Speedster
TeamBMRacing
MPS Carrosserie
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Traitement au téflon

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par Fred-Exige » 10 mai 2013, 18:36
Message original : Zeers
Avec tous les pros du détailing qui sont passés sur ce forum, je suis étonné que l'on tombe encore dans l'amateurisme de protech et du teflon ?

Sans vouloir offenser personne, il a été débattu plusieurs fois sur ce forum et bien d'autres que le traitement protech est fait pour un véhicule neuf ou très récent, mais pour ce qui est de la correction des défauts (microrayures, swirls, fines légères rayures, autres,...) passez votre chemin !

Ne vous extasiez pas devant un produit de type "cire", c'est juste la dernière étape d'un traitement qui ne fait que rendre une brillance et un traitement hydrophobe à la carrosserie. L'effet protection d'une cire, sont très très minimes (mais le marketing des marques est la pour vous convaincre des merveilles d'un pot de cire vendu le prix d'une révision en CP !)

La décontamination et le polissage sont le cœur du traitement !

[Édite le 10-4-2013 par Zeers]
C'est bien pour cela que j'ai laissé tomber :D
Bon courage :thumbup:
par Zerti » 10 mai 2013, 10:44
Message original : TheSeb
Pas de souci avec les cires habituelles ?
En théorie non. Idéalement tu fais un nettoyage au préalable avec un shampoing qui vire la cire. Regarde dans les "strong wash" et consorts, ils sont faits pour enlever beaucoup de choses (moustiques, goudron...) y compris la cire.
C'est à faire avant tout traitement par une cire ou autre par la suite.

Pour exemple, j'utilise du Chemical Guys strong wash (connu aussi sous le nom de "bug bugger & tar remover") de couleur orange.

NE PAS UTILISER en lavage de routine !! :o
par TheSeb » 02 mai 2013, 18:40
Message original : CHRIS6913
Message original : TheSeb
Message original : riri911
Traitement au téflon oui mais bon si elle doit passer en carrosserie pour un bp dans les mois à venir il va être content le carrossier :o
Pourquoi ?
Après un traitement téflon, la peinture d'un élément par la suite s' avére très compliquée à cause du silicone contenu dans le Téflon.

C'est un cauchemar pour les carrossiers: la seule solution est de passer un polish ultra abrasif pour enlever la protection silicone et puis de procéder à un nettoyage avec du isopropanol dilué.
Merci pour l'explication. Le carrossier fait payer le surcroit de travail, j'imagine...

Pas de souci avec les cires habituelles ?
par lllaurent » 02 mai 2013, 09:38
Message original : CHRIS6913
[
Quand on fait un traitement type Swisswax il est interdit d'utiliser ensuite un lavage aux rouleaux, au karcher (lance et brosse) sans quoi effectivement le traitement part très vite :(

Il faut laver l'auto à la main, avec un jet, avec la technique des 2 seaux et avec un shampoing spécial n'attaquant pas la cire appliquée lors du traitement.

C'est bien pratique ça, surtout lorsqu'on habite en ville :o
par CHRIS6913 » 02 mai 2013, 06:55
Message original : TheSeb
Message original : riri911
Traitement au téflon oui mais bon si elle doit passer en carrosserie pour un bp dans les mois à venir il va être content le carrossier :o
Pourquoi ?
Après un traitement téflon, la peinture d'un élément par la suite s' avére très compliquée à cause du silicone contenu dans le Téflon.

C'est un cauchemar pour les carrossiers: la seule solution est de passer un polish ultra abrasif pour enlever la protection silicone et puis de procéder à un nettoyage avec du isopropanol dilué.
par TheSeb » 02 mai 2013, 00:53
Message original : riri911
Traitement au téflon oui mais bon si elle doit passer en carrosserie pour un bp dans les mois à venir il va être content le carrossier :o
Pourquoi ?
par djack69 » 10 avr. 2013, 15:56
Message original : Zeers

La décontamination et le polissage sont le cœur du traitement !

