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PSE Bloque en position sport

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par domadom » 13 févr. 2013, 15:24
Message original : Fred997S
Message original : djack69
6500 € !!!

Fais le faire, ta voiture aura une de ces valeurs après!!

Par contre faudra peut être laisser la facture sur l'essuie glace...

Sont dingues ces CP :o
Tellement dingue que tu devrais nous donner leur nom, c'est du n'importe quoi et pas dans l'étique qu'ils souhaitent au siège !

;)
L'étique .... au fait c'est quoi l' étique ca vit dans l'eau ?
par 911golfeur » 13 févr. 2013, 07:52
Message original : abos69
Heureux je ne sais pas . je sors de chez Porsche la bête a passée deux jours chez eux , pour un problème de voyant check allumé je récupère le véhicule ce soir et pour eux rien trouvé de particulier a part peut être un problème d'essence ( nettoyage canalisation !!!!!) il faut que j'essaye le véhicule et si le défaut revient il faudra ramener le véhicule ( super) et la bonne nouvelle le PSE bloqué et bien sur il faut remplacer les deux échappements c'est pour ca que j'essaye d'avoir des conseils pour dégripper les deux bypass
mon CP m'a fait le meme coup j'ai refusé et je suis allé voir Carnewal qui m'avait posé le boitier anti coupure et c'est lui qui a trouvé les tubulures de dépressions qui n'étaient plus étanche sans demonter le PC mais en la montant sur un pont

[Édite le 13-2-2013 par 911golfeur]
par 911golfeur » 13 févr. 2013, 07:27
oui et heureusement se n'etait pas les valves comme je le pensais (ça coute un max ces cochonneries ) mais les tubulures de dépressions ( ce sont eux qui actionnent l'ouverture et fermeture des valves ) qui etaient devenus poreux a cause de la chaleur ( ils sont proche de l'échappement et avaient un peu cramé par endroit ) 160€ et le PSE comme neuf

[Édite le 13-2-2013 par 911golfeur]
par blue8300 » 13 févr. 2013, 06:20
Message original : Fred997S

Laisse le comme ça :exclamation:


3/ Tu t'en fout c'est homologué, c'est mon avis :D
Euh non pas quand c'est en panne, ou quand c'est débranché ou avec un module style Carnewall.

L'échappement avec clapet est homologué uniquement si il est en état de faire fonctionner les clapets de manière à réduire le niveau sonore dans les limites légales.

Ouvert il n'est pas homologué pour la route mais uniquement pour usage non-routier.
par trucker » 12 févr. 2013, 09:19
Message original : cjazzco

Comme le PSE est ouvert par défaut on a tendance à ne pas s'en soucier, je pense qu'il faut actionner
les valves régulièrement sinon elles se soudent.
Elle se grippent c'est mieux, et oui il faut le faire souvent
par pink85 » 04 nov. 2012, 11:22
Bonjour,

bon ben problème résolu pour le moment, sans trop savoir pourquoi:question:. Comme suggéré par Twintriple, il semble effectivement que l'électro soit en cause, sûrement en fin de vie. Me reste à vérifier l'histoire de la diode, histoire d'en avoir le coeur net. Peut-être aujourd'hui si j'arrive à passer entre les gouttes...:mad:

Merci et à suivre.
par JEANNOTCUP35 » 29 oct. 2012, 22:01
Message original : abos69

Juste une petite question il faut que je dépose mes deux silencieux mais j ai un problème pour dégager les deux grande vis qui le fixe sur le support Merci de votre retour d'expérience
Bonsoir,

Il ne faut pas démonter par les 2 grandes vis qui sont insortables silencieux en place :(

Il faut déposer les silencieux avec leurs supports, 3 écrous de 8 (clés de 13... petit cliquet 1/4 conseillé) et çà vient tout seul :cool:

Jeannot ;)
par pink85 » 29 oct. 2012, 21:54
Merci pour ta réponse.

Effectivement, lorsque j'ai démarré la voiture, le PSE s'est ouvert par défaut comme d'habitude, avec la jolie musique qui va avec.
Je l'ai mis sur off pour des raisons de voisinage, le temps que tout le monde monte à bord. Je stoppe la voiture je ne sais plus pour quelle raison, je redémarre et là je m'aperçois que le voyant orange du bouton est allumé, donc en position off. J'ai beau appuyer dessus, il reste orange.

Je pense vraiment que ce n'est pas mécanique car c'était le cas lors de mon achat, 1 clapet grippé sur les 2, et à cette époque, le voyant orange s'éteignait ou s'allumait selon la position demandée, même s'il n'y avait aucune action derrière.

Merci pour l'info, je m'attaque au contrôle de l'électro dès demain.
j'en profiterai pour contrôler l'intérieur du relais et la diode, car je n'ai pas de fermeture des clapets entre 40 et 80 km/h, ce qui m'étonne un peu.
par Twintriple » 29 oct. 2012, 21:25
Message original : pink85


Sauf que depuis hier, je reste bloqué en mode "aphone". Cette fois-ci, ce n'est pas "mécanique": le bouton au tableau de bord reste allumé (en mode pas de bruit) et lorsque j'appuie dessus, il reste allumé, il n'a plus d'action.

