Rose Passion
Station Compteurs
Montre V2
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

yes 930S

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par gedeon25 » 10 juil. 2013, 20:53
Message original : 935TURBO
Message original : Brice3l2
Message original : 30 CSL Tout étant à la carte, on ne peut pas vraiment dire qu'il y a une 930 S "standard", le bouclier avant n'est pas une obligation non plus et il n'y en avait pas sur la mienne.

Par contre, élément très important : le moteur est du type 930/66 S :)
C'est exact, pour beaucoup vendues avec look flatnose ou ailes arrières ajourées. Mais pas de règles en effet.

Celle là est en look complet Ruf Btr, retros obus inclus.

[Édite le 9-7-2013 par Brice3l2]
Pas de règle puisque toutes les options étaient "spécial wishes".....sauf que l'intégralité des équipements "usine" figurent sur la fiche de pedigree que tu peux obtenir pour une cinquantaine d'euros....et authentifient le modèle que tu possèdes précisément ....;)
peux tu relever tes MP à l'occase Serge?

MERCI
par Brice3l2 » 10 juil. 2013, 11:42
Pour ceux qui ont des anciens Flat6, elle avait eu droit à un petit reportage avec séances chrono :)
par romaric59 » 10 juil. 2013, 11:29
Moi j'adore son look, surtout les retros :P
Feloches Laurent. ;)

Si un jour je passe en RP.
par FJwilliams » 10 juil. 2013, 10:04
En tout une bien belle auto :thumbup: après te laisse pas faire par les pointus du full stock elle semble te convenir et te donner du plaisir... le reste... ;)

Si tu as l'occase de poster quelques photos de plus ou on la voit en entier te genes pas :D :thumbup: :P

Tu sembles aimer les porsche et avoir un joli garage :thumbup:
par stewart » 09 juil. 2013, 23:01
T'aurai pu mettre le gros cul au milieu :D ça me donne envie de revivre les joie du coup de pied au cul :P
Faut que je passe bordel;)
par lolo930 » 09 juil. 2013, 22:30
Message original : chipmunck
Message original : Lionel
on a perdu lolo930 ? :(
un malaise ? :(
Ho non aucun je suis très content de ma 930S petit détail que j'aime beaucoup c 'est le mano de pression de 934...mais vous en savez plus que moi semble t il sur cette auto


bonne soirée lolo

Image

Image



[Édite le 9-7-2013 par lolo930]
par Brice3l2 » 09 juil. 2013, 19:20
Message original : 30 CSL
....attention...une S est une normale avec un moteur plus puissant...mais une carrosserie standard...hormis le bouclier avant....;)
Tout étant à la carte, on ne peut pas vraiment dire qu'il y a une 930 S "standard", le bouclier avant n'est pas une obligation non plus et il n'y en avait pas sur la mienne.

Par contre, élément très important : le moteur est du type 930/66 S :)
C'est exact, pour beaucoup vendues avec look flatnose ou ailes arrières ajourées. Mais pas de règles en effet.

Celle là est en look complet Ruf Btr, retros obus inclus.

[Édite le 9-7-2013 par Brice3l2]
par Brice3l2 » 09 juil. 2013, 19:18
Message original : stewart
Message original : Brice3l2
Message original : 935TURBO
Belle acquisition.....félicitations....:thumbup:

Tu as des photos du moteur....?....;)
Elle a le gros échangeur et les échappements, le radia frontal, le S frappé sur le bloc (ça je n'en ai pas eu confirmation par contre).
Voir le Flat6 n°106 je crois.

