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quel entretien à 100 000Kms?

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par krisklip » 15 sept. 2005, 12:12
Message original : fildemass
Vous êtes de bons clients pour les garagistes les gars, si vous partyez avec des idées préconçues comme ça: alternateur, disques de freins, diverses joints etc...
A 100 000, pas de pièce particulière à remplacer sauf accident!
Révision normale et encore pas la plus grosse (ts les 40 000) et si (et seulement si) certaines anomalies se présentent, alors il peut y avoir intervention mais au même titre qu'à 80, 90 ou 130 000 kms.

Maintenant, il est sûr que si une grosse intervention copmme l'embrayage est en cours, il peut être judicieux de prcéder à certaines rénovations plus accessible à cette occasion...
M'enfin... c'est vous qui voyez!:)

PC ;)
entièrement d'accord avec cette analyse !
par Macduff » 15 sept. 2005, 10:13
Merci de confirmer ce que je pensais FDM, je n'étais pas sur que c'était comme la 964, donc une révision des 20 000.

Perso tous les 80 000, je change quand même les courroies crantées du double allumeur et de la pompe de DA.
par fangio69 » 15 sept. 2005, 09:50
Message original : fildemass
Vous êtes de bons clients pour les garagistes les gars, si vous partyez avec des idées préconçues comme ça: alternateur, disques de freins, diverses joints etc...
A 100 000, pas de pièce particulière à remplacer sauf accident!
Révision normale et encore pas la plus grosse (ts les 40 000) et si (et seulement si) certaines anomalies se présentent, alors il peut y avoir intervention mais au même titre qu'à 80, 90 ou 130 000 kms.

Maintenant, il est sûr que si une grosse intervention copmme l'embrayage est en cours, il peut être judicieux de prcéder à certaines rénovations plus accessible à cette occasion...
M'enfin... c'est vous qui voyez!:)

PC ;)

ah!! voila de bonnes paroles qui me rassurent:)..ainsi que mon porte monnaie;) merci à tous!!
par fildemass » 15 sept. 2005, 08:59
Vous êtes de bons clients pour les garagistes les gars, si vous partyez avec des idées préconçues comme ça: alternateur, disques de freins, diverses joints etc...
A 100 000, pas de pièce particulière à remplacer sauf accident!
Révision normale et encore pas la plus grosse (ts les 40 000) et si (et seulement si) certaines anomalies se présentent, alors il peut y avoir intervention mais au même titre qu'à 80, 90 ou 130 000 kms.

Maintenant, il est sûr que si une grosse intervention copmme l'embrayage est en cours, il peut être judicieux de prcéder à certaines rénovations plus accessible à cette occasion...
M'enfin... c'est vous qui voyez!:)

PC ;)
par apapy_99 » 14 sept. 2005, 17:26
Message original : jeanvaljean
hello,

Je suis surpris de constater qu'on parle là comme d'une 964 ?

Ok, c'est le même moteur (presque) mais cela confirme que la 964 est une aussi bonne auto que la 993 .......
évidemment ... ;)
par BM » 14 sept. 2005, 17:05
A peu de chose prés c'est le meme bloc....
par jeanvaljean » 14 sept. 2005, 16:48
hello,

Je suis surpris de constater qu'on parle là comme d'une 964 ?

Ok, c'est le même moteur (presque) mais cela confirme que la 964 est une aussi bonne auto que la 993 .......
par fafnir » 14 sept. 2005, 12:56
Message original : fangio69
salut:)

moi aussi je vais y passer d'ici la fin de l'année, ça m'interresse aussi:o
à part les disques de freins pour lesquels ça dépende de l'usure, quelqu'un à iune idée du budget à peu près?:( :(
idem pour moi. Merci de vos lumieres.
par driveofyourlife » 14 sept. 2005, 12:13
C'est des tiges et des culbuteurs sur la 993, pas d'AAC ? :o
par fangio69 » 14 sept. 2005, 11:47
salut:)

moi aussi je vais y passer d'ici la fin de l'année, ça m'interresse aussi:o
à part les disques de freins pour lesquels ça dépende de l'usure, quelqu'un à iune idée du budget à peu près?:( :(
quel entretien à 100 000Kms?
par franco » 14 sept. 2005, 09:30
Bonjour, je voudrais savoir quel type d'entretien et gros entretien je dois faire sur une 993 2S en dehors éventuellement de l'embreyage et les disques de freins?
j'avais déja une idée comme l'alternateur par exemple?
Merci A+ Franco
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