Club911 - Répondre

par lucduke » 04 févr. 2014, 06:23

NelBlu a écrit :
Si votre parking vous le permet, laisser votre voiture "ouverte" càd sans verouiller les portières. c'est la conso à l'arrêt et vérouillée qui bouffe le courant...
En tous cas c'est ce que j'ai constaté sur la mienne

Même si ma résidence est calme, je me vois mal la laisser ouverte toute la semaine

par Porschiste69 » 04 févr. 2014, 00:29

Iceman74 a écrit :
Cela provient probablement des alertes du PCM. Cela se désactive soit par le commodo en bas à gauche par l'ordinateur de bord ou par le PCM.
Je n'ai pas en tête le chemin précis mais ce doit être dans Trip puis réglages et Alertes il me semble.
Sélectionner l'alerte et valider pour l'enlever.

Merci bien Iceman.

Je regarderai cela dès que possible

par Iceman74 » 04 févr. 2014, 00:25

Cela provient probablement des alertes du PCM. Cela se désactive soit par le commodo en bas à gauche par l'ordinateur de bord ou par le PCM.
Je n'ai pas en tête le chemin précis mais ce doit être dans Trip puis réglages et Alertes il me semble.
Sélectionner l'alerte et valider pour l'enlever.

par Porschiste69 » 04 févr. 2014, 00:16

NelBlu a écrit :
Si votre parking vous le permet, laisser votre voiture "ouverte" càd sans verouiller les portières. c'est la conso à l'arrêt et vérouillée qui bouffe le courant...
En tous cas c'est ce que j'ai constaté sur la mienne

OK, merci pour l'information.

Je viens de recharger ma batterie (temps de recharge de 35H) et de la remonter sur ma 4S. Dans la foulée, en roulant un peu ce soir, j'ai eu droit à un message à chaque fois que je dépassais les 50km/h.

Comment supprime t-on cette alerte et y a t-il d'autres choses de ce type qui pourraient apparaitre (c'est la première fois que j'enlevais la batterie sur ce véhicule)?

Merci d'avance.

par NelBlu » 03 févr. 2014, 16:38

Si votre parking vous le permet, laisser votre voiture "ouverte" càd sans verouiller les portières. c'est la conso à l'arrêt et vérouillée qui bouffe le courant...
En tous cas c'est ce que j'ai constaté sur la mienne

par Michael228 » 23 janv. 2014, 23:55

lucduke a écrit :

Bien que la batterie soit plutot récente (+/-15 mois), la faible utilisation de ma 4S (une sortie hebdo en moyenne) n'est pas optimale pour le rechargement.

Une sortie par semaine, c'est déjà une bonne utilisation, à moins que tu te contentes d'une dizaine de kilomètres par sortie

par Did78 » 23 janv. 2014, 23:17

OK Lucduke. Je pense que je suis bon pour une recharge comme toi ce week end car semaine aprés semaine, je sens que la batterie a du mal à délivrer la puissance voulue.

par lucduke » 22 janv. 2014, 23:39

Malheureusement, je n'ai pas de box ferme dansmon parking sous terrain

par lucduke » 22 janv. 2014, 23:01

Did78 a écrit :
Bonjour,

Pour ma gouverne, tu voulais la recharger car tu sentais qu'elle peinait quand tu voulais démarrer ?

Didier

Oui, après les vacances de noël, je l'ai trouvé un peu à la peine.

Bien que la batterie soit plutot récente (+/-15 mois), la faible utilisation de ma 4S (une sortie hebdo en moyenne) n'est pas optimale pour le rechargement.

Christophe

par philippe911 » 22 janv. 2014, 14:31

c'est quant meme un coup a foutre le feux une barre qui passe si près des borne une fois les cosses en place

par Did78 » 22 janv. 2014, 13:35

Bonjour,

Pour ma gouverne, tu voulais la recharger car tu sentais qu'elle peinait quand tu voulais démarrer ?

Didier

par Iceman 29 » 14 janv. 2014, 00:13

:):thumbup:

par lucduke » 13 janv. 2014, 22:12

Sans la barre, c'est de suite plus simple :)

La batterie est en charge pour la nuit.

Merci pour vos conseils avises.

Christophe

par Iceman 29 » 13 janv. 2014, 07:04

Non, ici :

[hr]
Maintenant si tu peux démonter où tu l'indiques en rouge, fait le. C'est pareil.

par lucduke » 13 janv. 2014, 06:32

Pour être sûr d'avoir compris vos conseils iceman & fildemass, c'est au niveau du cercle rouge que je dois dévisser ? (cf. images)

@cjazzco : le cache n'est pas manquant :) Je l'ai juste enlever pour voir comment était fixer la barre anti-rapprochement.

par fildemass » 13 janv. 2014, 00:59

En effet, avec cette barre tu pouvais toujours essayer... Clé BTR de 6 et clé de 13mm plate et tu l'écartes...

PC

par Iceman 29 » 12 janv. 2014, 19:35

Si tu démontes la barre qui géne effectivement.. Essayes de la démonter au niveau de la pièce aluminium grise et de l'équerre noire.

Il faut savoir que les écrous où est fixée la pièce d'alu grise à la carroserie, sont les 3 écrous de fixation du palier d'amortisseur et surtout de réglage du carrossage (Géométrie) du train avant. Donc le mieux c'est d'éviter de les desserrer..

par cjazzco » 12 janv. 2014, 19:15

Oui Christophe c'est une barre anti rapprochement qui est à mon avis en seconde monte vu que tu en as déja une d'origine
juste en dessous...
Je pense qu'il faut la démonter pour faire pivoter la batterie Moll et l'enlever.
On dirait qu'il te manque un Plug le trou ne devrait pas être béant juste a gauche de la barre.

par lucduke » 12 janv. 2014, 19:03

Suite des aventures...

Malgré vos conseils avisés, impossible de sortir cette batterie ...

Je me demande si ce n'est pas cette barre qui m'empêche de l'extraire (cf. image).

On dirait une barre anti-rapprochement. Est-ce standard sur une 4S et pourrait-elle expliquer mes difficultés ? J'ai bien essayé de la demonter mais avec mes pauvres outils, c'est mission impossible.

Christophe

par centralex » 12 janv. 2014, 15:39

Je ne me souviens pas avoir rencontré de difficulté en la changeant.

Chez moi, ça ressemble à ça:

La rainure qui maintient la batterie est vers l'arrière uniquement.
Il faut donc l'incliner vers l'arrière puis la sortir.

Calendrier 2025 Club911.net

Pbme démontage batterie 996

Écrire mon message

Options de message

Revue des précédents messages

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

Votre profil