desolé mais je peu pas t aider , j est un aileron fixe

Merci pour ta réponse. J'ai déjà contrôlé les vérins avec mon mécano et il ni à pas de fuite les vérins monte et descende bien. Il monte juste assé pour laisser un jour et agir sur l’interrupteur du haut.

Si je comprend le fonctionnement des contacteurs.
Aileron baissé: Contacteur haut ET bas actionné (vérin qui appuie sur les contacteurs)
Aileron levé: Contacteur haut ET bas non actionné (vérin qui n'agis PAS sur les contacteurs)

Et c'est la ou je ne comprend pas la logique, pourquoi les deux contacteur agisse en même temps ?
Dans MA logique, un contacteur détecte la position haute, et l'autre la position basse.

Il y a un circuit hydraulique qui peut avoir quelques fuites au niveau des vérins le temps passant. L'ex propriétaire de ma 996 avait eu le cas, et les vérins avaient été remplacés. + Pompe hydraulique remplacée.

Un petit manque de liquide peut générer une ouverture insuffisante de l'aileron par moment et ne pas déclencher la butée haute du contacteur ?! Ca vaut le coup de contrôler et de compléter si besoin:thumbup:

Salut à tous :)

Je reviens sur mon soucis d'aileron. Je me décide à changer les contacteurs.
Il y à bien celui du haut disponible sur ROSE PASSION mais pas celui du bas, il y a bien le support par contre (pièce 5). Mais je pense que les deux contacteur sont les même non ?
Il y a bien les DEUX contacteur sur PASSION AUTO mais je ne trouve pas le support contacteur, A MOINS QUE ce soit cette référence ? > http://www.passionauto.com/A-22903-aile ... 01-05.aspx


[Édite le 19-5-2013 par Olivice]

Sur les micro switchs, tu as une petite capsule en silicone à l'endroit ou le petit poussoir rentre dans le switch.

Souvent cette pièce en silicone de couleur, rouge sur cette photo, prévue pour étancher le système, se dégrade dans le temps et se fendille, laissant passer l'eau/humidité.




[Édite le 6-5-2013 par Iceman 29]

Ça n'aura pas tenu bien longtemps car l'aileron recommence à merdouiller. Je pense ayez suite au passage du karsher. Bref j'ai plus trop envie de me prendre la tête je la revendrais en l'état car au final il marche quand même. Si vraiment je trouve le temps je re ré chercherais ou me déciderais peut être à carrément remplacer les contacteur.

Après plusieurs essai sur route il y a un mieux ! Mais pas encore top.
Je roule jusqu'à 120/130 l'aileron ce lève puis j'ai un message d'erreur sur l'ODB. Je ralentie et l'aileron ce renaisse bien et plus de message d'erreur l'aileron marche impeccablement bien. En gros j'ai juste une erreur au début Avec le voyant allumé mais tout marche.

Je pense que si t'appelles Fabien, il va te trouver ça. Les ailerons mobiles de 911 n'ont jamais aimé l'eau. Un peu comme moi, exception faite.. L'eau du Ricard.


[Édite le 3-5-2013 par Iceman 29]

Et bien je pense que tu a vue juste !
À peine rentré de vacance je me met sur la Porsche je démonte le cache des switch et les test avec un multimètre directement puis en bout de faisceaux . Et le switch qui détecte la monté de l'aileron ne fonctionne pas. Je nettoie le minuscule contact couleur OR je remonte le tout, je test via l'interupteur dans l'habitacle et miracle plus d'erreur ! Je n'ai pas encore essayer sur route mais ça sent bon en tout cas :)

Je rentre chez moi demain je regarderais ça !

Peut être l'humidité qui s'insinue dans le Switch et détériore les contacts.

C'est déjà le cas pour les Switchs des gâches de portières, problème connu également.

C'est étonnant qu'un capteur de ce type lâche comme ça ! Bon on ils ont 13 ans mais c'est y défaut d'origine des 996 turbo. Peut être qu'en demonten le switch et en le décapant cela mourais résoudre le soucis AUSSI

Il est recommandé sur le PET de remplacer la pièce N°5 "support de switch" avec les 2 microswitchs, à voir donc.. 19 euros

Ils ont deux références différentes.

n°12 : 99661317100 : 46 euros (cp)
http://www.rosepassion.com/fr/cat/piece/P167997

n°11 : 99661316700 : 44 euros (cp)
Plus livrable, faudra les appeler.. Ou passion auto.






[Édite le 2-5-2013 par Iceman 29]

Je pense honnêtement que les pièces 11 et 12 sont semblable.

La 5 c'est pas la bonne pièce! c'est la 12 ou 11 sur le schéma (micro rupteur)
Attention le 11 semble ne plus être livrable (chez la Rose):(

MERCI difparis :)))))))
Il faut que je trouve le temps de passer en cp l'acheter pour essayer sinon voir sur le net si elle est trouvable.

Par contre la pièce numéro 5 avec la référence donnée est un support de capteur et non un capteur . http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsc ... ort/P60216

Aussi j'ai trouvé une piste mais je ne suis pas aussi doué en anglais lol https://www.google.fr/url?sa=t&source=w ... i5nvVGAOfw


[Édite le 2-5-2013 par Olivice]

Ok les loulous.
Il y de très grandes chances que ce soit le capteur qui soit mort (panne fréquente).

Pièce n°5 sur le schéma - se trouve sur le vérin droit
Part: 99651291800 - prix: 19.89ttc...info à vérifier avec le CP, c'est pas assez cher

Difparis oui c ça.
Gunacama j'ai exactement les même symptômes que toi en fait ! Je pense faire un devis chez Porsche ou chez mon indépendant car je ne vois pas le soucis. J'aimerais bien résoudre ce "soucis" avant la vente car perso je l'ai acheter comme ça et le vendeur ne m'en avais pas parlé j'ai du la surprise sur le trajet en repartent. Perso ça ne me dérange pas mais la plus part des acheteur potentiel sont super pointilleu (parfois trop alors je les conseil d'acheter une 996 TT de 2002 presque neuve pour 15000€ de plus au moins l'aileron fonctionnera lol)

J'ai de temps à autres le même problème, et ce truc est un grand mystère pour moi.

Chez moi, en plus:
- parfois l'aileron ne redescend pas non plus avec le bouton; il faut couper le moteur, attendre un moment, et ça revient dans l'ordre;
- j'ai un message d'erreur à l'ODB + le voyant allumé;
- parfois j'ai le message d'erreur (et le voyant) à la sortie de l'aileron (à 120 donc), et pour aurant, l'aileron revient à sa place à 60, ressort à 120 etc....; retour à la normale après l'arrêt du moteur.

En CP, on m'a dit à chaque révision qu'on ne voyait pas de trace de ces incidents en mémoire avec la valise....

Et là, ça fait un bon moment que ça ne m'est plus arrivé.....

Enfin, j'avais aussi un peu de gras dans le capuchon sous le verrin (gauche). J'ai essuyé à fond et c'est jamais renvenu...

Total, j'ai pour le moment renoncé à chercher à comprendre.

Tu as un message d'erreur au tdb avec un voyant quand l'aileron devrait descendre et ne le fait pas?
Pour le suintement rien de grave si c'est juste qlq gouttes