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Restauration 356 chez un pro du 13

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par Brioche » 14 janv. 2014, 19:45
Oui puis les commentaires sur de simples photos, dans un sens comme dans l'autre, ca me fait toujours rire.
par zygs » 14 janv. 2014, 18:39
Je trouve quand même que ce gars fait un sacrés bon boulot (voir la restau de la Dino :thumbup:), et en plus il montre son boulot à qui veux le voir sur ce forum ..... pas forcement courant de la part de pros

Je serais dans sa région, je lui confirai ma 2.4 sans grandes hésitations car il me semble vraiment honnête ... et dans ce milieu là, ça mérite d'être souligné ... ;)
par Sesame » 13 janv. 2014, 14:20
en ce qui concerne la teinte il précise à la fin que c'est la demande du client de revenir à l'origine même si en ce qui me concerne je trouve que le rouge lui allait plutôt bien..
ce qui m'étonne le plus finalement dans ce post c'est pas le boulot réalisé mais plutôt le concert de "ha,ho,merveilleux"
des proprios du forum à l'unisson!!
par Bruno Brazil » 13 janv. 2014, 14:05
Ben, là je ne comprends pas... Elle est hyper saine cette caisse, alors, pourquoi vouloir aller plus loin niveau carrosserie ?? A lire les commentaires, le moindre point de rouille, il faudrait tout sabler illico !!

Sabler n'est pas une opération sans conséquences, on enlève de la matière, en même temps que la peinture, les apprêts... Au bout de 2 ou 3 sablages, il y aura une perte d'épaisseur non négligeable sur la tôle ! Donc, je ne vois pas pourquoi il aurait fallu sabler entièrement une caisse aussi saine. Laissez donc cela pour les caisses qui on ont vraiment besoin...

Ensuite, il y avait un commentaire, comme quoi il faisait un changement de teinte sans tout démonter... Ben, il a quand même pas mal démonté, je trouve ! En tout cas, tout ce qui était démontable sans soucis est sorti, a la limite il y a juste le tablier avant, côté intérieur, qui aurait dû être un peu plus dégagé, pour éviter ce masquage pas très heureux. Mais perso, ça ne me choque pas que on l'ait laissée sur ses trains roulants, après tout ce sont des zones qui ne sont pas concernées par la couleur de carrosserie.

Perso, je pense que le boulot de tôlerie est bien fait. La peinture moins, il a un peu trop chargé je pense. Et les erreurs sont surtout des erreurs de montage, dues à la méconnaissance du modèle, mais qui sont facilement réparables. Rien de bien grave AMHA !
par Bob49 » 13 janv. 2014, 12:44
C'est bien le fond de ma pensée, on ne peut pas être spécialiste en tout, se renseigner avant et ne pas se focaliser sur les devis. Le savoir-faire ça ne tombe pas du ciel !
Bob;)
par 3k5g6 » 12 janv. 2014, 11:01
A propos de la méconnaissance de l'auto, cela conduit à:

Mettre le joint de capot à l'envers
Ne pas mettre de profilé caoutchouc sous les clignotants avant
Monter les feux arrières à l'envers
Ne pas faire le pli sur les assises des sièges
oublier le profilé entre déflecteur de porte et jonc chromé de haut de porte
Ne pas faire la bonne coupe des joints de portes
Etc......

Les trois piliers de la réussite d'un projet sont:

Avoir une bonne expertise métier + LA CONNAISSANCE DU PRODUIT SUR LEQUEL ON TRAVAILLE + l'outillage adapté pour faire sont boulot

L'absence de l'un de ces points = perte de temps/d'argent/moindre résultat/etc....
par Bob49 » 12 janv. 2014, 09:48
3k5g6 a écrit :
Ne pas oublier: le client a un certain pouvoir de décision!

Entre ses envies et les souhaits/conseils/compétences du pro, c'est souvent celui qui a le chéquier qui décide!

Et quelques fois à la présentation du devis, c'est Popeye dans les bronzés font du ski: "bon ben... Ça va pas être possible, à cause de... enfin ça m'arrange pas quoi, à cause de l'argent, je t'expliquerai."

Et on fini par transiger..... bon, je ne démonte pas entièrement l'auto..... là je vais juste traiter au lieu de remplacer.... etc, dans le seul but de tenir le budget tout en gagnant sa vie!

Bien entendu, comme d'habitude, je noircis le trait....... mais n'oubliez pas que la qualité d'une prestation réside surtout dans le ratio entre le coût et le niveau de prestation!
Le boulot n'est peut-être pas parfait mais il est peut-être en adéquation avec le budget fixé et les souhaits du client!
C'est bien vrai tout cela:thumbup:
Sur le coup il pouvait économiser la peinture haute brillance à l'intérieur et l'anti gravillonnage des marches pieds.
Je pense qu’ils non pas restauré beaucoup de 356 tout simplement.
je viens de suivre la resto d’une 356A pour un pote, chez un spécialiste d’ancienne de ma région, le gars qui a bossé dessus, c’est compliqué la vie sur certain points en a oublier d’autres et en a fait de l’inutile ailleurs, c’est souvent une méconnaissance de l’auto ( que je peu comprendre) mais aussi une certaine fierté et habitude de travail , a ne pas écouter les conseils et recommandations que je leurs avait indiqué ils on passer plus de temps. Et ce n’est pas dit qu’à la prochaine 356 ce sera mieux (ils sont têtu)!
par Sedoï » 11 janv. 2014, 21:11
$ebastien1973 a écrit :
Ah bon, c'est reparti alors :exclamation:

