joli

C est moins académique, mais au fin fond de l'Autriche quand il ne reste que la première et la seconde de fonctionnelle, on fait avec les moyens du bord.
[url=//img.club911.net/f7a9deb][img]//img.club911.net/f7a9deb?preview[/img][/url]

Ca fait toujours plaisir de voir que même longtemps après publication, des ptits nouveaux se jettent dans la bataille.

Merci [url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=1016]@Pitou[/url] pour l'ensemble! J'avais déjà changé mon cardan (première intervention sur ma 2.4T!) et la bague du pied de levier, mais c'est un plaisir à lire.
Sur les conseils d'un ami j'avais choisi l'accouplement "sport" acheté directement aux Etats-Unis - je n'avais pas lu ce topic encore.

Vu l'état des pièces, je vous laisse imaginer la danse du levier pour passer les vitesses!! On m'avait que "ce n'était normal que ce ne soit pas très précis" :D

Il me reste à poser les guides de tringlerie et celui du frein à main.

[url=https://postimg.cc/tYxX5YHp][img]https://i.postimg.cc/pX0pPFGh/IMG-2265.jpg[/img][/url]

[url=https://postimg.cc/dhRwbp1f][img]https://i.postimg.cc/NjSFHwwQ/IMG-2378.jpg[/img][/url]

[url=https://postimg.cc/B8q44pPn][img]https://i.postimg.cc/SK9sLtyC/IMG-2396.jpg[/img][/url]

[url=https://postimg.cc/sQxzZ2cF][img]https://i.postimg.cc/NM7jS920/IMG-2402.jpg[/img][/url]

[url=https://postimg.cc/hJhZLQH0][img]https://i.postimg.cc/9fB3jGbs/IMG-2372.jpg[/img][/url]

[quote='AJMA11' pid='4151260' dateline='1419090338']
on dirait que ça n'inspire personne
bon, de toutes façons j'ai renvoyé le kit, RP a admis qu'avec la forme de ma platine le kit ne servait à rien

ça peut éviter à d'autres de faire une commande inutile...
[/quote]

Il faudrait que tu fasses comme moi et que tu réintègre tes 4 photos manquantes dans ton message du 17/12/2014 sinon c'est incompréhensible, malheureusement.

Donc me concernant: réintégration des photos manquantes pour une meilleure lisibilité et compréhension de ce dossier.

on dirait que ça n'inspire personne
bon, de toutes façons j'ai renvoyé le kit, RP a admis qu'avec la forme de ma platine le kit ne servait à rien

ça peut éviter à d'autres de faire une commande inutile...

je me suis attaqué à la remise en état de ma commande de boite de vitesses sur 2,4 E de juillet 1972 (E)

pas de problème pour le cardan, à changer car fendu + débris de bague d'un côté + trous très ovalisés de l'autre
pas trop de problème non plus avec l'embout du levier après avoir chanfreiné la base du nouvel embout comme sur le reste de celui d'origine

par contre, je voulais en profiter pour mettre un kit de ressorts renforcés Weltmeister mais je suis confronté au problème suivant :
[url=http://postimage.org/][img]http://s18.postimg.org/b2nzimvax/H1005_01.jpg[/img][/url]

les instructions fournies avec le kit :
[url=http://postimage.org/][img]http://s14.postimg.org/i0wsd8001/kit_ressorts_extrait.jpg[/img][/url]

selon ce que j'ai compris,
on est sensé percer le support et la platine mobile de telle sorte que les nouveaux ressorts agissent comme les anciens en prenant appui sur le rebord de la platine mobile
or, la platine montée sur mon levier comporte une échancrure entre les 2 trous d'origine

[url=http://postimage.org/][img]http://s16.postimg.org/cw5mwjt8l/ma_platine.jpg[/img][/url]

ce qui fait que si on perce les trous à 1/2 pouce comme indiqué dans la notice, la platine ne sera pas percée, les ressorts viendront en appui sur le support et n'auront aucun effet sur le fonctionnement du levier
des recherches sur le net m'ont permis de constater qu'il y avait eu un montage avec une platine différente ne comportant pas d'échancrure entre les trous d'origine (photo en N&B), avec celle là, je comprend comment ça marche

[url=http://postimage.org/][img]http://s18.postimg.org/46ldgk7ax/platine_bis.jpg[/img][/url]

est-ce que quelqu'un qui a monté ce kit sur une platine identique à la mienne a pris des photos après montage ?
tous conseils sont bienvenus

merci d'avance

Pitou
Le roi du tuto
Bravo
A +

Ah ça, pour tringler, t'es jamais le dernier ! ;) :D J'espère en tout cas que cela solutionne complètement tes soucis, il va falloir que ça soit souple pour la Virada parce qu'on va en passer des rapports...

Tout à fait :thumbup: et j'ai pris soin de vérifier l'intégrité de cette bague et sa tendance à partir en morceaux sous l'effet de sollicitations avec un tournevis.
Je l'ai retiré et remise en place sans problème.

Les 4 marques qu'on voit sur la photo me semblent trop bien disposées, de même longueur pour être le fait d'un début de dessèchement.
Ceci dit je ne m'explique pas leur présence ...

