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Bizarre, bizarre (batterie?)

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par djack69 » 27 nov. 2012, 12:54
Si les deux moins sont à la carrosserie, elles ne sont pas en série, par contre cela ne veut pas forcément dire qu'elles sont en //.

Si les plus ne sont pas reliés, elles peuvent être indépendantes, par exemple une moteur, et une pour les accessoires. Dans ce cas il faut bien charger les deux.

Pour le savoir il faut mesurer la tension que tu as aux bornes de la deuxième, en chargeant la première, si ces tensions sont identiques (à 0.1v près), elles sont bien en //.

En série les tensions des batteries (V) s'ajoutent et le courant (A) qui traverse l'une traverse l'autre.
En // la tension totale est identique aux 2 batteries, et le courant se sépare en deux.

;)
par mxme » 27 nov. 2012, 12:32
Message original : djack69
Elles sont branchées comment?

En parallèle: les plus et les moins ensemble.
En Série le plus de l'une au moins de l’autre
Selon ta description, j'ai tendance à dire qu'elles sont en parallèles, les deux bornes négatives sont toutes les deux branchées à la carrosserie.
par djack69 » 27 nov. 2012, 11:23
Pour les chargeurs Ctek le MXS 0.8 à 59€ est vraiment light:

0.8 A pour une recharge complète, il faudra compter plusieurs jours (3 ou 4) alors que le MXS 3.6 (3.6A) à 80€ le fera en 24H!

Pour la différence de prix... ;)
par djack69 » 27 nov. 2012, 11:10
Elles sont branchées comment?

En parallèle: les plus et les moins ensemble.
En Série le plus de l'une au moins de l’autre
par mxme » 27 nov. 2012, 07:05
Message original : arnaud42230
Message original : mxme
Bonjour,

Une question concernant les maintiens de charge, j'envisage d'acheter ce produit pour ma 2,4 E de 1973 qui possède deux batteries, tout d'abord, est ce qu'un maintien de charge peut etre branché sur une batterie qui reste connecté au véhicule, ou faut'il débrancher la batterie de la voiture, deuxièememnt, si mon maintien de charge est branché à une batterie, chargera t'il la seconde en même temps ?
merci d'avance,
bonne journée
Maxime
aucun soucis pour brancher un maintien de charge sur une batterie branchée. ca revient à avoir deux batteries en parallele.

Je ne connais pas le montage des deux batteries sur les anciennes. Doit-tu actionner un inter pour passer de l'une à l'autre. Si oui, ton maintien ne chargera que celle en cours d'utilisation et si non il chargera les deux;)
Bonjour,

Merci pour ta réponse,
non, je n'ai rien à actionner, elles sont branchées ensemble.
j'ai téléphoné chez Porsche hier (au CP de Pessac), le conseiller "pense" que ça va rechargé les deux ...
par arnaud42230 » 26 nov. 2012, 22:23
Message original : mxme
Bonjour,

Une question concernant les maintiens de charge, j'envisage d'acheter ce produit pour ma 2,4 E de 1973 qui possède deux batteries, tout d'abord, est ce qu'un maintien de charge peut etre branché sur une batterie qui reste connecté au véhicule, ou faut'il débrancher la batterie de la voiture, deuxièememnt, si mon maintien de charge est branché à une batterie, chargera t'il la seconde en même temps ?
merci d'avance,
bonne journée
Maxime
aucun soucis pour brancher un maintien de charge sur une batterie branchée. ca revient à avoir deux batteries en parallele.

Je ne connais pas le montage des deux batteries sur les anciennes. Doit-tu actionner un inter pour passer de l'une à l'autre. Si oui, ton maintien ne chargera que celle en cours d'utilisation et si non il chargera les deux;)
par PAOLONOR » 26 nov. 2012, 20:32
Batterie à remplacer, vehicule RAS, a bonne entendeur
par $ebastien1973 » 26 nov. 2012, 20:31
Pas assez connaisseur des anciennes, désolé :(

Mais t'inquiète, il y a bien un spécialiste qui va passer par là ;)
par mxme » 26 nov. 2012, 20:25
Personne pour répondre à mes questions ? :(
par mxme » 26 nov. 2012, 11:44
Bonjour,