C'te manie :exclamation: :mad: :mad: :mad:
Mais non on discute ;) Moi j'aime pas sa restauration c'est mon avis et je le partage :D ;)
par Thierry356C » 11 janv. 2014, 20:54
Je remarque que le joint de capot avant a été monté à l'envers... comme le mien.
par Grég59 » 11 janv. 2014, 19:33
Sure que le client a pouvoir de décision, mais les photos en gros plan du pied avant ( fin de la page 55 ) me choque : grosse surcharge de peinture avec du coup couler de peinture sur les supports de charnières et il peint sur la poussière de la joue d'aile et l'ancienne colle du joint de porte qui n'a pas été retirer pour peindre :thumbdown:.

Toujours est il que cette 356 est très saine et aurait mériter une restauration a la hauteur de son état et pas d'un "retapage".
par yastefris » 11 janv. 2014, 17:12
+10000 et Dieu sait que c'est très souvent le cas
par 3k5g6 » 11 janv. 2014, 17:00
Ne pas oublier: le client a un certain pouvoir de décision!

Entre ses envies et les souhaits/conseils/compétences du pro, c'est souvent celui qui a le chéquier qui décide!

Et quelques fois à la présentation du devis, c'est Popeye dans les bronzés font du ski: "bon ben... Ça va pas être possible, à cause de... enfin ça m'arrange pas quoi, à cause de l'argent, je t'expliquerai."

Et on fini par transiger..... bon, je ne démonte pas entièrement l'auto..... là je vais juste traiter au lieu de remplacer.... etc, dans le seul but de tenir le budget tout en gagnant sa vie!

Bien entendu, comme d'habitude, je noircis le trait....... mais n'oubliez pas que la qualité d'une prestation réside surtout dans le ratio entre le coût et le niveau de prestation!
Le boulot n'est peut-être pas parfait mais il est peut-être en adéquation avec le budget fixé et les souhaits du client!
par CHRIS6913 » 11 janv. 2014, 14:57
Toujours l'oeil averti Thierry :thumbup: ;)
par TITI » 11 janv. 2014, 14:22
$ebastien1973 a écrit :
Ah bon, c'est reparti alors :exclamation:

C'te manie :exclamation: :mad: :mad: :mad:
Faut pas prendre tous les commentaires comme des critiques acerbes et systématiques ;)
C'est un peu dommage la 356 c'est une belle auto et par ailleurs il fait du beau travail suffit de voir ce qu'il a fait sur la Dino.
Et c'est pour cela qu'on peut attendre un peu plus de sa part là c'est du détail, juste de la finition pour cette 356 entre les bas de caisse , cette platine et l'intérieur d'aile ca donne l'impression de ne pas aller jusqu'au bout alors qu'il a démonté toute l'auto
par $ebastien1973 » 10 janv. 2014, 20:46
Ah bon, c'est reparti alors :exclamation:

C'te manie :exclamation: :mad: :mad: :mad:
par TITI » 10 janv. 2014, 20:36
Sedoï a écrit :
Il a peut être beaucoup de maîtrise dans sa technique mais je n'ai pas vraiment d'admiration pour son travail: changer la couleur d'une 356, qui plus est sans la démonter complètement, c'est tout de même limite :thumbdown:
Maitrise faut le dire vite comme on voit les coulures sur la platine de support de porte et comment derrière c'est peint ca fait négligé
par Brioche » 10 janv. 2014, 18:59
Sedoï a écrit :
Il a peut être beaucoup de maîtrise dans sa technique mais je n'ai pas vraiment d'admiration pour son travail: changer la couleur d'une 356, qui plus est sans la démonter complètement, c'est tout de même limite :thumbdown:



Ban je suppose qu'il a un client, et qu'il répond a ses désirs, non ?
par Sedoï » 10 janv. 2014, 18:17
Il a peut être beaucoup de maîtrise dans sa technique mais je n'ai pas vraiment d'admiration pour son travail: changer la couleur d'une 356, qui plus est sans la démonter complètement, c'est tout de même limite :thumbdown:
par Bob49 » 10 janv. 2014, 15:28
TITI a écrit :
Dommage qu'il mette de l'antigravillon sur les bas de caisse c'est pas d'origine et en plus ca fait pas bô :( :(
1+ pour l'antigrave:thumbdown:
Sinon l'auto était vraiment très saine avec un toit ouvrant en plus:P
ce ne sont que quelques rustines qui ont été mise avec une belle peinture:thumbup:, parcontre je ne vois pas l’intérêt de peindre les intérieurs couleurs caisse, sauf s’il ne replace pas les moquettes etc…
Bob;)
par TITI » 10 janv. 2014, 13:31
Dommage qu'il mette de l'antigravillon sur les bas de caisse c'est pas d'origine et en plus ca fait pas bô :( :(