Par contre les petits tubes en plastique pour guider la tringle d'accélérateur, dont je parle plus haut, sont partis en morceaux comme tes pièces.
[hr]
[quote='legaju' pid='4008058' dateline='1402480981']
Bravo Pitou ! Il était moins une !
Nina aurait eu le droit au coup de la panne :D :D :D
[/quote]

:D ;) ça a bien faillit nous arriver sur l'anneau de Monthléry ce WE, à la fin du 2ème des 3 tours, j'ai quitté le circuit par prudence .... impossible de repasser la seconde :o :thumbdown:

Bravo Pitou ! Il était moins une !
Nina aurait eu le droit au coup de la panne :D :D :D

Quand Pitou prend les choses en main çà devient tout de suite plus clair pour tous le monde ;) Bravo pour le petit reportage pitou :thumbup:

[quote='Pitou' pid='4007134' dateline='1402385349']
Après mesure du diamètre intérieur de la neuve et de l'ancienne quasiment identique, je n'ai jugé utile de changer cette bague dont le diamètre large subit très peu d'usure du fait de sa simple fonction de guidage du tube.

[url=http://postimage.org/][img]http://s18.postimg.org/zd4r5ntvd/P1050824.jpg[/img][/url]

Contrôle aussi de la fameuse bague repère 20 (schéma frein à main), celle qui est sous le le frein et à main et commande l'accélérateur à main: pas de signe d'usure significative :thumbup:
[/quote]

Juste un petit truc au passage, le défaut du plastique de ces bagues n'est pas la déformation mais la tendance à se casser avec le temps, il faut donc aussi vérifier qu'il est toujours rigide. Pour te donner un ordre d'idée voici ce qu'il restait de ma commande d'accélérateur (là elle est reconstituée pour la photo mais sinon elle était en plusieurs morceaux) et c'était pareil pour la bague.
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/455682IMG3374.jpg[/img]

[quote='Pitou' pid='4007962' dateline='1402472697']


De quel jeu parles-tu mon bon Pier ?
[/quote]

Du jeu entre les bagues que tu as changées et le croisillon. Ce qui augmente notablement le débattement du levier de vitesse. Je me souviens m'être fait la réflexion lorsque j'avais changé le mien...


Je vais me procurer ces guides.;)

les bagues du croisillon en avaient bien besoin:thumbup:

j'avais changé le croisillons complet sur la mienne. quand les bagues ont carrément sauté il arrive que les logements s'ovalisent

Bravo Pitou pour le mini reportage :thumbup:

[quote='Pier' pid='4007953' dateline='1402472032']
[quote='Lionel' pid='4007873' dateline='1402461888']
ces guides évitent aussi que la tringle d'accélérateur sorte de son "logement" et se coince
[/quote]

De mémoire le "logement" est une espèce de patte/crochet qui guide la tringle :question:

Pour revenir à la question d'origine, je n'ai pas compris pourquoi mettre tant de jeu dans ce cardan :question:
[/quote]


Exact, c'est le même genre de petite languette métallique souple qui sert à maintenir les câbles le long de la carrosserie, on en voit pas mal dans le coffre, un exemple:


[url=//img.club911.net/9a27c8e][img]//img.club911.net/9a27c8e?preview[/img][/url]



On passe le petit tube en plastique autour de la tringle, on le place dans la languette qu'on ressert avec le doigt pour maintenir le tube et éviter qu'il se déplace longitudinalement avec la tringle lors des mouvements d'accélérateur.

Voila le tube en question (il y en a 2):

https://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-911-65-73-1972-2-4s-coupe-boite-manuelle-5-vitesses/M68/levier-et-commande-boite-de-vitesses-frein-a-main-pedalier-accelerateur-embrayage/B248/schemas/pedalier-caoutchouc-de-pedalier-pedale-accelerateur-cable-embrayage-cable-d-accelerateur/I2226/douille-de-coulissement-de-tige-accelerateur/P13331


[url=//img.club911.net/c930530][img]//img.club911.net/c930530?preview[/img][/url]



Celle côté cardan se trouve sous le tube rigide de guidage du câble d'embrayage, donc peu visible, là:


[url=//img.club911.net/858b8ea][img]//img.club911.net/858b8ea?preview[/img][/url]




Pour le jeu au cardan, tu seras d'accord avec moi pour dire que le miens en avait franchement trop :D mais une fois les bagues neuves posées, il n'y en a plus.

De quel jeu parles-tu mon bon Pier ?

[quote='Lionel' pid='4007873' dateline='1402461888']
ces guides évitent aussi que la tringle d'accélérateur sorte de son "logement" et se coince
[/quote]

De mémoire le "logement" est une espèce de patte/crochet qui guide la tringle :question:

Pour revenir à la question d'origine, je n'ai pas compris pourquoi mettre tant de jeu dans ce cardan :question:

ces guides évitent aussi que la tringle d'accélérateur sorte de son "logement" et se coince

[quote='Lionel' pid='4007549' dateline='1402418560']

Ce petit tube guide se place dans la lamelle repliée sur elle-même, et sert à guider la tringle d'accélérateur et éviter qu'elle ne se torde
il doit y avoir 3 tubes comme celui-ci dans le tunnel de mémoire ;)
[/quote]

Je ne savais pas qu'il y avait ces guides:o
[hr]
[quote='Pitou' pid='4007556' dateline='1402418925']
Exact, j'ai acheté ces 3 pièces mais c'est galère à monter, j'ai réussi à en mettre deux (un proche du levier, le second pas loin des débris de la photo); le 3ème étant quelque part du côté du frein à main :thumbdown: :mad: ... j'ai renoncé.

La tringle est suffisamment guidé par les deux que j'ai mis.
[/quote]

De toute façon tout ce qui est dans ce coin est galère à monter:mad::)

Exact, j'ai acheté ces 3 pièces mais c'est galère à monter, j'ai réussi à en mettre deux (un proche du levier, le second pas loin des débris de la photo); le 3ème étant quelque part du côté du frein à main :thumbdown: :mad: ... j'ai renoncé.

La tringle est suffisamment guidé par les deux que j'ai mis.