Tant qu'on ne saura pas de quelle génération on parle, pas simple de dire qui se trompe
En fait, sur Phase 1 :
PSE sans Pack Sport Chrono Plus : 1 bouton avec 2 sorties d'échappement pour ouvrir les valves
Pack Sport Chrono Plus sans PSE : 1 bouton SPORT
Si les 2 : 1 bouton SPORT qui fait les 2 simultanément.
Si PASM, le mode Sport enclenche le PASM sport, mais on peut le désactiver manuellement
Quant au PASM
sur phase 1, de série sur 3.8, en option sur 3.6, incompatible avec le chassis sport
sur phase 2, idem, mais peut être compatible avec le chassis sport
on peut donc avoir sur phase 2 un pack sport chrono plus qui enclenche le PASM sport moins sensible du chassis sport. Tout en ayant même un bouton Sport Plus si PDK.
Bref, tout est une question de génération et de combinaison d'options.
Tant qu'on ne saura pas de quelle génération on parle, pas simple de dire qui se trompe :D
En fait, sur Phase 1 :
PSE sans Pack Sport Chrono Plus : 1 bouton avec 2 sorties d'échappement pour ouvrir les valves
Pack Sport Chrono Plus sans PSE : 1 bouton SPORT
Si les 2 : 1 bouton SPORT qui fait les 2 simultanément.
Si PASM, le mode Sport enclenche le PASM sport, mais on peut le désactiver manuellement
Quant au PASM
sur phase 1, de série sur 3.8, en option sur 3.6, incompatible avec le chassis sport
sur phase 2, idem, mais peut être compatible avec le chassis sport
on peut donc avoir sur phase 2 un pack sport chrono plus qui enclenche le PASM sport moins sensible du chassis sport. Tout en ayant même un bouton Sport Plus si PDK.
Bref, tout est une question de génération et de combinaison d'options.