Message original : pcc911

Message original : pascal 73
je ne me suis pas encore décidé pour l'achat de mes pare-chocs.

concenant mes ailes D Moris, aprés toute une soirée à essayer d'ajusté le jeu entre la porte et l'aile (quasi impossible d'aligner le déport de l'aile par rapport à la porte sans forcer comme une brute...) je viens de m'appercevoire que je vais aussi devoir mettre des câles pour aligner le capot car les ailes d'origine ont léger déport de 2mm qui n'est pas présent sur mes ailes poly a 900euro...
de plus je n'ai pas la possibilité de réduire cette distance sur le capot car je garde celui d'origine.

plus le temps passe et plus je me dis que j'aurai mieux fait de trouver des ailes en tôles.

désolé pour toi ....

mais le pb avec D Morris c'est que certains lui font une super pub , sans avoir jamais commandé chez lui juste parce que "il a vendu à des concessions Porsche " ou , " j'ai un pote qui m'a dit que c'était parfait chez lui " ( !! )) etc etc ...

moi, la seule fois où je suis allé chez lui pour lui acheter un kit ST ( c'était en 2006 ) il ne savait même pas ce qu' était une ST ... c'est dire ! .... il a fallu que je lui monte des photos pour qu'il comprenne ce que je voulais... Aujourd'hui il communique sur la ST ( MDR comme dirait ma fille )

je prends mes pièces chez Reenspeed au USA et ça s'est toujours bien passé , quand au prix .... même livré en France y a pas photo ...

Message original : nono

Message original : pascal 73
de Suisse ...

les fixations sons faites comment?

T'as prévu de lui faire passer l'expertise après ces modifs ?

Message original : pascal 73
je me demande seulement comment est-il possible qu'un fabriquant comme d moris n'a pas ce genre de matériel en stock et même pas de photo actuel selon les versions.

pour patrick turc au US, le port est certainement plus important que le prix du matériel...

le matériel FSH est-il asser rigide, possible de l'utiliser au quotidien ?

Message original : Hellas

Message original : patrick123

Message original : Hellas Sans vouloir créer de polémique, je ne pense vraiment pas que D.morris soit "le meillieur" voir un des meilleurs du composite...
Il est plutôt très communiquant sur divers supports...
Le composite, pardon de te contredire, est une science exacte, et complètement maîtrisée, quand les bonnes techniques sont utilisées. La production poly sur le marché est du stratifié au contact par voie humide, où les mats (renforts en fibre de verre) et la matrice ( résine polyester) sont appliqués et dosés au coup par coup manuellement. Avec de forts retraits ( les facteurs d'hygrométrie, de température et de luminosité trop variables), les déformations engrangées sont mal maîtrisées. A la décharge des petits fabricants, les séries a réaliser sont tellement"confidetielles", qu'il est irréaliste de créer un outillage plus élaboré (RTM, sous vide, etc...)
Sur le marché, les pièces diapo auront les mêmes défauts, accentués en fonction de l'humeur de l'applicateur...

A part descendre D morris tu n'argumentes quand même pas beaucoup
Pourquoi il n'est pas bon , c'est qui alors le meilleur, etc
Il a quand même fabriqué pas mal de pièces pour Porsche d'excellent facture

Excuse moi, mais je ne descends pas D.morris, simplement je ne le place pas sur un piédestal.
J'essaye d'expliquer que par les quantités produites, on ne peut mettre en oeuvre des techniques très performantes, d'où une qualité, comment dire, parfois aléatoire...
apres, j'ai vu des ailes av de 911 de chez lui qui n'étaient même pas livrées avec les bols de phares, en mode"debrouille" toi comme tu peux...
Enfin, le prix ne fait pas la qualité, par contre il peut faire le pigeon.
Sur le net, il y a toutes les infos pour faire ses moules soi-même, et sortir ensuite une pièce pour quatre fois rien, faut juste un peu de temps, et beaucoup d'envie...

Et tout ça n'engage que moi, biensur.

Message original : pistard69

Message original : willspeed
http://rennspd.com/

les prix ont l'air correct, tu connais leurs produits ?