Clinique allumeur
Iconic Atelier
Montre V2
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Bien comprendre une facture avant d'acheter, help !

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par PhilippeLM76 » 13 août 2012, 16:39
Non non pas verte, c'est en effet noir avec le code qui va avec le millésime.

Et merci pour l'autre lien que j'avais déjà pieusement conservé ;). C'est en effet une bible pour la 964. Au moins quand on voit la 1ère, on n'est pas totalement perdu!

Question pratique. Sur une de celles que j'ai vu, les joints pare brise et pare-choc avant ont un peu blanchi (et plus que les autres). A votre avis, il y a une technique ou un produit pour raviver (car sinon ils sont en bon état) ou bien il faut penser changement ?
par Seb_95 » 09 août 2012, 23:10
Message original : Seb_95
Par hasard, elle ne serait pas verte cette voiture ?

Si oui : je crois que je la connais.
Et alors ?? Elle es verte ??
par Carreraz » 07 août 2012, 18:20
si tu aimes les liens precieux : http://need964speed.over-blog.com/categorie-738213.html

;)
par PhilippeLM76 » 07 août 2012, 18:15
:thumbup:

Merci et je garde le lien précieusement. C'est bien une question de millésime
par PhilippeLM76 » 07 août 2012, 17:30
Je poursuis la recherche.
Vous avez raison, j'ai des doutes sur certaines zones d'ombre de l'historique (sans doute 40000km au moins avec des incertitudes sur l'entretien).

J'ai sur un autre modèle une question sur la couleur. En photo, elle est noire mais le code couleur est L741. J'avais plutôt L700 pour noir, voir L729 pour noir métallisé mais là ???
Avez-vous cette info?
par Seb_95 » 04 août 2012, 22:44
Laurentjohns,

Voici une autre vision des choses:

Quand tu recherches une 964, en vue de réaliser un rêve de gosse, tu fais gaffe a l état , aux équipements, Peut être a la couleur, a l odeur, mais c2 ou c4, ce n'est pas ta priorité .

Si celle qui te tape dans l œil , qui te fais vibrer, que tu aimes déjà , est en fait une c4, en general tu t'en fous, tu la prends.

C est en tout cas mon histoire.

Voila
par laurentjohns » 04 août 2012, 21:05
Message original : robeco92
Message original : laurentjohns
Message original : robeco92
Oui, c'est vrai qu'elle a l'air bien cette bestiole .....................
Oui c'est vrai qu'elle a l'air belle mais c'est pas donné pour une C4...

A ce prix là faut qu'elle soit parfaite
Pourquoi pas donné pour une C4 ?:)
Si c’était une C2... Ça pourrait se comprendre et se concevoir ?
c'est çà ??:D
Faut il en conclure que les C4 sont donc, et par definition, des "sous porsche" indignes de la marque ..??;)

Non pas jusqu'à ce point tu extrapoles mon ami :D

Il est bien connu qu'une C4 est plus pataude, plus lourde, moins performante et plus soucis à problèmes qu'une C2 à cause de son différentiel de ses cardans supplémentaires et j'en passe :(

De là à dire que c'est de la sous Porsche je ne suis pas d'accord mais hormis le mec qui veut rouler tous les jours avec dans une région où il y a pluie et intempéries tout l'hiver et qu'il veut une voiture plus sécurisante je ne vois pas l'utilité d'une C4 par rapport à une C2. :(

Hormis les jub qui ont le TLU ; sur le marché de la 964 les C2 ont une valeur de revente plus haute qu'une C4 (à état égal bien sûr).


Donc aussi belle soit elle, cette C4 blanche me paraît cher c'est tout. ;)
par robeco92 » 04 août 2012, 18:30
Message original : laurentjohns
Message original : robeco92
Message original : NAF
Bonjour à toi, j'en connais une d'un ami qui est trés soigneux, voici la bete, bonne journée et bon choix.
http://www.leboncoin.fr/voitures/348219762.htm?ca=12_s

Oui, c'est vrai qu'elle a l'air bien cette bestiole .....................
Oui c'est vrai qu'elle a l'air belle mais c'est pas donné pour une C4...

A ce prix là faut qu'elle soit parfaite
Pourquoi pas donné pour une C4 ?:)
Si c’était une C2... Ça pourrait se comprendre et se concevoir ?
c'est çà ??:D
Faut il en conclure que les C4 sont donc, et par definition, des "sous porsche" indignes de la marque ..??;)


par laurentjohns » 04 août 2012, 11:10
Message original : robeco92
Message original : NAF
Bonjour à toi, j'en connais une d'un ami qui est trés soigneux, voici la bete, bonne journée et bon choix.
http://www.leboncoin.fr/voitures/348219762.htm?ca=12_s

Oui, c'est vrai qu'elle a l'air bien cette bestiole .....................
Oui c'est vrai qu'elle a l'air belle mais c'est pas donné pour une C4...