Quelqu'un aurait-il un début d'explication ou connu une expérience similaire pour m'orienter?

Merci d'avance
Il m'est arrivé la même chose sur ma 997 4S. Je ne pensais pas que quelque chose était grippé car la veille tout fonctionnait bien.
Je suis allé chez Porsche et le mécano a tout de suite regardé du coté de "l'électrovanne" (qui se trouve près de la tubulure d'admission), le problème venait bien de la. Il me l'a remplacé en 5s et elle a retrouvé sa belle voix :cool:.
Je m'en suis sorti pour 27€. Une réparation à ce prix la en CP, c'était carrément inespéré :cool: :D :D :D

Je m'incruste
par pink85 » 28 oct. 2012, 12:11
Bonjour à tous,

je me permets de m'incruster dans le fil, car mon problème est très en rapport avec le sujet.

J'ai acheté ma 4s il y a environ 5 mois, équipée d'origine du PSE.
A l'époque, le bouton n'avait aucune action (allumé, pas allumé), et la voiture avait un son terrible. Je m'étais donc dit "tiens, l'ancien proprio a déconnecté le système pour le garder en mode musique tout le temps".

Après investigation, il n'en était rien: un des deux clapet était en fait grippé. J'ai donc récupéré après un bon coup de WD40 toute la fonctionnalité du système et surtout, l'intégralité du son!! Truc de dingue. J'en suis raide.

Sauf que depuis hier, je reste bloqué en mode "aphone". Cette fois-ci, ce n'est pas "mécanique": le bouton au tableau de bord reste allumé (en mode pas de bruit) et lorsque j'appuie dessus, il reste allumé, il n'a plus d'action.

Quelqu'un aurait-il un début d'explication ou connu une expérience similaire pour m'orienter?

Merci d'avance
par abos69 » 26 oct. 2012, 19:51
Juste une petite question il faut que je dépose mes deux silencieux mais j ai un problème pour dégager les deux grande vis qui le fixe sur le support Merci de votre retour d'expérience
par Iceman 29 » 23 oct. 2012, 00:29
Bravo, je sens que tu vas faire des économies! ;) :thumbup:

Tu bourres l'axe de Wd40, et tu laisses agir une nuit pour que ça pénètre (Je vous vois venir.. :D).

Si tu peux taper un peu dessus modérément sans le martyriser, ça aidera au débloquage. Si tu peux chauffer avec un petit chalumeau à gaz le haut de l'axe, c'est encore mieux. ;)



[Édite le 22-10-2012 par Iceman 29]
par abos69 » 22 oct. 2012, 19:19
Je viens de déposer le pare choc arrière et j ai réussi a dégripper un clapet mais impossible pour l autre. les deux poumons fonctionnent bien. Avez vous deja eut ce genre de problème et surtout comment essayer de le dégripper
merci
par jormungand » 13 oct. 2012, 19:28
Message original : 2fast4u
J ai exactement le meme probleme depuis 1 ou 2 ans. Heureusement qu il n est pas bloque en mode silence sinon c etait reparation dans les 24h! Ce doit etre un defaut de conception si nous sommes plusieurs a l avoir!
Oui, à choisir, moi aussi je préfererais qu'il soit bloqué en mode musique :D
par cjazzco » 13 oct. 2012, 19:25

Comme le PSE est ouvert par défaut on a tendance à ne pas s'en soucier, je pense qu'il faut actionner
les valves régulièrement sinon elles se soudent.
par Pouch216 » 13 oct. 2012, 19:16
Message original : 2fast4u
Message original : abos69
bonsoir
je viens de m'apercevoir que le bouton qui commande les bypass n'a aucun effet sur échappement . il me semble que les volets sont grippés . Avez vous déjà rencontré ce genre de problème ? Avez vous une solution pour dégripper les bypass * ( volets)
Merci de votre retour d’expérience
* PSE origine Porsche
J ai exactement le meme probleme depuis 1 ou 2 ans. Heureusement qu il n est pas bloque en mode silence sinon c etait reparation dans les 24h! Ce doit etre un defaut de conception si nous sommes plusieurs a l avoir!
De conception non. Ca s'use c'est tout comme tout échappement...
par Pouch216 » 13 oct. 2012, 02:50
Donc en gros vous pouvez tous faire votre mea culpa pour ce CP qui dit bien la vérité... :D
par Pouch216 » 13 oct. 2012, 02:48
Alors, une n-ième fois l'histoire du PSE de 996:

- la monte en 2005 par exemple comme la mienne, 2.500 euros posé en CP à l'époque
- au passage à la 997 Porsche change de sous-traitant et celui qui était sur base de 996 n'a donc cessé de faire grimper les prix sur ces pièces, nous sommes bien à 2KE par silencieux au minimum...
- les valves de 997 se changent, pas sur 996 ;)
- les miens sont aussi grippés en sport, tu peux demander à Jeannotcup35 pour une réparation, il me l'avait déjà fait (mais je m'en fous parce que finalement le bouton c'est un gadget qui ne sert jamais)
- tu peux aussi avoir une bonne surprise: quand Jeannot a fait les miens, il m'a indiqué qu'un clapet était depuis toujours fermé... J'ai donc récupéré une voiture avec les deux ouverts et donc du gros gros son! :P :P
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