lllaurent a écrit :
stephm a écrit :
C est clair avec une c2 tu t amuses mieux plus vive , moins lourde et plus nerveuse .
Faut rester honnête... Autant ok, la 4S est sublime, mais le 4 c'est plus sécurisant crois moi en propulsion tu fais bien plus de choses :) (après partir en glisse n'optimise pas les chronos, mais ça c'est secondaire :) )
[hr]
jimpo a écrit :
Merci pour ton retour Chesmet, je me demandais justement si le windshield était une option ou de série car j'avais déjà lu qu'au dessus de 50km/h c'était indispensable sauf sur des petites distances. Bon après ça neutralise les places arrières mais bon... Il se plie ? Ou c'est comme le hard-top et il faut le poser quelque part ?
En parlant du hard-top tu le mets tout l'hiver ? Quand on le met la capote est déposée ou ça se pose par dessus ?
Alors le windshield je crois que c'est une option, mais c'est clairement magique et bluffant. En effet, ça bouffe les places arrière, c'est chiant à mettre même si ça va vite et rangé dans le coffre tu perds 1/3 facile du volume.
Pour le hardtop, souvent je le mets l'hiver mais je t'avoue que cette fois je l'ai vite enlevé, le design est moins beau avec. Il existe un support officiel pour le tenir à la verticale. Moi je le mets rangé à l'étage et c'est une galère à transporter... (Pas de prise pour le prendre et il faut être 2 minimum). En tout cas je ne m'en séparerai pas, j'aime bien le mettre quand même de temps en temps et sur un trackday je le mets (plus lourd mais plus sécurisant/rigidifiant).
Le hardtop se met une fois la capote repliée (et bien séchée et propre)
