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Bruit à l'arrière roues braquées

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par arnaud42230 » 29 juin 2012, 22:41
Message original : elonash
+1 !!!

Globalement c'est du méchano mais il y a moyen de faire des grosses boulettes à la dépose/repose et lors du positionnement des nouveaux joints...

Quand à remonter les joints spi au silicone comme dans le post de Chris...si les joints sont montés correctement je vois pas l'intéret...enfin j'ai peut etre tord, on en reparle dans 2 ans / 15 000km pour voir si le niveau a baissé ;)
pour le silicone ou plutot pate à joint sur des joints spi, je suis completement d'accord avec toi:o La pate à joint ne doit pas etre additionnée à un joint torique ou joint spi sous peine de le rendre inefficace. de la graisse suffit amplement et est meme indispensable mais en faible quantité, pas un kilo par joint:o

par contre, à l'air du numerique, tu prends une photo à chaque etape donc pas d'erreur possible au remontage sauf si des cotes ou couples de serrage precis sont necessaires.

Ce n'est pas tres compliqué de refaire une direction mais seulement si on est correctement equipé et un minimum informé sinon bonjour la galere.:(
par elonash » 29 juin 2012, 22:02
+1 !!!

Globalement c'est du méchano mais il y a moyen de faire des grosses boulettes à la dépose/repose et lors du positionnement des nouveaux joints...

Quand à remonter les joints spi au silicone comme dans le post de Chris...si les joints sont montés correctement je vois pas l'intéret...enfin j'ai peut etre tord, on en reparle dans 2 ans / 15 000km pour voir si le niveau a baissé ;)
par OURAL 993 » 29 juin 2012, 20:59


Un grand classique !

Mais ces prix sont un peu cher tout de même !

Je l'ai fais sur ma 964 pour 100 € liquide de direction compris, mais faut le faire et ce n'est pas très compkliqué.
Voici comment démonté la crémaillère
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=105545

Voici comment changer les joints de ta crémaillère:
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=109158


Tu n'as plus qu'a !

Chris73
C'est vrai ce que tu dis :exclamation:
J'ai refait ma crémaillère pour un coût global de 100€...
Seulement, petits problèmes, il faut connaître la mécanique un minimum, être outillé, avoir la place...(ce qui n'est pas donné à tout le monde)
par lykoxx » 24 juin 2012, 20:45
Quelles sont les causes de pannes de crémaillère ?
Usure par rapport aux kilomètres ou par rapport aux sollicitations en mode sport ?
par chris73 » 24 mai 2012, 10:54
Message original : tpasquie
Voilà mon garagiste est venu la chercher.

Verdict : crémaillère HS

Il me propose 2 solutions :
- Échange standard pour 2600€ main d'œuvre comprise, pièce dispo
- Envoyer la pièce en Allemagne pour une réfection pour 1700€ main d'œuvre comprise, délai 3 semaines. Je peux attendre ce délai même si titine va me manquer.

Que feriez-vous à ma place ?

[Édite le 23-5-2012 par tpasquie]

Un grand classique !

Mais ces prix sont un peu cher tout de même !

Je l'ai fais sur ma 964 pour 100 € liquide de direction compris, mais faut le faire et ce n'est pas très compkliqué.
Voici comment démonté la crémaillère
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=105545

Voici comment changer les joints de ta crémaillère:
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=109158


Tu n'as plus qu'a !

Chris73
par Paco » 23 mai 2012, 19:51
tu braques des roues arrieres !!!:D :D
par tpasquie » 23 mai 2012, 19:44
Message original : Max3976
Si tu veux, je te filerai l'adresse de mon garage, c'est moi qui lui ai donné l'adresse d'un grossiste qui s'occupe de faire reprendre ta crémaillère dans ton garage, et te la réexpédier refaite? Délais A/R 8 jours.
J'ai rencontré ce gars lors qu'une sortie circuit.
Mon garagiste te donnera ses coordonnées car du Mans, j'imagine que tu ne vas pas te déplacer dans la somme.

Tu me donneras la différence, je ferai quelques bons resto à la santé!!!:D :D
Merci pour ta proposition mais je souhaite la faire réparer par mon garagiste habituel, ils ne m'ont jamais déçu. En plus la voiture est chez eux, ils sont venu la chercher chez moi à ma demande. Moi j'y connais rien en mécanique.

Je vais opter pour la proposition réparation en Allemagne à 1700€ tout compris car d'après ce que j'ai lu sur le forum le résultat est le même. Par contre il va falloir attendre 3 semaines et apparemment ils sont chers, mais bon il faut bien qu'ils gagnent leur vie ...

Cela va faire 4 ans et 25000 km en juillet que j'ai acheté la voiture à un éminent membre du forum et c'est mon premier gros frais donc je ne me plain pas, je pense être tombé sur un bon numéro, surtout qu'elle a un peu de bornes (183000).

