Des nouvelles de ton moteur ??

Idem que les autres si pas de bruit suspect je pense plutôt aux joints de queue de soupape.

Et si ton mécano à un peu de goût dans son boulot...et toi avec... une fois le moteur ouvert il vaut mieux remplacer tout ce qui a forcément vieilli...

Ca coûte un bras mais ça le fait qu'une fois...

Vu le papi qui était propriétarie avant moi je ne pense pas qu'il ait tiré dedans mais sait on jamais.

Merci Serge;)

Tout ça chauffe pas mal côté échappement
Généralement à 150000km voir avant les guides de soupapes d échappement on bien vécu

Salut Olivier,
bon courage pour ton problème d'huile, j'avais avec mon cab de cent mille km une consommation d'un litre d'huile aux mille.
je l'ai résolu en mettant du produit pour "regonfler les joints" et je suis passé à un litre aux trois mille.
apparemment les joints de queue de soupape et différents joins se durcissent avec le temps, surtout si elle ne roule pas beaucoup.

c est quand même rare venant d’un 993:o
sauf si elle a été menée comme un bourrin à froid
bon courage à toi même si tu a une réfection moteur
dit toi que c’est que du bonheur pour la suite
ce qui est fait n’est plus à refaire

merci de détendre un peu mon fil;)

Le proverbe dit "fumée bleu, sort ta carte bleu"

Mais c'est moins pire que "Moteur qui fait tac tac, attention à la grosse claque"

Courage, en espérant que les problèmes soient limités.

Pas de fumée, parce que huile froide et donc pas vraiment fluide.
Normalement, une fois chaude, ça risque de refumer.

Franchement, tant que tu n'en sais pas plus, évite de la laisser tourner comme ça... ça ne servira à rien, sauf si tu habites à Lourdes...

Mets-la vraiment en standby, si ce n'était rien de grave tant mieux, il faudrait AU MOINS que ton mécano prenne le temps de faire un diagnostic rapidement. Si il te dit que il ne peut pas faire de diagnostic avant septembre, alors... cherche un autre mécano.

la pression d'huile au ralenti est au dessus de 4!
ca ne me semble pas normal, me trompe je?

Il a fallu que je la sorte pour la laver et donc j'en profite pour revoir les symptomes, sauf que la, pas de fumée sur les 15 minutes ou elle a tournée!!

J'y comprends rien:mad:

y a plus qu'a avoir confiance en son mécano §

Hum... ça sent la réfection moteur... A chaque fois pareil, si on refait le haut, pourquoi pas le bas en même temps, toussa toussa...

Pour la segmentation, c'est simple, si ta compression est OK, elle est bonne. le joint de queue de soupape HS ne nuit en rien à la bonne compression. Après, il y a plusieurs écoles... Y'a ceux qui font du préventif à outrance, et ceux qui font à l'américaine : "if it ain't broken, don't fix it !".

Dans l'absolu, si la compression est bonne tu peux t'arrêter à la culasse. Par contre, si ta sementation a entre 15 et 20 ans, il y a de fortes chances que ce ne soit plus le pérou... y'a que l'examen par le pro qui pourra te le dire.

Ensuite, il faut juste se dire que plus on va loin, plus on risque l'imprévu, et par la même occasion le dépassement de budget. Genre le vilo hors cotes, le cylindre méchamment rayé, ou l'AAC piqué... Donc, si tu peux envisager sereinement une réfection complète, c'est sûr que ce sera un plaisir. Mais si ton budget est serré, tu peux moduler, mais il faut surtout s'assurer que on ne fait pas l'impasse sur des éléments qu'on sait usés/HS.

Si tu deculasses, il n'y a que peu de boulot en plus pour faire la segmentation, ce serait dommage de t'en priver...

Hello, hello

Les joints de queue de soupape n'ont certainement pas été changé depuis l'origine de la voiture, ils cuisent avec le temps et finissent par fuire.

La segmentation a également l'age de l'auto ....

Tralock

merci à tous

Pour ça , faut ouvrir pour savoir....