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par la grenouille » 20 juin 2013, 18:06
Message original : ea32
6 pax dans le 310, tu ne dois pas mettre grand chose d'autre ?!
Il y a encore de la place dans le coffre, si. MAX 200LBS
+
Les Wing Locker 200LBS par Wing Locker, mais bon, c'est étroit.
C'est bon pour les cales, caches, l'huile, les bouteilles de Champ.
par la grenouille » 20 juin 2013, 18:04
Message original : Michmuch
Message original : aym
:D

très bel engin ! Félicitations ;)
Ca vole à combien ?
Il peut y avoir combien de passagers au total ?
Le Cessna 310 est un avion assez vieux, (premier vol en 1953), il fut le premier bimoteur civil à posséder des moteurs en ligne (c'est à dire pas en étoile, ce sont des flat6)
Celui de La Grenouille est un Cessna 310I de 1964, équipé de moteurs Continental IO-470U à injection qui sortent 260ch à 2625tr/min chacun, la vitesse de croisière est d'environ 300km/h (peut-être un peu plus). Il a six places équipées avec jack pour headset et oxygène...
:thumbup:

Image
par la grenouille » 20 juin 2013, 17:59
Message original : aym
:D

très bel engin ! Félicitations ;)
Ca vole à combien ?
Il peut y avoir combien de passagers au total ?
1 pilote + 5 passagers :cool:
par MichSOmuch » 20 juin 2013, 12:51
Message original : carrera79
Message original : Michmuch
Il faudrait voir le manuel de vol mais ça ne m'étonnerait pas qu'à 6 on ne mette que 1h30 de carburant...
ça consomme combien à l'heure lorsqu'il est chargé ??

en tous cas, je suis pas un fan d'avions mais il est bien beau :thumbup: :thumbup:
Le Cessna 310R (moteurs plus gros : 285ch), c'est 122L/h en croisière en moyenne, pour environ 350Km/h. Avec les réservoirs de saumon (bouts d'ailes) il y a 783L, soit 564Kg, l'avion a une charge utile de 861Kg, il reste 297Kg de passagers soit 4 passagers standards.
Donc pour voler à 6, soit 480Kg, on peut mettre 381Kg d'essence, soit 530L, soit en gros 4h + 20min de réserve, soit 1400Km environ...
Pour comparer, en croisière ça consomme 35L/100Km à 350Km/h..
par aym » 20 juin 2013, 11:12
:D :P :P :P
par PhilR26 » 20 juin 2013, 09:33

Pour te guérir, je te recommande un tour en Fouga Magister ;)

C'est de la bonne tôle d'alu, à l'ancienne, et tu auras au cas où un parachute sanglé sur le dos :thumbup:
par patrick123 » 20 juin 2013, 09:18
Moi j'ai peur en avion surtout dans les petits
J'ai un pote qui a un petit Cesna monomoteur et quand je monte dedans j'ai toujours peur que le poly se déchirre et que je tombe :(
donc je ne mon dedans qu'au sol
:D :D :D
par carrera79 » 20 juin 2013, 09:09
Message original : Michmuch
Il faudrait voir le manuel de vol mais ça ne m'étonnerait pas qu'à 6 on ne mette que 1h30 de carburant...
ça consomme combien à l'heure lorsqu'il est chargé ??

en tous cas, je suis pas un fan d'avions mais il est bien beau :thumbup: :thumbup:
par MichSOmuch » 19 juin 2013, 23:53
Il faudrait voir le manuel de vol mais ça ne m'étonnerait pas qu'à 6 on ne mette que 1h30 de carburant...
par ea32 » 19 juin 2013, 23:37
6 pax dans le 310, tu ne dois pas mettre grand chose d'autre ?!
par targa4S » 19 juin 2013, 21:41
Je lui ai toujours préfère le beech 58, globalement du même âge mais avec des commandes de vol d'une douceur et d'une précision incroyable une fois en l'air.

Par contre pour les deux, des perfos en monomoteur assez "minables"...

Quoiqu'il en soit il a une gueule !
par MichSOmuch » 19 juin 2013, 21:15
Le moteur est d'ailleurs très similaire aux productions Porsche des années 80 : Flat6 refroidi par air, injection type K-jet. Par contre pas d'arbre à came en tête, et surtout une cylindrée monstrueuse : 7,7L (471 cubic inches d'où son nom). Il faut ça pour sortir des chevaux sans tourner trop vite.

Pour la vitesse, dites vous qu'aujourd'hui des ulm dépassent les 300 en croisière avec 80ch et une conso de 20L/h :o :thumbup:
par Julien » 19 juin 2013, 20:37
Message original : Michmuch
Message original : aym
:D

très bel engin ! Félicitations ;)
Ca vole à combien ?
Il peut y avoir combien de passagers au total ?
Le Cessna 310 est un avion assez vieux, (premier vol en 1953), il fut le premier bimoteur civil à posséder des moteurs en ligne (c'est à dire pas en étoile, ce sont des flat6)
Celui de La Grenouille est un Cessna 310I de 1964, équipé de moteurs Continental IO-470U à injection qui sortent 260ch à 2625tr/min chacun, la vitesse de croisière est d'environ 300km/h (peut-être un peu plus). Il a six places équipées avec jack pour headset et oxygène...

ha ouais quand même :o :thumbup:
par aym » 19 juin 2013, 18:51
:thumbup:
Je n'aurais jamais pensé qu'il était de 64 :o
Merci ;)
par MichSOmuch » 19 juin 2013, 18:45
Message original : aym
:D

très bel engin ! Félicitations ;)
Ca vole à combien ?
Il peut y avoir combien de passagers au total ?
Le Cessna 310 est un avion assez vieux, (premier vol en 1953), il fut le premier bimoteur civil à posséder des moteurs en ligne (c'est à dire pas en étoile, ce sont des flat6)
Celui de La Grenouille est un Cessna 310I de 1964, équipé de moteurs Continental IO-470U à injection qui sortent 260ch à 2625tr/min chacun, la vitesse de croisière est d'environ 300km/h (peut-être un peu plus). Il a six places équipées avec jack pour headset et oxygène...
par aym » 19 juin 2013, 17:28
:D

très bel engin ! Félicitations ;)
Ca vole à combien ?
Il peut y avoir combien de passagers au total ?
par la grenouille » 17 juin 2013, 13:04
Message original : Julien
c'est pour les radars que tu le laisse immatriculé aux USA ?






:D
Yeeees :D

par Julien » 17 juin 2013, 11:10
c'est pour les radars que tu le laisse immatriculé aux USA ?






:D
par la grenouille » 17 juin 2013, 10:35
Message original : Michmuch
MP ;)
;)
par MichSOmuch » 17 juin 2013, 10:21
MP ;)
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