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Carnet ou Factures entretien ?

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par djack69 » 06 nov. 2012, 15:59
25 000 et prix négociable, je crois bien que le premier qui va passer risque de repartir avec :( :(
par Cyrillon » 06 nov. 2012, 15:52
Boh... Il est mort le vendeur... Il peut ne rien y connaitre !!! :D









PS : Moi aussi Bastos, je m'epate et j'aime t'epater...:D :D :D
par WindaiR » 06 nov. 2012, 15:12
Message original : thierry3.2
dans des cas comme ça il faut vite dégainer sinon ça part vite :D

elle était en annonce quelque part cette auto alors ???

oui, ici :

http://www.leboncoin.fr/voitures/387760650.htm?ca=21_s


j'adore le "porshe" et "type 944" ça sent le vrai connaisseur... de Dacia !
par WindaiR » 06 nov. 2012, 15:00
Heureusement que j'ai attendu le dernier moment pour acheter mon billet d'avion : le gars vient de m'appeler en me disant qu'une autre personne était intéressée aussi et qu'il venait demain matin avec un chèque de banque... quelle grosse buse. J'espère que l'autre ne la prendra pas ou lui torchera à 18k
GRRR
par bastos675 » 06 nov. 2012, 14:44
Message original : Cyrillon
De toutes facons, tu comptes voir quoi sur un carnet qui n'a ete tamponné que jusqu'au 50 premiers milles km ? 2/3 revisions ?
Aucun interet...

Verifier que l'autocollant, bla bla bla ???

Les 64 entrent dans une phase où le kilometrage et le carnet ne sont plus importants (comme les 3.2) mais où les revisions et grosses intervensions doivent avoir ete realisees... donc sur facture, le carnet n'indiquant rien... :D
Tu m'épates quand tu dis des trucs intelligents comme ça :D :D :D
par detuning-man » 06 nov. 2012, 14:41
y'en a qui trouve intéressant d'avoir l'historique de leur voiture...
par Blancpain » 06 nov. 2012, 14:26
Message original : OLIVE964
Je vois pas bien l'importance d'avoir des factures de 15 ans,a par dire super elle a ete vidangé a 22000 KM en 94 et qu' ils ont changé les pneus,et ça te fait une belle jambe.
Le plus important c'est ce qui a été fait dans les 50000 dernier kilomètre et les interventions principales (embrayage, étanchéité,double allumeur),le reste pour moi perso n'a aucune importance,seul l’état compte .
Une auto pourri avec un super historique n'a pas la valeur d'une très belle sans historique,c'est comme les kilométrages, une 964 qui a fait 100000 KM a paris intra muros avec un proprio qui s'en fiche sera beaucoup plus usé qu'une avec 200000 KM en campagne avec un proprio passionné.
+:thumbup: c'est exactement ça;)
par 30 CSL » 06 nov. 2012, 14:01
Bonjour,

Le thème tout comme les arguments sont récurrents et force est de reconnaitre que cela ne fait jamais avancer le Schmilblick... et cela au mois depuis aussi longtemps que le monde existe

L’auto te plait ?! Elle est belle ?! Elle est comme tu veux et comme tu l’imaginais ?! Alors tu achètes.

Ce n’est pas le cas ?! Quelque chose te gène ?! Tu as un doute et cela te fait peur ?! Alors tu laisses tomber.

Avec tout le respect qui est de mise, les arguments des uns et des autres ne sont que des sparadraps dont je ne conseille d'user qu'avec un certain niombre de précautions...
et puis surtout : L’auto, c’est toi qui eventuellement l’achètes, alors tu as aussi le droit de décider tout seul :D
par Lionel » 06 nov. 2012, 13:25
Message original : thierry3.2
salut ,

il vaut mieux un bon Historique factures sur une 964

surtout si il y a 15 ans de suivi :thumbup:

