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Hauteur de caisse?!

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par lyric » 21 mars 2014, 21:59
ok merci.
Et ET c est le déport des jantes ?
Un petit conseil pour trouver ce genre de jantes ? Ou et a quel prix environ ?
par Aragorne » 21 mars 2014, 21:50
Jante TT= jante de 993 Turbo ou biturbo comme tu veux
Si tu ne veux pas être embêter avec les frottement et autre désagrément trouve des jantes d'usine et évite les répliques.
Avec ce type de jante en ET 65 pour l'arrière tu n'auras aucun soucis la preuve avec mon expérience.
J'avais des répliques de 964 3,6 turbo avec ET de 52 à l'arrière et à chaque déformation de la route cela frottait!!!!!!
par lyric » 21 mars 2014, 21:43
Bonsoir a tous

Question bête c est quoi des jantes de TT ?
Je m intéresse a tout cela car sur ma 993 je voudrais monter des jantes de turbo en 18 mais 2 problèmes il faut les trouver a un prix raisonnable si possible et ensuite ne pas avoir de problèmes de frottement dans les ailes. Pouvez vous me conseiller et m aider. Merci.
par Chick » 21 mars 2014, 21:12
Y a pas a dire, les jantes de TT lui vont bien...:thumbup:
ça commence à me tenter!
par Aragorne » 21 mars 2014, 18:41
Bon problème résolu!!!
C'etait bien le ET de ma jante qui foutait le bordel.
Avec des jantes d'usine de TT cela ne frotte plus et le plus agréable est la direction est beaucoup lourde qu'avant.....:D :D
Quand je prends le poid de mes anciennes jantes elle pèse un âne mort comparé celle d'origine!!!!
Repassage sur le banc de géo pour affine avec le nouveau déport et roule pour Magny Cours le week end prochain
Merci à tous les gars!!!!
[hr]
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par Aragorne » 20 mars 2014, 21:17
Merci de ta réponse fifi57
5mm c'est ce que j'ai actuellement donc c'est plutot rassurant ce que tu dis:thumbup:
Demain je change les jantes actuelles pour des TT en ET 65 à l'arriere et un peu de carrossage pour les sorties circuit:D :D
Je reviendrai par ici pour les photos et pour tenir informer si cela frotte encore ou pas.
par fifi57 » 19 mars 2014, 22:22
Aragorne a écrit :
fifi57 a écrit :
Aragorne,

As-tu également changé les ressorts ou bien seulement les amortisseurs ?

Sur la mienne avant les changements des ressorts + amortisseurs j'avais également une différence de hauteur (le coté chauffeur 2-3mm + bas que le coté passager),

Les mesures avaient été prisent aux points de mesures sous le châssis, il ne faut pas mesurer une hauteur de caisse sur l'arche de roue !!
Oui amorto et ressort ont été changer...
Je monte les nouvelles jantes origine porsche des TT avec les bons ET vendredi avec nouvelle géométrie
Je vais voir ce que cela donne....
J'entends à droite et à gauche qu'il y a souvent des différences de hauteur "d'assiette" sur nos voitures??:question: :(
Sur une caisse étroite en 18" ET65 à l'arrière avec carrossage "standart" il est impossible que cela frotte encore, il doit même y avoir un peu de marge...
Pour la différence de hauteur, dans le manuel il te donne une différence gauche/droite de max. 5mm (côtes prisent aux points de mesures sous châssis).
par Aragorne » 19 mars 2014, 17:46
fifi57 a écrit :
Aragorne,

As-tu également changé les ressorts ou bien seulement les amortisseurs ?

Sur la mienne avant les changements des ressorts + amortisseurs j'avais également une différence de hauteur (le coté chauffeur 2-3mm + bas que le coté passager),

Les mesures avaient été prisent aux points de mesures sous le châssis, il ne faut pas mesurer une hauteur de caisse sur l'arche de roue !!
Oui amorto et ressort ont été changer...
Je monte les nouvelles jantes origine porsche des TT avec les bons ET vendredi avec nouvelle géométrie
Je vais voir ce que cela donne....
J'entends à droite et à gauche qu'il y a souvent des différences de hauteur "d'assiette" sur nos voitures??:question: :(
par fifi57 » 19 mars 2014, 15:17
Aragorne,

As-tu également changé les ressorts ou bien seulement les amortisseurs ?

