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par dannyl » 03 janv. 2014, 14:47
bien entendu tu sais ou je suis lol
par cobra6 » 03 janv. 2014, 14:40
Philledoc a écrit :
Salut, cobra6

Tu es belge ?

Si oui, de quelle région ? J'habite à proximité de Namur , si tu veux quelques conseils... ;)

@+.

Philippe.
Charleroi. Merci pour ta proposition
[hr]
dannyl a écrit :
essaye la car c est pas un Cayman 2.9 boite pdk......:D :D :D :D :D :D :D on est loin de la caisse qui a 4 ans
Vas-y Danny, retourne le couteau dans la plaie. T'imagines même pas comme il me manque.

Quoiqu'il en soit, le jour où je pense trouver quelque chose de valable, je peux toujours compter sur toi pour aller le voir?
par Philledoc » 03 janv. 2014, 13:24
Salut, cobra6

Tu es belge ?

Si oui, de quelle région ? J'habite à proximité de Namur , si tu veux quelques conseils... ;)

@+.

Philippe.
par dannyl » 03 janv. 2014, 12:34
essaye la car c est pas un Cayman 2.9 boite pdk......:D :D :D :D :D :D :D on est loin de la caisse qui a 4 ans
par FV911 » 03 janv. 2014, 12:01
gicha a écrit :
Elle a l'air propre vue comme ça. A noter également l'échappement 2 sorties qui n'est pas d'origine (mais ça peut être bien). Dommage, pas de photo du compartiment moteur. Il est de toute façon essentiel d'aller la voir; les 3.2 sont des voitures de presque 30 ans, il peut s'en passer des choses en 30 ans... Essaie d'avoir la meilleure traçabilité possible de la voiture. Une 3.2 c'est incassable, cependant les faiblesses de ce type de voiture sont connues: faisceau electrique, durites de frein potentiellement écrasées, segmentation usée, apparition de rouille dans les ailes, boite 915 usée. Un beau modèle va t'emmener vers le grand bohneur pendant des années, une voiture fatiguée va te couter très cher très vite en remise à niveau (je ne parle pas de restauration).
Autrement, la 3.2: excellent choix
Tout dépend ce que tu appels cher, en comparaison avec un moulbif à flotte je pense qu'il y a un gouffre :thumbup:
par gicha » 30 déc. 2013, 17:01
Elle a l'air propre vue comme ça. A noter également l'échappement 2 sorties qui n'est pas d'origine (mais ça peut être bien). Dommage, pas de photo du compartiment moteur. Il est de toute façon essentiel d'aller la voir; les 3.2 sont des voitures de presque 30 ans, il peut s'en passer des choses en 30 ans... Essaie d'avoir la meilleure traçabilité possible de la voiture. Une 3.2 c'est incassable, cependant les faiblesses de ce type de voiture sont connues: faisceau electrique, durites de frein potentiellement écrasées, segmentation usée, apparition de rouille dans les ailes, boite 915 usée. Un beau modèle va t'emmener vers le grand bohneur pendant des années, une voiture fatiguée va te couter très cher très vite en remise à niveau (je ne parle pas de restauration).
Autrement, la 3.2: excellent choix
par cameleon44 » 30 déc. 2013, 14:10
Elle a l'air propre, si tu n'es pas loin il faut aller la voir, le mieux c'est d'y aller avec quelqu'un qui connait le modèle, ça aide aussi à garder la tête froide ;)

En tout cas bonne recherche, période excitante dans la vie de tous les Porschistes :)
par detuning-man » 30 déc. 2013, 14:08
Bien vu, le bandeau AR de G50...
par tinga » 30 déc. 2013, 13:37
9646259 a écrit :
Elle semble belle, le kilométrage n'est pas si important sur une 3.2l, vu la fiabilité du modèle.
il y a quand même les gougeons à ce kilométrage à bien vérifier

c'est un peu notre 'arbre intermédiaire' à nous :)

nb : le bandeau arrière a été changé
par FV911 » 30 déc. 2013, 13:32
Yo, je pense que tu ne devrais pas allez voir une bagnole tout seul, vu que ta connaissance semble limité pour ce genre de charrette :thumbup: :thumbup: :thumbup:
par cobra6 » 29 déc. 2013, 16:22
Waouw, génial.
Merci:thumbup:
par Esteban » 29 déc. 2013, 14:57
Ici tu as un listing des points à vérifier, document digne d'un expert! :);)

http://therealmystis.free.fr/Autre_docs ... %203L2.pdf
par cobra6 » 29 déc. 2013, 12:39
Merci pour ces premiers éléments de réponse.
D'après vous, elle mérite quand même le déplacement. Je vous tiendrai au courant de la suite des opérations.

Quand j'irai la voir, quels sont les points sur lesquels il faut porter toute son attention?
par Nico77340 » 29 déc. 2013, 12:03
Salut,

A première vue elle a l'air propre et la combinaison de couleur est sympa !
Mais il faut toujours se méfier des annonces et aller voir le véhicule en vrai. Quand je cherchais la mienne, j'ai vu pas mal d'annonces prometteuses en étant très déçu en vrai.

"Véhicule très propre, état collection" : Rouille plein les pas de portes, siège conducteur déchiré (oui, oui !)
"Nombreuses factures" : 3 factures qui se battent en duel, rangées dans le coffre, la derniers de plus de 2 ans...

Bref, il faut aller la voir !

S'il elle est propre et que des factures sur une dizaine d'années sont présentes, elle est au bon prix ;)
par jaywai » 29 déc. 2013, 11:35
Salut,

très belle auto.
Qu'en est-il des compressions moteurs ? Et de la pression d'huile ?
Existe-t'il un dossier d'entretien ou un carnet à jour ?

Bye.
par davidguzzi » 29 déc. 2013, 09:01
Ce n'est pas un aileron de turbo mais bel et bien celui optionnel des 3L2 ;)
par tote » 29 déc. 2013, 06:50
Elle semble trés belle, dommage pour l' aileron de turbo.
par 9646259 » 29 déc. 2013, 04:12
Elle semble belle, le kilométrage n'est pas si important sur une 3.2l, vu la fiabilité du modèle.
par davcbr » 29 déc. 2013, 00:00
A l'air superbe et bon prix
par AP1792 » 28 déc. 2013, 23:45
cissou836 a écrit :
juste mon avis d un oeil novice....
l annonce ne donne aucun detail sur le suivi et l entretien (factures )
kilometrage important ....
200mkms pour une 3,2 c'est rien...
(elle a l'air très belle:)
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