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par enzogulforange » 24 nov. 2005, 09:25
...bon, j'ai un peu oublié notre ami ze-duke, et me suis laissé emporter par mes convictions. Mais d'un point de vue strictement plaisir porschiste / économique / revente, ça tient la route?
par harry » 24 nov. 2005, 09:10
Message original : enzogulforange
Message original : harry
(...) par contre mieux vaut une normale full options qu'une S avec le minimum ;)
...désolé harry, mais ne s'agissant pas de sapins de noël, je dirais plutôt:

"...par contre mieux vaut une S avec le minimum (d'options), qu'une normale full options..." !!!

light is right
Non je ne crois pas!!!!
notre ami zeduke veut une voiture bien équipée avec GPS et tout le toutim et s'il cherchait à gagner le dernier gramme il prendrait une GT3 ;)
par enzogulforange » 24 nov. 2005, 09:04
Message original : harry
(...) par contre mieux vaut une normale full options qu'une S avec le minimum ;)
...désolé harry, mais ne s'agissant pas de sapins de noël, je dirais plutôt:

"...par contre mieux vaut une S avec le minimum (d'options), qu'une normale full options..." !!!

light is right... (si l'on peut dire, car avec 1420 kg...humm)

[Edite le 24-11-2005 par enzogulforange]
par fafnir » 24 nov. 2005, 00:22
Message original : ZeDuke
Me revoilou.

Ben en fait, quand je parle d'un surcout de 10,000€, je parle d'une S qui est aussi très bien optionnée (avec of course, le PASM en plus).
Salut,

A iso-options, si t'es pret a mettre 70 t'es pret a mettre 80 ! Alors flatte ton ego ;). Une S (en jaune ;)) c'est ma-gni-fique !

ps: je ne pense pas que l'usage circuit soit un facteur de decision pour la S. Si tu essaies le circuit et que ca te plait il te faudra vite une monture plus adaptee (rouge ou jaune ou bleue voire violette avec un aileron qui se barre et/ou des roues qui frottent :D))
par lalex » 23 nov. 2005, 23:32
Le PASM est de serie sur la S.
par ybioul » 23 nov. 2005, 23:32
essaie alors d'en trouver une avec le kit moteur X51 à 381 ch et 400Nm tant qu'à faire....
par ZeDuke » 23 nov. 2005, 23:11
Me revoilou.

Ben en fait, quand je parle d'un surcout de 10,000€, je parle d'une S qui est aussi très bien optionnée (avec of course, le PASM en plus).
par harry » 23 nov. 2005, 17:15
Message original : apapy_99
Message original : harry
Une S flattera surtout ton ego :D
N'est-ce pas ce qu'on recherche tous ? ;)
OUI exact c'est pour ça que j'ai acheté une turbo d'ailleurs!!!:cool: :cool: :cool:
par Nicoo » 23 nov. 2005, 17:13
Message original : harry
Une S flattera surtout ton ego :D ...
Doit etre au top le tien alors :D :D :D
par apapy_99 » 23 nov. 2005, 17:11
Message original : harry
Une S flattera surtout ton ego :D
N'est-ce pas ce qu'on recherche tous ? ;)
par harry » 23 nov. 2005, 17:08
Une S flattera surtout ton ego :D mais je suis persuadé que sur un tour de circuit tu ne feras pas à ton niveau (ou au niveau de bcp d'autres!!!!)un meilleur temps,par contre mieux vaut une normale full options qu'une S avec le minimum ;)
par SA7 » 23 nov. 2005, 13:39
Message original : filk
attention : PASM et chassis sport, c'est l'un ou l'autre
et de toute façon le 997, pas plus que la 996, n'est une auto de circuit
Ok je ne savais pas ! :P Dans le dernier RS mag ou Evo il y a un article sur ce châssis ou ils en disent le plus grand bien. Une carreraS équipée du châssis sport tourne plus vite qu'une GT3 ! :o

circuit : GT3 ou RS, sinon déconvenues !!!!!!!
ou carrera 3l2 ! :P ....... je connais la sortie !!!

SA7
par Paul_e » 23 nov. 2005, 12:32
Quand tu parles d'un delta de 10k€ entre la 997 et la 997S, pense qu'il y a des options de la C2 qui sont de série sur la CS (19", PASM, etc.). Au total, à valeur neuve, le "kit moteur S" te coûte 5k€. Dommage de se priver, non ? ;)
par filk » 23 nov. 2005, 12:31
Originally posted by SA7
Si le circuit commence à te trotter dans la tête il faut peut être privilégier les options sportives comme amortissement PASM, châssis sport, sièges sports etc.

SA7
attention : PASM et chassis sport, c'est l'un ou l'autre
et de toute façon le 997, pas plus que la 996, n'est une auto de circuit
car l'électronique type "ESP" est trop présente
je ne suis pas l'auteur de la remarque, la technique est ainsi faite dans les autos sures des temps modernes.

circuit : GT3 ou RS, sinon déconvenues !!!!!!!
par apapy_99 » 23 nov. 2005, 12:27
Salut,

pour une 997, je prendrais une S ... (mais bon ce n'est pas moi qui paie).

Par contre si le circuit te tente, sache que les suspensions les plus "sport" en origine ne sont pas le PASM (qui est un excellent compromis, je l'ai testé sur le Boxster S) mais les -20 mm ...

Sinon, réfléchis aussi si ton envie de circuit ne va pas augmenter drastiquement dans les trois mois de ton achat, au risque de racheter une RS dans moins d'un an ;)

Si si, il y en a qui l'ont fait :D
par matou » 22 nov. 2005, 23:03
en ce qui me concerne, je vais sur circuit apprendre à rattrapper ma voiture pour pas me casser la g..
donc une 997 parfaitement bien menée te fera autant de plaisir qu'une S malmenée ; c'est mon avis
par ttdi75 » 22 nov. 2005, 23:02
Franchement le PASM je l'ai eu par hasard ! c'est moi qui ai trouvé le code 475 dans la liste des options, je ne l'avais pas mis dans mes critères prio. Et bien après coup c'est pour moi une des options les plus importante !!, Un confort jamais vu en mode normal, et une position sport super efficace !
par lalex » 22 nov. 2005, 22:53
Je dirais 997 ou 997S , à toi de voir selon ton budget, mais je n'en prendrai pas une qui n'est pas équipée du PASM.

C'est vraiment un systeme fabuleux, avec tu as une voiture à plusieurs visages.
par ryo » 22 nov. 2005, 22:46
pour le pasm si il est absent cela fera peut-être un problème possible de moins.
il faut tout de même penser que c'est "nouveau" même chez porsche, enfin monter presque de serie.
je me souviens de l'article de "sport-auto" qui a eu une conduite dégradée au lieu d'améliorée :(
et sur l'aston-martin ou maserati, je ne sais plus... les commandes de la boite semi-automatique au volant qui réagissaient quand elles voulaient.
donc... je dirais que si tu es au centième près au tour, pourquoi pas sinon.

le principal c'est de se faire plaisir sur route ou sur circuit et de garder de quoi entretenir la belle :)
parce que de ce côté là j'en ai vu des vertes et des pas mures, et pas seulement en france :( :( :(
par ZeDuke » 22 nov. 2005, 22:36
Le problème, c'est que l'option PASM a l'air bien rare sur les 997. En tous cas, sur celles en vente sur mobile.de
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