Si c'est simplement l'aileron d'origine auquel on a enlevé la paroi inférieure, oui c'est sûr que l'efficacité est amoindrie...
Mais il me semble que le profil de celui-ci est plus travaillé. Dans ce cas il peut générer lui-même de la déportance, grâce à un profil "d'aile d'avion" inversée ;)
Ceci étant, il y a peu de chance que l'appui soit très efficace sur la longueur de profil d'origine, il faudrait l'augmenter pour avoir un résultat correct ;)

Bonjour,
vous en pensez quoi ?
C est pour la 986 biensur , mais l'appui aérodynamique s en trouve modifier non ? Puisque dans ce cas l air circule entre l aileron et le capot ce qui n est pas le cas avec celui d origine.
Arnaud


[img]http://onclejohn.free.fr/boxster/aileron.JPG[/img]