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sonde chauffage

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Revue des précédents messages
par bertrand45 » 16 oct. 2006, 13:47
Message original : fonsec
donc,après les verifs à la lampe temoin,j'ai trouvé ou va le fil jaune d'alim du ventilo.il passe dans le faisceau et arrive dans la grosse broche à coté des fusibles (vu sur les photos au dessus).un coup d'hommetre pour s'assurer qu'il est pas coupé,verif de l'alim sur l'autre partie ,nettoyage des plots des 2 relais qui sont dessus ,reverif de l'alim et:o ça y est il y a du jus;nettoyage +graissage des plots de la broche,remontage et maintenant ça chauffe à donf:D :D
Bon j'ai eu un peu de temps pour me repencher sur le sujet avant l'hivers ...

tout est Ok question alimentation par contre qui peut me dire sur quel n° de la broche arrive le fil jaune de masse en provenance du boitier .

Je n'ai pas réussi a trouvé le lien entre la borne 85 du relai et la broche ...

Bertrand

Bertrand
par bertrand45 » 29 déc. 2005, 14:24
Message original : fildemass
Courage, le salut est au bout de la lampe témoin! :D :D

PC ;)
Un GRAND merci Philippe pour tes conseils avisés.
J'ai un peu les doigts gelés en ce moment mais je vais regarder tout cela rapidement.

une bonne année à tous .... Bertrand
par fonsec » 28 déc. 2005, 19:45
eh! tu y as contribué à mon dépannage
merci FDM;)
par fildemass » 28 déc. 2005, 19:39
Bien joué! :)

PC ;)
par fonsec » 28 déc. 2005, 18:30
donc,après les verifs à la lampe temoin,j'ai trouvé ou va le fil jaune d'alim du ventilo.il passe dans le faisceau et arrive dans la grosse broche à coté des fusibles (vu sur les photos au dessus).un coup d'hommetre pour s'assurer qu'il est pas coupé,verif de l'alim sur l'autre partie ,nettoyage des plots des 2 relais qui sont dessus ,reverif de l'alim et:o ça y est il y a du jus;nettoyage +graissage des plots de la broche,remontage et maintenant ça chauffe à donf:D :D
par fildemass » 23 déc. 2005, 08:35
Courage, le salut est au bout de la lampe témoin! :D :D

PC ;)
par fonsec » 23 déc. 2005, 07:13
MERCI FDM
tu me sauves du froid
par fildemass » 23 déc. 2005, 02:04
Message original : bertrand45
aller je te relance Philippe .. si tu peux m'expliquer ou vont les 2 fils Jaunes qui sortent du boitier de chauffage ....

si le relai que je vois sur la console arr est bien celui qui commande le moteur de chauffage ....

merci d'avance ...Bertrand
Image

[Edite le 21-12-2005 par bertrand45]

[Edite le 21-12-2005 par bertrand45]
Bueno,
donc, le moteur de chauffage se trouvant dans le compartiment moteur reçoit:
1 masse (marron) en provenance du faisceau et reliée au D- de l'alternateur.
1 positif (noir) puis (jaune/noir) en provanance du 87 du relais que tu désignes sur la plaque à relais arrière.

Sur le socle du relais:
-87 : vers le bloc ventilo
-30 : en provenance du fusible 23, fil rouge/blanc, sur la boite arrière (fusible du milieu) borne 30 (+ permanent)
-86 : positif borne 15 (+ contact) rouge/noir en prov. fusible 22 sur boite arrière
-85 : jaune (en question) en prov. du boitier de commande de chauffage automatique, il amène une masse résiduelle reliée à la borne 50 (démarrage). Possibilité de relier à la masse avant le contact du boitier mais en déconnectant la provenance initialle.

Donc, à ta lampe témoin.. :)

PC ;)
par bertrand45 » 22 déc. 2005, 23:04
Message original : steff-65
bonsoir, je viens de voir sur la photo les 3 fusibles, ma question :
le fusible du haut (rouge) a quoi sert-il? Quel est sont amp ?
Merci
C'est une exellente question. d'aprés le HAYNES :
- n°1 : heater fan relay 5A
- n°2 : starting valve, heater fan 25A
- n°3 : rear window defroster 25A

qui peut confirmer cela pour une SC ?