A ce prix là faut qu'elle soit parfaite
par robeco92 » 03 août 2012, 18:19
Message original : NAF
Bonjour à toi, j'en connais une d'un ami qui est trés soigneux, voici la bete, bonne journée et bon choix.
http://www.leboncoin.fr/voitures/348219762.htm?ca=12_s

Oui, c'est vrai qu'elle a l'air bien cette bestiole .....................
964 C4
par NAF » 03 août 2012, 15:28
Bonjour à toi, j'en connais une d'un ami qui est trés soigneux, voici la bete, bonne journée et bon choix.
http://www.leboncoin.fr/voitures/348219762.htm?ca=12_s
par MadMax » 03 août 2012, 14:04
là en l'occurence il a une facture d'étanchéité donc ca a été fait ...
vraisemblablement les joins de carter de distribution et de cache culbuteur ... ca peut suffire ...

Le mieux est d'enlever le fond plat (le fameux cache dont on parle au dessus) et de la mettre sur un pont pour voir ... ;)
par figoulu » 03 août 2012, 08:54
Message original : yann9664
Pour info, étanchéité + autres.travaux.qu'on.n'avait'pas'prevu.mais.qu'on.fait.pendant.qu'on.y.est: ~13,000€



:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o c chaud :exclamation: :exclamation: :exclamation:
et c quoi les autres travaux???
Ressort de soupape cassé, joints en tout genres, d'autres durits, le support de clim (fendu, mais pas vu avant), embrayage (tant qu'on y est), M.O,plus sans doute (je n'ai pas les 5 pages de facture sous le nez) d'autres "bricoles"... mais il faut aussi considérer que ça a été fait en CP... Avec les prix qui vont avec...

[Édite le 3-8-2012 par figoulu]
par yann9664 » 03 août 2012, 08:28
Pour info, étanchéité + autres.travaux.qu'on.n'avait'pas'prevu.mais.qu'on.fait.pendant.qu'on.y.est: ~13,000€



:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o c chaud :exclamation: :exclamation: :exclamation:
et c quoi les autres travaux???
par figoulu » 01 août 2012, 09:35
T'en n'a pas une autre à voir ? ;) ;)

Soit tu clarifies l'état de ta 964, et tu sais s'il faut prévoir ça où ça, soit il faut le prévoir (l'etancheité), et la tu as intérêt à prévoir les euros... Après, si tu la touche bon marché pourquoi pas, mais à quoi bon se faire ch.er ? Tu peux probablement trouver mieux sur le marché non?
Pour info, étanchéité + autres.travaux.qu'on.n'avait'pas'prevu.mais.qu'on.fait.pendant.qu'on.y.est: ~13,000€

Moi je suis content, j'ai les factures du précédent propriétaire qui à fait faire ça en CP, mais gaffe !
par 964MiM » 31 juil. 2012, 12:27
Pour ta question liée a la peinture
- regarde bien sous le capot avant, l'intérieur des ailes , enlève toute la moquette, il ne doit pas y avoir des soudures ou truc du genre, rouille...etc.
- idem retire la roue de secours et regarde bien..
- extérieur , soulève les joints , notamment pare brise pour voir si il y a de la rouille ou corrosion.
- regarde que les joints du pare brise et vitre ar soient bien remis en place ..souvent mal remis après peinture..
par 993ttruf » 31 juil. 2012, 11:03
joint de cache culbuteur , car a regler aussi;)
par Seb_95 » 31 juil. 2012, 09:42
Par hasard, elle ne serait pas verte cette voiture ?

Si oui : je crois que je la connais.
par gfbt » 31 juil. 2012, 09:06
tu regardes dessous si ca fuit, tu seras fixé! (attention, regarde bien directement le moteur/boite et non par terre puisqu'il doit y avoir un carter qui empeche l huile de gouter au sol! ;) )
par PhilippeLM76 » 31 juil. 2012, 09:00
Merci de ces infos. le forum est toujours aussi efficace.

Double allumeur et amortisseurs, c'est vrai, je n'ai pas trouvé trace et je vais demander.
Avez-vous d'autres points de vigilance mécanique ?

Lorsque la peinture a été refaite, faut-il regarder quelque chose en particulier ?

Côté étanchéité, mon inquiétude est lié au fait que le même spécialiste marque "fuite d'huile importante, étanchéité moteur à faire" et 5 mois plus tard refait l'étanchéité distribution.
Version optimiste= il a ouvert et ça suffit. Version parano=intervention à minima pour pas trop cher?
Il n'a pas pu me préciser car il fallait qu'il replonge dans les factures

Vous avez un avis?

Désolé de vous solliciter mais pour l'achat de la 1ère Porsche, l'aide des connaisseurs est important.
Étendre la vue