;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
+1 ;)

et tu pourras tjs racheter un carnet en centre Porsche, et le renseigner à partir de la date de ton achat, en complément de l'historique des factures
par OLIVE964 » 06 nov. 2012, 13:23
Vaste sujet,autant en prendre une avec beaucoup de kilomètre,comme ca c'est plus sur.
parce que un compteur,des factures et un carnet c'est pas trop un soucis pour tout refaire sur une porsche
certain en ont fait leur fond de commerce pendant des années,c'est tellement facile
et puis une porsche sa vieillie tellement bien.
par witchfinder » 06 nov. 2012, 13:17
Ca permet quand même de valider autant que possible le kilométrage.
par OLIVE964 » 06 nov. 2012, 13:10
Je vois pas bien l'importance d'avoir des factures de 15 ans,a par dire super elle a ete vidangé a 22000 KM en 94 et qu' ils ont changé les pneus,et ça te fait une belle jambe.
Le plus important c'est ce qui a été fait dans les 50000 dernier kilomètre et les interventions principales (embrayage, étanchéité,double allumeur),le reste pour moi perso n'a aucune importance,seul l’état compte .
Une auto pourri avec un super historique n'a pas la valeur d'une très belle sans historique,c'est comme les kilométrages, une 964 qui a fait 100000 KM a paris intra muros avec un proprio qui s'en fiche sera beaucoup plus usé qu'une avec 200000 KM en campagne avec un proprio passionné.

par djack69 » 06 nov. 2012, 12:54
Message original : Cyrillon
De toutes facons, tu comptes voir quoi sur un carnet qui n'a ete tamponné que jusqu'au 50 premiers milles km ? 2/3 revisions ?
Aucun interet...

Verifier que l'autocollant, bla bla bla ???

Les 64 entrent dans une phase où le kilometrage et le carnet ne sont plus importants (comme les 3.2) mais où les revisions et grosses intervensions doivent avoir ete realisees... donc sur facture, le carnet n'indiquant rien... :D
+964!

Oui on s'en fout du carnet, avec toutes tes factures, tu fais un bon tableau sur excel, avec les dates, les Km, le numéro du bon d'intervention, et ce qui a été fait, et cela vaut 10000 carnets qui ne détaillent rien!

[Édite le 6-11-2012 par djack69]
par davcbr » 06 nov. 2012, 12:44
la voiture se vendras plus vite,avec 15 ans de factures, que avec un carnet d'entretien.

les carnets d'entretiens, tu en trouve sur Ebay.
par gfbt » 06 nov. 2012, 12:17
Message original : thierry3.2
salut ,

il vaut mieux un bon Historique factures sur une 964

surtout si il y a 15 ans de suivi :thumbup:

;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
c'est clair! si tu as 15 ans de factures, le carnet n est pas necessaire!

precise bien à ton vendeur que si il le retrouve il doit te le remettre meme si c est dans 5ans! ;)
par Lolo964C4-1992 » 06 nov. 2012, 11:24

@WindaiR => MP
;-)
par Cyrillon » 06 nov. 2012, 11:21
De toutes facons, tu comptes voir quoi sur un carnet qui n'a ete tamponné que jusqu'au 50 premiers milles km ? 2/3 revisions ?
Aucun interet...

Verifier que l'autocollant, bla bla bla ???

Les 64 entrent dans une phase où le kilometrage et le carnet ne sont plus importants (comme les 3.2) mais où les revisions et grosses intervensions doivent avoir ete realisees... donc sur facture, le carnet n'indiquant rien... :D
par dora » 06 nov. 2012, 11:09
Salut;)

Un carnet ca aide quand meme a mieux vendre après donc le prix sans doit être en rapport. Les factures c'est juste plus fiable.

Pour le centre porsche cela dépend sur qui tu tombes:( pour ma part j'irais chez un indépendant reconnu.

Après facture ou pas en matière de 964 les points a vérifier sont toujours les mèmes accident allumeur embrayage crémailère triangles avant etc.
Mais c'est une super auto allez c'est maintenant:thumbup: :P :P.
par charlik6 » 06 nov. 2012, 11:02
Hello!
Mon père a vendu son 3.2 en Decembre dernier, il l' avait depuis 15 ans, il avait un paquet de factures mais pas de carnet, aucun soucis pour la revente;)
par Joujs » 06 nov. 2012, 11:02
+1 privilégier les factures au carnet !
15 ans de factures ça parle.
Sur la mienne, le carnet est faux, j'ai acheté l'auto en connaissance de cause (avec une bonne pile de factures en +).
Bon je suis content d'avoir un carnet quand même parce que j'aime bien les vieux papiers, mais voilà quoi :D
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