[Édite le 10-4-2013 par Zeers]
+1000

Et poser une cire sur une surface mal préparée, cela fait même des hologrammes gras :mad: :mad: :mad:
par CHRIS6913 » 10 avr. 2013, 14:28
Message original : Zeers
Avec tous les pros du détailing qui sont passés sur ce forum, je suis étonné que l'on tombe encore dans l'amateurisme de protech et du teflon ?

Sans vouloir offenser personne, il a été débattu plusieurs fois sur ce forum et bien d'autres que le traitement protech est fait pour un véhicule neuf ou très récent, mais pour ce qui est de la correction des défauts (microrayures, swirls, fines légères rayures, autres,...) passez votre chemin !

Ne vous extasiez pas devant un produit de type "cire", c'est juste la dernière étape d'un traitement qui ne fait que rendre une brillance et un traitement hydrophobe à la carrosserie. L'effet protection d'une cire, sont très très minimes (mais le marketing des marques est la pour vous convaincre des merveilles d'un pot de cire vendu le prix d'une révision en CP !)

La décontamination et le polissage sont le cœur du traitement !
:thumbup:
par Zeers » 10 avr. 2013, 13:32
Avec tous les pros du détailing qui sont passés sur ce forum, je suis étonné que l'on tombe encore dans l'amateurisme de protech et du teflon ?

Sans vouloir offenser personne, il a été débattu plusieurs fois sur ce forum et bien d'autres que le traitement protech est fait pour un véhicule neuf ou très récent, mais pour ce qui est de la correction des défauts (microrayures, swirls, fines légères rayures, autres,...) passez votre chemin !

Ne vous extasiez pas devant un produit de type "cire", c'est juste la dernière étape d'un traitement qui ne fait que rendre une brillance et un traitement hydrophobe à la carrosserie. L'effet protection d'une cire, sont très très minimes (mais le marketing des marques est la pour vous convaincre des merveilles d'un pot de cire vendu le prix d'une révision en CP !)

La décontamination et le polissage sont le cœur du traitement !

[Édite le 10-4-2013 par Zeers]
par 993ttruf » 09 avr. 2013, 09:26
y'as un gars "clean auto 51" sur reims qui fait ca pour 350€ , lavage / polisch compris , je l'ais fait resultat top :thumbup:
par Zerti » 08 avr. 2013, 18:55
Bon bah je sens que ma femme va avoir mon vieux pot de cire pour se mettre sur la figure :D
par djack69 » 08 avr. 2013, 16:57
C'est quelqu'un du forum très connu dans la cosmétique auto ;)

Non pas de téflon, mais 60% de carnauba grade one, pour un peu moins de 50% à la Concorso.

Comme prétaitement:

http://boutique.alchimy7.com/polissage- ... 2-aio.html

L'AIO a un peu être moins de cleaner que le cleaner fluid regular de chez SV, mais semble beaucoup mieux nourrir le vernis, comparaison faite entre les deux produits, la surface traitée avec AIO est beaucoup plus douce!
par Zerti » 08 avr. 2013, 16:20
Message original : djack69
Zerti!

Teste moi celle la:

http://boutique.alchimy7.com/protection ... talis.html

:thumbup: :thumbup:
Pas de teflon dedans, si ?
Mieux que Swissvax sinon ? Tu mets quoi comme cleaner avant ?

Pis déjà je finis mon pot hein, à ce prix là, vais pas m'en faire une bougie :D
par djack69 » 08 avr. 2013, 15:52
Message original : Zerti
Swissvax propose maintenant une cire enrichie au téflon, voir ici

Il semblerait qu'elle n'ait pas autant de profondeur qu'une Concorso (et encore, faut être sacrément connaisseur pour voir la différence) mais présente une durabilité bien supérieure.
Pour celui qui veut s'éviter un traitement prothech, ça peut être pas mal. Par contre, comme toute cire et comme dit précédemment: LAVAGE à LA MAIN obligé !! ;)
L'avantage, c'est que c'est simple à poser, quoique chronophage. :(

En tout cas, pour la mienne, je finis mon pot de cire Zuffenhausen et ensuite j'achète la Shield ! :thumbup:
Zerti!