B
par steff-65 » 22 déc. 2005, 20:37
bonsoir, je viens de voir sur la photo les 3 fusibles, ma question :
le fusible du haut (rouge) a quoi sert-il? Quel est sont amp ?
Merci
par bertrand45 » 21 déc. 2005, 23:41
aller je te relance Philippe .. si tu peux m'expliquer ou vont les 2 fils Jaunes qui sortent du boitier de chauffage ....

si le relai que je vois sur la console arr est bien celui qui commande le moteur de chauffage ....

merci d'avance ...Bertrand
Image

[Edite le 21-12-2005 par bertrand45]

[Edite le 21-12-2005 par bertrand45]
par fildemass » 21 déc. 2005, 23:14
Message original : fonsec
salut
j'ai remonté mon cardan completement,je pense dans les règles de l'art.
pourtant oh surprise:en serrant les vis je tournais la roue afin d'avoir une bonne position avec la cle btr,mais la roue devenait de plus en plus dur à tourner.
je pensais que l'etrier ou le frein à main commençait à gripper,et maintenant la roue est bloquée.
j'ai essayé d'avancer et reculer la sc en 1 et marche AR et elle bouge que sur 1m ensuite la roue se bloque
que se passe t il?????:( :( :(
Ton frein à main bloque pour une raison x ou y!

PC ;)
par fonsec » 21 déc. 2005, 20:39
désolé je me suis trompé de post
le chauffage c'est après le cardan (ce week end):mad:
par fonsec » 21 déc. 2005, 20:34
salut
j'ai remonté mon cardan completement,je pense dans les règles de l'art.
pourtant oh surprise:en serrant les vis je tournais la roue afin d'avoir une bonne position avec la cle btr,mais la roue devenait de plus en plus dur à tourner.
je pensais que l'etrier ou le frein à main commençait à gripper,et maintenant la roue est bloquée.
j'ai essayé d'avancer et reculer la sc en 1 et marche AR et elle bouge que sur 1m ensuite la roue se bloque
que se passe t il?????:( :( :(
par bertrand45 » 17 déc. 2005, 14:38
Vos reponses me font marré parceque j'ai moi aussi fait qq bornes sans chauffage.

et je peux vous dire que Camenbert fermé et moteur en marche .. il fait super chaud dans l'auto... en plus plus t'accelere et plus il fait chaud ... c'est rigolo.

A plus Bertrand
par benj » 17 déc. 2005, 14:03
Hello,

D'après ce que j'ai pu lire, le ventillo serait piloté par la sonde de chauffage, et nullement d'après les bouton de tableau de bord.
Donc, tu peux le mettre en marche forcé pour le tester, mais s'il marche, il faudrait plutôt trouver pourquoi il n'est plus commandé...

Je dis ça, je fais le malin, mais j'ai tjs pas trouvé de ventillo, donc j'en suis même pas à cette étape là!
Je me suis fait 300bornes hier soir vers les minuits, sans un soupçon de chauffage... a glagla...:mad: :mad:

BEN.
par fonsec » 16 déc. 2005, 22:07
ok bebert merci c'est ce que je ferais si je trouve pas l'origine de la panne.
est ce que ça chauffe vraiment mieux avec ce ventilo???:P :P
par bertrand45 » 16 déc. 2005, 13:42
Message original : fonsec
excuse moi benj je voulais repondre avec plaisenterie à mon voisin de département du loiret (bertrand 45):mad: :mad:
Pas de prob .. Néanmoins si tu veux avoir chaud tu peux connecter le moteur comme cela

Image

Le moteur sera toujours en fonctionnement et c'est déja pas si mal.

Bertrand
par benj » 16 déc. 2005, 00:21
j'avais bien suivi...;)
par fonsec » 15 déc. 2005, 21:51
excuse moi benj je voulais repondre avec plaisenterie à mon voisin de département du loiret (bertrand 45):mad: :mad:
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