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Problème de fumé blanche!

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Revue des précédents messages
par FLATERIC » 11 févr. 2013, 11:04
Est ce que la voiture consomme du LDR?
Si le niveau ne descend pas,c'est simplement la condensation.
S'il baisse régulièrement,c'est plus gênant...
par gilles993 » 11 févr. 2013, 09:31
bonjours

ci je commencer part le remplacement de l huile en 300v?
par $ebastien1973 » 25 janv. 2013, 09:04
Message original : ymmv
Message original : phg57950
c'est quoi "un bruit harmonique" ? Phil
Ça, j'aimerais bien le savoir...
A priori un bruit produit par un ensemble de musiciens, sur base de musique de préférence classique; le tout dirigé par un chef d'orchestre donc...:D :D :D

Jamais vu sortir un tas de mecs avec des instruments de mes pots, même masqués par la fumée blanche:D :D :D
par ymmv » 24 janv. 2013, 18:41
Message original : phg57950
c'est quoi "un bruit harmonique" ?

Phil

Ça, j'aimerais bien le savoir...
par phg57950 » 24 janv. 2013, 14:39
c'est quoi "un bruit harmonique" ?

Phil
par Max3976 » 24 janv. 2013, 11:58
Message original : gilles993
Bonjours
J'ai un gros problème avec ma 996 an 2002 moteur 3,6
au démarrage grosse fumée blanche part moment,et à chaud un cliquetis moteur !
Et une pression en ouvrant le bouchon d huile ! (j'ai changer le répartiteur un boîtier en plastique en vin !)
J'ai le joint sortie de boîte qui fuit prise d air possible?
Ou joint de culasse ?
Merci de vos avis


Un nouveau pape????






:D
par bar » 24 janv. 2013, 11:02
Message original : Iceman 29
Bien sûr!

Voici de quoi on parle:

http://www.pelicanparts.com/techarticle ... arator.htm
Merci
et moi qui croyais que mon moteur était sale !!!! lol
a coté de celui monté sur les photos je peux manger desus ;)

bref je vais deja voir si je l'apercois
par Iceman 29 » 24 janv. 2013, 10:43
Bien sûr!

Voici de quoi on parle:

http://www.pelicanparts.com/techarticle ... arator.htm
par bar » 24 janv. 2013, 09:55
est il possible de changer le séparateur air/huile sans démonter le moteur ?
y'aurait il un tuto pour une 996 3.4 ?

merci d'avance car je pense que le mien est fendu ... j'ai de l'aspiration au niveau du bouchon de remplissage d'huile

par gilles993 » 23 janv. 2013, 21:42
Oui ça ressemble à ça.
j'ai changer le séparateur en plastique noir au dessus de la boîte ça rien changer!
par Sedoï » 23 janv. 2013, 21:09
Message original : ymmv
Message original : lllaurent
"Si le moteur fume blanc plus ou moins abondamment (pas juste la fumée d'essence moteur froid) au delà des 10/15 secondes éventuellement normales pour un moteur à plat, le séparateur air/huile (996 107 023 54 ou 996 107 023 55, ou 996 107 026 50 ou 996 107 026 51) a peut-être sa membrane fendue voire bien ouverte. La pièce est à changer, et au début, le symptôme peut être un léger bruit harmonique à l'arrière du moteur) quand la membrane commence à se déchirer. Une fois bien ouverte, plus du tout de bruit, mais beaucoup plus de fumée. Une autre façon de voir si le séparateur est défaillant est d'essayer de dévisser le bouchon d'huile du moteur pendant que le moteur tourne. Il doit facilement se dévisser en temps normal, et rester bloqué par l'aspiration si la membrane est percée. Et pour les symptômes ultimes avec moultes fumées, voir le post de sebss964 : https://www.club911.net/viewthread.php?tid=98405 "

ça ressemble pas à ça ?