Une question concernant les maintiens de charge, j'envisage d'acheter ce produit pour ma 2,4 E de 1973 qui possède deux batteries, tout d'abord, est ce qu'un maintien de charge peut etre branché sur une batterie qui reste connecté au véhicule, ou faut'il débrancher la batterie de la voiture, deuxièememnt, si mon maintien de charge est branché à une batterie, chargera t'il la seconde en même temps ?
merci d'avance,
bonne journée
Maxime
par 911tintin » 11 nov. 2012, 14:19
batterie pas de doute
meme probleme sur une 997 4s
tableau de bord en girlande de noel qui clignote:mad:
maintien de charge ...le meilleur ami de "l'homme" en PORSCHE:D
par Max3976 » 08 nov. 2012, 23:39
Merdum! j'en suis pour une batterie alors, la mienne tient la charge de moins en moins longtemps, dernièrement impossible de démarer à 4 jours d'intervalle.:mad:
par RIRI83 » 08 nov. 2012, 22:14
on est tous passés par là ;)

une batterie c'est +/- 3/4 ans maxi sur une Porsche

à partir de là , un bon coup de froid , une période prolongée de non charge .......et elle rend l'âme de sa belle mort !!:D

tu peux tenter de la recharger , pour éventuellement UN démarrage , mais c'est fini elle ne tiendra plus la charge .

Changementde batterie impératif :cool:

et si tu as une récente avec de l'électronique /informatique embarqué bien respecter l'ordre de démontage et de remontage des polarités .

les codes défauts PCM s'effaçant tout seul au bout de quelques kilomètres ;)
par $ebastien1973 » 08 nov. 2012, 21:49
Message original : rui
aux premiers froids , les batteries hibernent:D
Et les tortues aussi :D ;):)
par RUI » 08 nov. 2012, 21:22
aux premiers froids , les batteries hibernent:D
par Pouch216 » 06 nov. 2012, 21:41
Batterie, j'ai eu pareil avant Noel l'hiver dernier: je décharge les cadeaux du coffre en laissant les veilleuses...

... et clac-clac-clac! :D :D
par reno_m » 06 nov. 2012, 21:04
Je n'ai pas le courant dans mon box, j'ai acheté un Ctek MXS7. Tous les mois, je démonte la batterie et je la recharge chez moi.

Il existe plusieurs ampérages chez Ctek, si c'est juste pour un maintien de charge, le MXS0,8 suffit (59€ sur le site de ctek). C'est d'ailleurs celui qui est vendu chez Porsche
http://www.porsche.com/france/accessori ... intro=true
mais à 110€.
par $ebastien1973 » 06 nov. 2012, 20:58
Moi, j'en ai acheté un chez "mon" Indépendant : superbe ! 88 €uros OK, mais au moins sûr de pas faire de connerie.;)

En plus rien besoin de trafiquer. Tu branches directement à la cosse qui se trouve à gauche de la batterie, quand tu regardes la voiture de face, tu connectes sur le 220, tu refermes ton capot - ce qui permet d'éteindre la lumière du compartiment coffre - en plaçant le fil du chargeur au bas de celui-ci à gauche, et c'est le joint caoutchouc qui permet de ne rien abîmer.

Entretien de la batterie "garanti", et quand tu prends la voiture, même après une longue immobilisation, nickel, ça démarre tout seul, et tu ne te poses plus de question.

Si tu le veux, je te préciserai marque et type demain . Garage fermé, à cette heure, la voiture et le chargeur "dorment" ! :thumbup:

Je ne vais pas les déranger tout de même :D :D :D
par isa2556 » 06 nov. 2012, 20:38
Message original : niyome
HO ou juste déchargée?

Il faut que je regarde mais il me semble qu'elle n'est pas très vieille.

Le chargeur CTEK, il suffit d'une prise électrique dans le garage? Combien ca coute?
dans les 25 euros chez norauto , branché sur secteur et allume-cigare ou sur batterie au choix , mais plus facile sur l'allume cigare ...et l'appareil régule seul pas besoin de débrancher
par gedeon25 » 06 nov. 2012, 20:01
tente une recharge lente, durant 24h au minimum... tu verras après
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