Le plaisir sera grand quand je vais la retrouver

Encore merci à tous.

:thumbup:
par elonash » 23 mai 2012, 15:03
Il y a un kit joint à 100e et le reste c'est de la main d'oeuvre.

Si ca part chez ZF ils font en plus un test en pression que les indépendants ne font (probablement?) pas, mais en positionnant le réglage de dureté au meme point qu'au démontage il ne devrait pas y avoir de pb.

J'imagine que plusieurs indé du forum doivent proposer l'échange standard et meme peut etre la réfection. tente ta chance financierement il doit y a avoir une différence!

par Max3976 » 23 mai 2012, 09:15
Si tu veux, je te filerai l'adresse de mon garage, c'est moi qui lui ai donné l'adresse d'un grossiste qui s'occupe de faire reprendre ta crémaillère dans ton garage, et te la réexpédier refaite? Délais A/R 8 jours.
J'ai rencontré ce gars lors qu'une sortie circuit.
Mon garagiste te donnera ses coordonnées car du Mans, j'imagine que tu ne vas pas te déplacer dans la somme.

Tu me donneras la différence, je ferai quelques bons resto à la santé!!!:D :D
par Max3976 » 23 mai 2012, 09:11
Message original : tpasquie
Voilà mon garagiste est venu la chercher.

Verdict : crémaillère HS

Il me propose 2 solutions :
- Échange standard pour 2600€ main d'œuvre comprise, pièce dispo
- Envoyer la pièce en Allemagne pour une réfection pour 1700€ main d'œuvre comprise, délai 3 semaines. Je peux attendre ce délai même si titine va me manquer.

Que feriez-vous à ma place ?

[Édite le 23-5-2012 par tpasquie]

Ma crémaillère a été refaite moins cher, regarde sur le post "Nos Porsche 993: on en parle franchement?"

544 ht au lieu de 1700 ht neuve!!:D
facture de 1800 ttc pour la crémaillère et joints de cache culbuteurs, mais pas en CP.
par tpasquie » 23 mai 2012, 06:33
Voilà mon garagiste est venu la chercher.

Verdict : crémaillère HS

Il me propose 2 solutions :
- Échange standard pour 2600€ main d'œuvre comprise, pièce dispo
- Envoyer la pièce en Allemagne pour une réfection pour 1700€ main d'œuvre comprise, délai 3 semaines. Je peux attendre ce délai même si titine va me manquer.

Que feriez-vous à ma place ?

[Édite le 23-5-2012 par tpasquie]
par 141CH89 » 16 mai 2012, 14:43
Message original : tpasquie
Bonjour,

Aujourd'hui en revenant d'une ballade un bruit inquiétant est apparu.

Quand je braque à droite ou à gauche et surtout à basse vitesse ou à l'arrêt il y a un bruit assez fort et aïgu qui vient de l'arrière.

En roulant roues droite on entend un léger sifflement.

Je précise que c'est une 993 carrera 4.

Avez-vous une idée de ce que cela peut être ?

D'avance merci.
Quand ca m'est arrivé.. ça a été changement de la Direction Assistée (en échange standard)... :(
par whinpo » 14 mai 2012, 10:13
moi c'était ça... :)

disons que de toute façon faut commencer par la case fuite... et vite.. et reremplir...
car si fuite il y a du fait du bocal ou autre... la pompe dégagera si elle tourne avec trop peu de liquite


[Édite le 14-5-2012 par whinpo]
par elonash » 14 mai 2012, 09:19
Message original : whinpo
arrière droit... juste derrière le remplssage d'huile
regarde le bocal
il est possible que tu aies une fuite : c'est par dessous généralement au niveau de la connexion du tuyau
mmm, c'est çà c'est le best case à 2€....le worst faut rajouter trois zéros (ou avoir une bonne dose de courage)
par elonash » 14 mai 2012, 09:15
Message original : will91142
autobloquant?
le monsieur a dit aussi à l'arret Will... :o :o :o

tu donne pas de conseils à tes mécanos la semaine rassure moi ???


:D :D :D
par Max3976 » 14 mai 2012, 09:03
Message original : gedeon25
pas mieux...

:D Je deviens balaise en mécanique!!! Je sais (peut être) diagnostiquer une panne!:P
par gedeon25 » 13 mai 2012, 23:08
pas mieux...
par tpasquie » 13 mai 2012, 21:26
Je vais regarder ça, merci :thumbup:
par whinpo » 13 mai 2012, 20:57
arrière droit... juste derrière le remplssage d'huile
regarde le bocal
il est possible que tu aies une fuite : c'est par dessous généralement au niveau de la connexion du tuyau

par tpasquie » 13 mai 2012, 20:52
Merci beaucoup pour vos réponse :thumbup:

Oui cela le fait aussi à l'arrêt.

La pompe de direction assistée se trouve où, car le bruit vient de l'arrière ?