Le seul truc ennuyeux c'est la réponse de Porsche sur la présence de ce moteur dans cette caisse... Il faut creuser ;)
qu'entend tu par "présence de ce moteur ":question:
C'est noté plus haut sur la sortie d'usine. Pour eux 930, pas S, c'est la réponse de Porsche France qui a pris l'info à l'usine en allemagne.
En tout cas, la seule pièce non visible qui pourrait ne pas faire partie de la modif sont les arbres à cames, ça sans démonter.... mais en tout cas elle est déjà très bien équipée et a l'air très belle esthétiquement.
Je reste curieux sur ce moteur, si lolo peut avoir les infos ;)

Par contre, si je peux me permettre, pour lolo, fais vite une grosse révision, ce que CSA m'a dit en premier, culbus............

[Édite le 9-7-2013 par Brice3l2]
par chipmunck » 09 juil. 2013, 14:45
Message original : Lionel
on a perdu lolo930 ? :(
un malaise ? :(
par 30 CSL » 09 juil. 2013, 14:28
....attention...une S est une normale avec un moteur plus puissant...mais une carrosserie standard...hormis le bouclier avant....;)
Tout étant à la carte, on ne peut pas vraiment dire qu'il y a une 930 S "standard", le bouclier avant n'est pas une obligation non plus et il n'y en avait pas sur la mienne.

Par contre, élément très important : le moteur est du type 930/66 S :)
par stewart » 09 juil. 2013, 14:03
Message original : Brice3l2
Message original : 935TURBO
Belle acquisition.....félicitations....:thumbup:

Tu as des photos du moteur....?....;)
Elle a le gros échangeur et les échappements, le radia frontal, le S frappé sur le bloc (ça je n'en ai pas eu confirmation par contre).
Voir le Flat6 n°106 je crois.

Le seul truc ennuyeux c'est la réponse de Porsche sur la présence de ce moteur dans cette caisse... Il faut creuser ;)
qu'entend tu par "presence de ce moteur ":question:
par Brice3l2 » 08 juil. 2013, 23:14
Message original : 935TURBO
Belle acquisition.....félicitations....:thumbup:

Tu as des photos du moteur....?....;)
Elle a le gros échangeur et les échappements, le radia frontal, le S frappé sur le bloc (ça je n'en ai pas eu confirmation par contre).
Voir le Flat6 n°106 je crois.

Le seul truc ennuyeux c'est la réponse de Porsche sur la présence de ce moteur dans cette caisse... Il faut creuser ;)
par 911golfeur » 08 juil. 2013, 22:52
Message original : 935TURBO
Moteur plus puissant...330 CV (335 pour le mien...;) )....AAC, K27, IC surdimensionné, wastegate avec ressort 1 bar, radiateur d'huile dans le bouclier avant.....;)

[Édite le 8-7-2013 par 935TURBO]
et en terme de '' cote sur le marché '' y a une grosse différence entre les 2 ...... :question:
par Lionel » 08 juil. 2013, 22:40
on a perdu lolo930 ? :(
par 911golfeur » 08 juil. 2013, 22:38
heu.... j'y connais rien en 930 ou 930S c'est quoi la difference :question:
par 911golfeur » 08 juil. 2013, 22:36
oui des photos ça nous ferait un peu rêver :thumbup:
par Brice3l2 » 08 juil. 2013, 22:36
En sortie de chaines et d'usine c'est une 930 turbo, pas une S.
Mais un certif de conformité peut peut-être apporter plus d'infos que celles que j'ai obtenues suite à ma demande.

[Édite le 8-7-2013 par Brice3l2]
par Fabien » 08 juil. 2013, 22:20
Message original : thierry3.2
Message original : Brice3l2
Tu devrais demander un certif de conformité ;)
Mp si tu veux plus d'infos ;)
+1 ;)

Brice3L2 était sur cette auto , il t'expliquera

[Édite le 7-7-2013 par thierry3.2]
Un problème à l'horizon?
par Brice3l2 » 07 juil. 2013, 13:10
Tu devrais demander un certif de conformité ;)
Mp si tu veux plus d'infos ;)
par Rud » 07 juil. 2013, 10:46
un pof ? bravo une 930 S c'est rare :thumbup:

[Édite le 7-7-2013 par Rud]
Étendre la vue