Message original : DANC

Message original : M3

Message original : riri911 exacte c'est ce que j'avais sur mon ex 964 l'avantage c'est Ue ça fonctionne parfaitement avec la puce d'origine et l'autre avantage c'est que tu peux faire programmer ton électronique sur banc ce qui va donner un bien meilleur résultat qu'avec le kit que tu montres qui a une prog généraliste.... Idem pour le filtre : boîte à air d'origine pas cette m... D'admission directe ;-)

+1 c'est ce que j'ai

On m'a dit que le film chaud générait des à coups à bas régime (en ville)

Message original : M3

Message original : riri911

Message original : lacouelle

regardes ici, http://dmeshop.de/product_info.php?prod ... k2opo3csu6 mais il te faut une puce programmée

exacte c'est ce que j'avais sur mon ex 964 l'avantage c'est Ue ça fonctionne parfaitement avec la puce d'origine et l'autre avantage c'est que tu peux faire programmer ton électronique sur banc ce qui va donner un bien meilleur résultat qu'avec le kit que tu montres qui a une prog généraliste.... Idem pour le filtre : boîte à air d'origine pas cette m... D'admission directe ;-)

+1 c'est ce que j'ai

Message original : riri911

Message original : lacouelle

regardes ici, http://dmeshop.de/product_info.php?prod ... k2opo3csu6 mais il te faut une puce programmée

exacte c'est ce que j'avais sur mon ex 964 l'avantage c'est Ue ça fonctionne parfaitement avec la puce d'origine et l'autre avantage c'est que tu peux faire programmer ton électronique sur banc ce qui va donner un bien meilleur résultat qu'avec le kit que tu montres qui a une prog généraliste.... Idem pour le filtre : boîte à air d'origine pas cette m... D'admission directe ;-)

Message original : riri911
Sur certain kit il y a déjà une puce sur mesure mais le top étant d'en faire faire une sur mesure

Message original : DANC
Si je comprends bien il faut une puce sur mesure ?
Personne n a essayé le clapet 71mm ?
Merci

Message original : SL964
cartronic pour ma part c'est de la grosse merde! ca m'a causé une casse moteur! (cylindre/piston cassé du a un point de fusion car mauvais allumage!)
ok avec riri c'est le meme principe!

Message original : capten
Ofzky et mon sorcier Dijonnais ne recommandent pas cette version avec le filtre conique, sauf à changer le plénum pour un plus gros, cause volume de l'admission insuffisant. Par contre la version avec boite à air "classique" va bien.
Pour ma part, puce reprogrammée, débitmètre d'origine avec filtre à air K&N, pot catalytique 100 cellules, tube Cup, je suis à 287cv sur ma 964. Mon sorcier pense qu'avec un débitmètre massique je tangenterais les 300cv. Mais je dois avoir touché d'origine un moulin plutôt en forme ...

Message original : charlik6

Message original : trucker
Je peux moi aussi ,


prépa ofzky what else

Je l' ai appelé cette aprem!
Effectivement, comme tu m' avais dit, il est charmant:thumbup:

Message original : trucker
Je peux moi aussi ,


prépa ofzky what else