Sur la mienne avant les changements des ressorts + amortisseurs j'avais également une différence de hauteur (le coté chauffeur 2-3mm + bas que le coté passager),

Les mesures avaient été prisent aux points de mesures sous le châssis, il ne faut pas mesurer une hauteur de caisse sur l'arche de roue !!
par cameleon44 » 17 mars 2014, 21:56
olive2l2 a écrit :
cameleon44 a écrit :
Un crantage différent sur une barre de torsion:question:

:D ça va être dur sur une 993 !!!!!
Bien quoi j'essaye :D
Donc pas de barre sur la 993? Faut que je me penche dessous ;)
.
par Benival » 17 mars 2014, 21:50
moi pareil sur ma 93 sauf que la jante AR gauche est un peu plus rentrée que la droite par rapport aux bords d'aile. J'ai 1 cm d'écart et ça saute aux yeux (quand on est maniaque). Devant cette bizarrerie, j'ai fait contrôler le train au CP local. Verdict, les mesures sont les mêmes de chaque côté par rapport aux longerons donc ma question au chef d'atelier pour savoir de quoi peut venir cette différence?. Réponse : peut être une aile qui a été changée dans le passé et qui n'a pas été parfaitement alignée.
Il y a 2 semaines, il y avait une 93 sur le Bugatti et même différence. Peut être que dans ton cas, cela vient d'une réparation un peu "mégotée". Autre hypothèse du chef d'atelier. A une époque, certain proprio avaient tendance à tirer sur les ailes arrières pour élargir les hanches de leur 93, façon 4S au rabais. Un peu farfelu mais il en a vu passer
par Aragorne » 17 mars 2014, 21:49
Merci pour les réponses les gars:thumbup:
Je ne sais pas si la hauteur avait été prise avant le montage et le réglage....
Il fallait que je bosse un peu pour payer les nouveaux amorto:D :D
D'autres idées??
par olive2l2 » 17 mars 2014, 20:36
cameleon44 a écrit :
Un crantage différent sur une barre de torsion:question:

:D ça va être dur sur une 993 !!!!!
par MadMax » 17 mars 2014, 20:23
pas d'accord :-)

La hauteur de caisse est une opération spécifique et la plupart mettent les griffes ou l'outil porsche sans forcément vérifier la hauteur de caisse sauf si demandé
par cameleon44 » 17 mars 2014, 14:10
Aragorne a écrit :
Salut Caméléon
Lors de la géométrie on ne l'aurait pas vu??
A mon avis si tu ne le vérifie pas spécifiquement ça peut passer à l'as mais les pros confirmeront
par Aragorne » 17 mars 2014, 10:22
Salut Caméléon
Lors de la géométrie on ne l'aurait pas vu??
par cameleon44 » 17 mars 2014, 07:05
Un crantage différent sur une barre de torsion:question:
par Aragorne » 17 mars 2014, 06:48
Bon ça tombe bien j'ai fait le choix de les remplacer par celle de la TT qui sont avec un ET de 65.

Mais j'aimerais comme même savoir d'où peut provenir cette différence de hauteur??:question:
par enbaseX51 » 16 mars 2014, 22:43
OK
Tu passes pour l' arrière en 10.0 x 18' ET 65 et cela sera parfait avec tes 265/35, un ET de 52 est trop important pour l'arriere
Pas d'entretoise à mettre ;)
par Tomcat » 16 mars 2014, 22:40
le doc me dit que c'est certainement les jantes qui ne sont pas des Porsche mais des répliques pourraient être en cause.
Ca m'a bien fait rire ça tiens. :D
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