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kit debimetre+boitier

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par batman996 » 21 déc. 2005, 13:52
Ok, je vais faire un effort mais c bien parce que c les fêtes :D
par Pierrers » 21 déc. 2005, 09:50
Message original : batman996
... Pierre, tiens-toi tranquille ...
Incompatible !
:D :D :D

Et Yanouche a raison, un peu de respect ! :mad: ;)
par Yanouche » 21 déc. 2005, 08:34
Pierre, y a le petit qui te parle mal :D :D ;)
par batman996 » 20 déc. 2005, 22:48
>> Pierre, pourquoi vouvoies-tu Batkid ?

Ah les mecs, on a pas perdu la semaine, au moins vous m'avez trouvé un nouveau surnom, bande d'arsouilles :D :D

Pierre, tiens-toi tranquille, sinon le jour où je décide de "taper" dans mon auto, je te rattrape ;) :D :D

Bat'(kid accepté mais que des viocs ie > 35 ans :D)
par Pierrers » 20 déc. 2005, 16:15
Message original : Yanouche
... Remember Dijon ...
Mais justement Yanouche !
Si on prends en compte les kms supplémentaires que je fais en passant de l'autre côté des vibreurs, je suis certain que je suis le + rapide !
:D :D :D
par Yanouche » 20 déc. 2005, 13:48
Pierre, pourquoi vouvoies-tu Batkid ? Si ton Zheimer est si avancé que tu en arrives à nous voir, Pat & moi, plus lents que toi, tu risques de pas passer l'hiver. Remember Dijon :D
par Pierrers » 20 déc. 2005, 13:41
ça c'est gentiment dit ....
par patrick123 » 20 déc. 2005, 13:19
C'est un tube vide qui remplace le cata
;)
par pascal52 » 20 déc. 2005, 13:01
J'ai un petit doute sur le "BY PASS ".Est ce que quelqu'un peut m'expliquer " gentiment " ce que c'est et à quoi çà sert ?
Merci
par Pierrers » 20 déc. 2005, 12:46
Mais comment ça se fait qu'avec tout ça vous n'avancez pas plus que celà !? :o :D
par batman996 » 20 déc. 2005, 11:31
Tout pareil qué Yanouche.
J'ai tt qui est mélangé et je sais pas ce qui produit réellement la diff.
En gros ça marche bien mais je sais pas pourquoi !:D
Prépa SWS fil chaud+bypass+coude.
par Yanouche » 20 déc. 2005, 09:04
Perso, j'ai aussi un fil chaud sur la RS. Mais comme Pat, je ne suis pas sûr que le fil chaud seul soit responsable de la bonne santé de Violette. En fait, lorsque j'ai acheté mon auto, elle était équipée d'un simple boîtier de C2 (dommage pour une RS !) mais disposait de gros AAC & de culasses rabotées. Le tout était, de fait, contre-productif. L'auto ne devait alors pas sortir beaucoup plus que les 260cv, et encore.

Puis mon mécano m'a trouvé le bon boîtier (RS Tuning) + le débimètre. Bah, je pense franchement que le principal bénéfice provient surtout du boîtier & non du débimètre. L'auto dispose évidemment du filtre & bypass qui vont bien en plus ;)
par edge » 20 déc. 2005, 08:44
je vois pas ce que c'est ce clapet, à la place de quoi il se monte??? on peut donc garder le debimetre classique???
Quelqu'un à une photo??
par Alex » 18 déc. 2005, 09:24
Message original : patrick123
Si moi je l'ai sur la rose mais j'ai tellement d'autre choses que ce n'est pas significatif
:D

:D :D :D
par patrick123 » 18 déc. 2005, 08:57
Si moi je l'ai sur la rose mais j'ai tellement d'autre choses que ce n'est pas significatif
:D
par noisette » 17 déc. 2005, 20:07
alors, personne n'a monté ce kit sur ca 964 ?
par dannyl » 15 déc. 2005, 21:34
Le clapet et le boitier avec le cata....c'est la bonne recette
par noisette » 15 déc. 2005, 20:50
c'est pas grave j'ai quand meme tes freins :D :D
par patrick123 » 15 déc. 2005, 20:44
Non la boite 6 je l'ai eu qu'a la fin juste avant qu'on me la vole
par Boub42 » 15 déc. 2005, 16:05
Message original : patrick123
Le gros clapet + le by pass + la repro oui .... le film chaud ou pas bof
Je ne l'avais pas sur ma verte et elle marchait hyper bien
Elle avait juste le gros papillon, pas de cata, un tube cup et un boitier reprogrammé par Roock Racing
;)
Et un peu aussi une boite 6 non??;)