:question:

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=97763 ;)
Tu m'enlèves les mots du clavier ;)
+1
Cela le faisait sur mon ancien Boxster ;)
C'est assez courant, mais c'est trés désagréable !




par ymmv » 23 janv. 2013, 20:59
Message original : lllaurent
"Si le moteur fume blanc plus ou moins abondamment (pas juste la fumée d'essence moteur froid) au delà des 10/15 secondes éventuellement normales pour un moteur à plat, le séparateur air/huile (996 107 023 54 ou 996 107 023 55, ou 996 107 026 50 ou 996 107 026 51) a peut-être sa membrane fendue voire bien ouverte. La pièce est à changer, et au début, le symptôme peut être un léger bruit harmonique à l'arrière du moteur) quand la membrane commence à se déchirer. Une fois bien ouverte, plus du tout de bruit, mais beaucoup plus de fumée. Une autre façon de voir si le séparateur est défaillant est d'essayer de dévisser le bouchon d'huile du moteur pendant que le moteur tourne. Il doit facilement se dévisser en temps normal, et rester bloqué par l'aspiration si la membrane est percée. Et pour les symptômes ultimes avec moultes fumées, voir le post de sebss964 : https://www.club911.net/viewthread.php?tid=98405 "

ça ressemble pas à ça ?

:question:

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=97763 ;)
Tu m'enlèves les mots du clavier ;)
par felix » 23 janv. 2013, 18:47
Moi j'aimerais bien changer un boitier en plastique en ....Vin . Parait qu'il faut qu'il contienne de la mayonnaise mais pas de vapeur...

Les histoires de 996 deviennent très compliquées! ;)
par lllaurent » 23 janv. 2013, 14:42
"Si le moteur fume blanc plus ou moins abondamment (pas juste la fumée d'essence moteur froid) au delà des 10/15 secondes éventuellement normales pour un moteur à plat, le séparateur air/huile (996 107 023 54 ou 996 107 023 55, ou 996 107 026 50 ou 996 107 026 51) a peut-être sa membrane fendue voire bien ouverte. La pièce est à changer, et au début, le symptôme peut être un léger bruit harmonique à l'arrière du moteur) quand la membrane commence à se déchirer. Une fois bien ouverte, plus du tout de bruit, mais beaucoup plus de fumée. Une autre façon de voir si le séparateur est défaillant est d'essayer de dévisser le bouchon d'huile du moteur pendant que le moteur tourne. Il doit facilement se dévisser en temps normal, et rester bloqué par l'aspiration si la membrane est percée. Et pour les symptômes ultimes avec moultes fumées, voir le post de sebss964 : https://www.club911.net/viewthread.php?tid=98405 "

ça ressemble pas à ça ?

:question:

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=97763 ;)
par Marco polo » 23 janv. 2013, 13:58
Fumée blanche = condensation du matin pas de soucis si elle disparaît ensuite

J'ai aussi un cliquetis a froid des deux sorties ça disparaît aussi

Le tout surtout l'hiver malgré le garage chauffé

Voir au dessus donc vérifié ton bocal d'eau de refroidissement

Bon courage

Envoyé du IPhone
par djack69 » 23 janv. 2013, 13:49
Message original : gilles993
À chaud plus de fumée il a un cliquetis moteur ,il faut ouvrir le bouchon d huile après 1/2 minutes le bruit disparaît ...
:thumbup:

Roule ;)
par gilles993 » 23 janv. 2013, 13:40
À chaud plus de fumée il a un cliquetis moteur ,il faut ouvrir le bouchon d huile après 1/2 minutes le bruit disparaît ...
par Marco polo » 23 janv. 2013, 13:39
Fumée blanche = condensation du matin pas de soucis si elle disparaît ensuite

J'ai aussi n cliquetis a froid ça disparaît aussi

Voir au dessus donc vérifié ton bocal d'eau de refroidissement

Bon courage

Envoyé du IPhone
par djack69 » 23 janv. 2013, 13:34
Et à chaud elle fume toujours?
par djack69 » 23 janv. 2013, 13:33
Message original : the phoenix
ou alors de l'eau dans le carburant mais ce serait plus etonnant
:thumbup: :thumbup: :thumbup:

C'est les vis platinées!

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