon, je vais en déduire donc, que ma pompe HP a bien été faîte, mais qu'a priori il me reste à vérifier la MàJ de la boite PDK, puisque je n'ai rien sur le carnet autre que le code WB08 donc, mais celui-là, je l'ai bien :exclamation:
par yastefris » 08 août 2014, 14:25
Je me suis sûrement planté : prends le
Msg le palus ancien car c'est la ou j'ai fait ce rappel. Depuis j'ai eu la rouge, pas de rappel et Flobie qui est une vraie voiture, pas un ordinateur :D
par $ebastien1973 » 30 juil. 2014, 18:57
Pam17 a écrit :
Ce qu'on est sûr, c'est que pour toi ce n'est pas le rappel de l'écrou central :D :D :D :D :D :D :D
Et tu es content de toi :question: :mad: :mad: :mad:

Mé qué bourrin tu fais :exclamation: :D :D :D

Bon, sinon..... t'as pas mieux à m'offrir :question:
par Pam17 » 30 juil. 2014, 18:48
Ce qu'on est sûr, c'est que pour toi ce n'est pas le rappel de l'écrou central :D :D :D :D :D :D :D
par $ebastien1973 » 30 juil. 2014, 18:16
Pam17 a écrit :

https://www.club911.net/viewthread.php? ... 773&page=1
voilà la réponse :D ;)
Merci Pam, tu es une bête :exclamation: :thumbup: ;) :D

Mais alors il y a un petit sac dans le post, (ou c'est moi qui perds les pédales) car pour la pompe haute pression, il est fait plus haut allusion - message N° 6 de Yastefris - à un code rappel W048 :( :question: :question: :question:

Mais non, je ne perds pas les pédales, car dans le lien que tu me donnes Pam, le message N° 1 est aussi de Yastefris, et celui-là mentionne bien, je cite, c'est le mieux :

"pensez à demander à votre CP si votre auto fait partie du Rappel WB08 : changement de la pompe HP d'injection...Comptez 6 heures de M.O (je ne connais pas le prix de la pompe mais ce ne doit pas être donné)"

Alors finalement c'est quoi :question: W048 ou WB08 :question:

Et selon le résultat de votre réponse, à quoi correspond alors le code que "vous allez laisser par terre" :question: :(

Merki de vos lumières, Messeigneurs Image :D :D :D
par Pam17 » 30 juil. 2014, 17:13
$ebastien1973 a écrit :
Sur mon carnet je trouve en campagne de rappel une opération : WB 08.

L'un d'entre vous sait-il me dire à quoi cela correspond :question:

MàJ de la boite PDK :question:

Ou autre chose, sachant que le code rappel pour la pompe HP est W048 selon ce que vous dîtes ....

Merci à vous ;)
https://www.club911.net/viewthread.php? ... 773&page=1

voilà la réponse :D ;)
par $ebastien1973 » 28 juil. 2014, 11:15
Sur mon carnet je trouve en campagne de rappel une opération : WB 08.

L'un d'entre vous sait-il me dire à quoi cela correspond :question:

MàJ de la boite PDK :question:

Ou autre chose, sachant que le code rappel pour la pompe HP est W048 selon ce que vous dîtes ....

Merci à vous ;)
par chipmunck » 27 juil. 2014, 18:39
@ Anthony911: analyse pleine de finesse et subtilement nuancée. On ne te le souhaite pas, mais quel sera ton discours le jour où tu te retrouveras avec un moteur cassé?
par joe897897 » 03 juil. 2014, 11:27
carrerax51 a écrit :
NE PREND PAS UNE PHASE 1....

je sais que je ne vais pas me faire que des amis, mais vu la différence de prix minime, une génération plus moderne (PSM par ex... sans compter le DFI, la fiabilité, le PDK, les 30cv de plus, les LED...),

humeur taquine ce soir ! lol


Je dirai un peu moins : 10 / 13 K€, soit la moitié du prix d'un moteur de phase 1 si l'on doit le changer...
Quel vilain troll que voilà :exclamation:
par Pam17 » 03 juil. 2014, 11:25
Fred30 a écrit :
(par exemple a-t-on des histoires similaires chez BM sur les différentes générations de M3?).
Croisé hier un propriétaire très heureux:

Il a une M3 qui a 320.000 kms dont pas mal de piste, et également une 997 GT3 3.6 qui frise les 210.000 kms uniquement piste et trajet pour s'y rendre, les deux ont leur moteur d'origine et aucun soucis....

Je précise, les deux voitures sont des premières mains, achetées donc neuves par le client et entretien très soigné :thumbup:

Donc arrêtons de psychoter ;) :thumbup:
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