Phil21 a écrit :
ça semble facile de gagner 20ch avec ce "bidule" , juste utiliser du SP98 et ça !!!??? étonnant ...
dans les 2 cas (3.3 et 3.6), il est indiqué 6.5° de modif d'angle d'avance
Je te confirme que ça fonctionne parfaitement sur une 3.3 et qu'il y a bien un gain intéressant . Je ne parlerais pas tant de puissance mais de couple . ( compte env 3 à 4 mkg de différence sous 1 bar de sural )
C'est effectivement env 6°. Tu peux éventuellement ramener ces 6° à 3° en installant un cavalier sur la fiche de codage de l'EZ69.
Par contre, quelques points :
- la marge de sécurité est plus faible. Il faut donc mieux être certain que la richesse soit bonne en pleine charge ( donc sonde lambda large bande impérative )
- il faut rouler au SP98 comme mentionné ( station de marque)
- si tu montes à 1 bar de sural , mieux vaut être équipé d'un bypass cata de manière à baisser un peu la contrepression ( tu peux aussi lorgner pour le filtre à air également ). Cela aussi augmentera un rien la puissance mais c'est surtout que ça fera baisser un peu la température dans les chambres aux régimes très élevés .
- le montage de cette cale nécessite une légère adaptation sur le carter ( petit usinage qui restera un rien visible si tu reviens en arrière) ....mieux vaut le faire quand l'ensemble moteur-boite est en bas .
