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par Cheers » 20 août 2012, 22:59
Pas de pression, de gaz.
par gedeon25 » 20 août 2012, 22:33
R134a dans un circuit r12 non converti = compresseur HS en 15 mn.
par laurentjohns » 20 août 2012, 22:01
Message original : Cyrillon
De toute façon, tu ne peux mettre que du 134, l'ancien gaz est aujourd'hui interdit... Comme les valves sont différentes entre ces gaz et que ton mécano ne pourra se brancher que sur les nouveaux obus (il ne devrait plus avoir les anciens...), tu seras rapidement fixé... Tu as eu un retrofit, tu auras froid dans ton auto, tu n'as pas eu la modification, tu resteras dans le chaud...
A moins que tu ais à portée de main un frigoriste qui a les anciens raccords ;)
par Cyrillon » 20 août 2012, 21:14
De toute façon, tu ne peux mettre que du 134, l'ancien gaz est aujourd'hui interdit... Comme les valves sont différentes entre ces gaz et que ton mécano ne pourra se brancher que sur les nouveaux obus (il ne devrait plus avoir les anciens...), tu seras rapidement fixé... Tu as eu un retrofit, tu auras froid dans ton auto, tu n'as pas eu la modification, tu resteras dans le chaud...
par Gel » 20 août 2012, 20:44
Bonsoir Gédeon,
Pas un autocollant rien ... j'ouvre le bouchon et je met mon nez au dessus pour voir si la molécule a son étiquette 134a ou un autre ... :D non je déconne!
Si je met du 134a, c'est quoi le risque (tout en mettant 840g de pression)!
A bientôt et merci

GEL
par gedeon25 » 20 août 2012, 19:25
Message original : Seb_95
Message original : loren
Ton pressostat hp va declencher ( coupé ton circuit de commande )
Le pressostat haute pression est un organe de protection qui permet de protéger l'installation en cas de haute pression trop élevée.

cdt
laurent
Et on le trouve ou ce pressostat ?
Il est rearmable ?
NON, pas réarmable, c'est un modèle a pression relative, il ne fonctionne que entre une pression mini et une pression maxi...
tu es dans la plage, ça marche, hors plage ça coupe le compresseur.

il est situé sous la baie de pare brise, coté conducteur, sur le tuyau de clim.
par Seb_95 » 20 août 2012, 19:21
Message original : loren
Ton pressostat hp va declencher ( coupé ton circuit de commande )
Le pressostat haute pression est un organe de protection qui permet de protéger l'installation en cas de haute pression trop élevée.

cdt
laurent
Et on le trouve ou ce pressostat ?
Il est rearmable ?
par gedeon25 » 20 août 2012, 19:09
ca ressemble à du 134a mais le bouchon rouge n'est pas d'origine... tu as pas un autocollant sur la traverse qui indiquerait que ton circuit a été converti?
par loren » 20 août 2012, 18:44
retire le bouchon rouge !


[Édite le 20-8-2012 par loren]
par Gel » 20 août 2012, 18:34
Et voici une photo de mon compresseur et de mes obus ... si tu peux me dire quel type de gaz c'est j'adorerais ;)

Image
D'avance merci

[Édite le 20-8-2012 par GEL]
par gedeon25 » 20 août 2012, 18:09
Message original : chipmunck
j'avais été chez un "spécialiste airco" avec mon A8, il a vachement galèré et en plus bidouillé une partie de l'électronique :mad:
pourquoi bidouillé l’électronique??? c'est quoi ce binbin?
par chipmunck » 20 août 2012, 18:02
j'avais été chez un "spécialiste airco" avec mon A8, il a vachement galèré et en plus bidouillé une partie de l'électronique :mad:
par gedeon25 » 20 août 2012, 16:16
Année de l'auto, photo des obus de remplissage...
par Gel » 20 août 2012, 15:55
Bonjour,
Et toujours dans les questions cons ... en l'absence d'historique quant au gaz de clim ou son adaptation au R134a, comment puis-faire pour deceler ça?
D'avance merci
par gedeon25 » 20 août 2012, 14:39
oui
par OURAL 993 » 20 août 2012, 12:41
Message original : gedeon25
Malheureusement, avec 1,25 kg au lieu de 840 gr le pressostat coupe parfois trop tard...
une p'tite question pour Ged : est-ce le même poids de gaz pour une 993 de 94 :question:
par gedeon25 » 20 août 2012, 12:23
Malheureusement, avec 1,25 kg au lieu de 840 gr le pressostat coupe parfois trop tard...
par loren » 20 août 2012, 11:51
Ton pressostat hp va declencher ( coupé ton circuit de commande )
Le pressostat haute pression est un organe de protection qui permet de protéger l'installation en cas de haute pression trop élevée.

cdt
laurent
par lefavril911 » 20 août 2012, 11:24
Message original : Cyrillon
Sur les compresseurs modernes tu as des valves de trop pleins... Sur nos mamies je sais pas, sinon que ton compresseur risque de pas aimer... Mieux vaut pas assez que trop...
ma grand- mère ne ventile plus depuis longtemps :D :D
par Cyrillon » 20 août 2012, 11:21
Sur les compresseurs modernes tu as des valves de trop pleins... Sur nos mamies je sais pas, sinon que ton compresseur risque de pas aimer... Mieux vaut pas assez que trop...
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