Bonjour

Ouais finalement c'était quoi cette fuite ou simple gras pris en photo????

Beaucoup de discussions mais c'était quoi???

Salut
Oui le probleme etait apres resolu, maintenant je n ai plus la voiture car je l ai vendu, je pense en racheter une mais que dans 2 ans je penses

c'est bien de déterrer un peu le post

Donc je pense qu'il a remit un roulement d'origine, sinon il t'aurait demandé avant, vu que le prix n'est pas le même. Penses à lui demander des détails quand même.. ;)
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Iceman 29, je n'y connais quasiment rien en mécanique mais tes explications, d'une précision chirurgicale, me font regretter mon ignorance.
:thumbup:
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Merci, mais je ne fais que lire des choses.. depuis pas mal d'années. Et je les sauve en archive sur mon serveur. Ces photos proviennent d'un site anglais qui a disparu complétement, malheureusement, par chance j'avais sauvé en PDF tout le tutoriel.
C'est le problème d'internet. Les écrits peuvent s'envoler très vite.. Encore plus vite qu'ici... :D :D

Les vis avec le produit bleu, qui est une patte genre freinfilet ou freineEtanche, ont probablement un coefficient d'élasticité moindre que celles d'origine, mais je ne peux le confirmer bien sûr. Les demi-carter seraient mieux tenus ensembles AHMA et donc le plan de joint serait plus étanche au niveau du joint spi.

je sais seulement qu il a changer le roulement du tripode avec un outil specifique, apres j ai pas trop de connaissance en mecanique

Iceman 29, je n'y connais quasiment rien en mécanique mais tes explications, d'une précision chirurgicale, me font regretter mon ignorance.
:thumbup:

Je te demandais si il avait un roulement semi-céramique ou un roulement d'origine Porsche pour le tripode? Car le système d'étanchéité au niveau de l'axe du roulement est différent.

L'outil que j'ai montré plus haut ne sert qu'au joint Spi de vilebrequin.

Tu peux également avoir une fuite au niveau des 2 demi carters. Certains remplacent les vis (flèches noires sur la photo plus haut) pour améliorer l'étanchéité par un nouveau type de vis fournis par Porsche.

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[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=6033&u=13588582][img]http://i57.servimg.com/u/f57/13/58/85/82/vis210.jpg[/img][/url]

comme je l ai indiqué au dessus, il a un outil specifique pour faire le tripode.

Iceman 29 à raison!!! La pose du joint est très délicate... sans l'outil tu as de grande chance que la fuite se reproduise :(

je pense d origine, il commande toujours en allemagne ou il on que des pieces d origine.
et il a monter le tripode avec un kit d outil speciale.
je prend rdv pour la semaine prochaine et il recommance , heureusement je paye rien, par contre la fuite peut provenir que du tripode ou SPI? rien d autre?

Si le joint RMS du vilebrequin a été monté légèrement de travers, dans ce cas, ce joint sensible peut se mettre alors à "pomper" de l'huile comme on dit. L'outil 9609/1 est quasi indispensable pour insérer ce joint à la bonne distance et bien plat.

Il est indispensable également d'enfoncer le joint de 13mm au lieu de 11mm d'origine, afin que la lèvre du joint ne viennent pas dans la rainure faite dans le vilebrequin par le joint précédent. de cette manière la lèvre du joint neuf porte sur une surface saine.

[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=183375image.jpg][img]http://img15.hostingpics.net/pics/183375image.jpg[/img][/url]

C'est le tripode d'origine ou le tripode Lne qui a été mis en place?

Oui c est clair mais j'aurais bien voulu savoir si c est déjà arrive à un d entre vous:question:

Bonjour.
A ce stade le seul qui peut t'éclairer c'est ton mécano!
Qu'est ce qu'il en pense ?

Personne pour m'éclairer :(

salut a tous,
je reviens sur se sujet car une nouvelle fuite est apparu et au meme endroit que avant, entre boite et moteur, alors que le joint SPI et Roulement et joint tripode on été changé il y a 500 km:mad:
j ai appeler mon garagiste qui a été surpris, et ma comfirmé qu il faudra le refaire, ca me coutera rien, ouf.
comment est ce possible et n y a t il pas peu etre autre chose de probable qui fuit ? et est ce deja arrivé a un d entre vous?
Merci;)

Oui Thierry j'ai changé aussi mon bouchon.

Depuis RAS.

Euh, 2 mm c'est rien. Tout dépend de la t° ambiante, et de la planéité du sol..

Sur plusieurs sorties, tu seras fixé.

Mon garagiste ma commandé le bouchon , 26 euros , ca va.
j espere que c est bien la cause, j ai verifier hier et mon niveau a de nouveau baissé un petit peux 2 mm, c est pas beaucoup mais j ai roulé que 80 km, donc bizzare:(