Teste moi celle la:

http://boutique.alchimy7.com/protection ... talis.html

:thumbup: :thumbup:
par Zerti » 08 avr. 2013, 14:46
Swissvax propose maintenant une cire enrichie au téflon, voir ici

Il semblerait qu'elle n'ait pas autant de profondeur qu'une Concorso (et encore, faut être sacrément connaisseur pour voir la différence) mais présente une durabilité bien supérieure.
Pour celui qui veut s'éviter un traitement prothech, ça peut être pas mal. Par contre, comme toute cire et comme dit précédemment: LAVAGE à LA MAIN obligé !! ;)
L'avantage, c'est que c'est simple à poser, quoique chronophage. :(

En tout cas, pour la mienne, je finis mon pot de cire Zuffenhausen et ensuite j'achète la Shield ! :thumbup:
par Maitreyoda007 » 08 avr. 2013, 13:29
Sinon LOOI propose des traitements au téfion.
par Borono » 08 avr. 2013, 12:57
Message original : yastefris
Message original : Robreiwc
Dac les gars Daniel se déplace, mais le déplacement (genre vers chez moi dans le 79) plus le taf sur la bature, ca doit faire légèrement plus que 500 balles, non ?
Et si j'attends qu'on soit plusieurs dans mon trou pour un tir groupé, ça risque de durer un moment :D

Suis dans le 17, on pourrait grouper les deux traitements si possible pour lui ;)
Damned, laissée chez AR Sport vendredi dernier pour un Protech (+ pose Dension), je connaissais pas Prestige Detailing jusqu'à hier...
par CHRIS6913 » 08 avr. 2013, 09:39
Message original : djack69
Cire, téflon, ou céramique, la durée est vraiment très variable dans le temps, tout dépend vraiment ensuite de la façon dont vous lavez vos voitures.

Rouleaux, karcher station de lavage ont des produits très agressifs qui peuvent mettre une prépa dans l'égout (d’où l'expression les gouts et les couleurs :D) en quelques lavages, donc je vous conseille déjà de commencer par vous posez cette question, pour ne pas être déçu, de la tenue dans le temps.
Il existe des shampoing doux wax safe, et des cires rapides à pulvériser à la main ou au karcher après chaque lavage, pour faire perdurer le traitement.

Ensuite concernant tes impacts de gravillons, sache que plus ta carrosserie sera nette et brillante, plus tu vas les voir!
Quand on fait un traitement type Swisswax il est interdit d'utiliser ensuite un lavage aux rouleaux, au karcher (lance et brosse) sans quoi effectivement le traitement part très vite :(

Il faut laver l'auto à la main, avec un jet, avec la technique des 2 seaux et avec un shampoing spécial n'attaquant pas la cire appliquée lors du traitement.
par CHRIS6913 » 08 avr. 2013, 09:35
Message original : JC26
Traitement teflon????????parlez-en à vos peintres carrossiers
On est d'accord, c'est le TRES gros point faible: certains carrossiers ne veulent même pas intervenir sur des autos ayant eu ce genre de traitement :(
par yastefris » 08 avr. 2013, 09:35
Message original : Robreiwc
Dac les gars Daniel se déplace, mais le déplacement (genre vers chez moi dans le 79) plus le taf sur la bature, ca doit faire légèrement plus que 500 balles, non ?
Et si j'attends qu'on soit plusieurs dans mon trou pour un tir groupé, ça risque de durer un moment :D

Suis dans le 17, on pourrait grouper les deux traitements si possible pour lui ;)
Étendre la vue