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Pb Sur 997 GT3 CS 2007

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par nico91 » 21 mai 2012, 15:08
chez ravé , faut mieux voir avec le pere foucher et non le fils ;)
par rpaddicted » 21 mai 2012, 13:43
Message original : leika
tu pourrais détailler un peu la facture ;) : ils t'ont changé finalement les amortisseurs ?
+1, j'en reviens pas de la facture :o
par leika » 21 mai 2012, 09:19
tu pourrais détailler un peu la facture ;) : ils t'ont changé finalement les amortisseurs ?
par TdH » 21 mai 2012, 09:10
Bonjour,
Voilà j'ai récupéré la voiture . La note est salée. un peu plus de 5000 €. mais là il m'ont même changé la trousse de secours.
Pour les pneus, ce sont bien des Sport Pilot Cup...
Je vais envoyer un courrier à Porsche pour le problème des amortisseurs quand même.

A bientôt et merci encore pour vos commentaires.
TdH
par Damien165 » 15 mai 2012, 15:47
Une lettre recommandée à Porsche France avec une copie de ton devis, ou un truc dans le genre. Il doit y avoir des procédures pour ce genre de choses
par TdH » 15 mai 2012, 14:31
c'est ce que je leur ai dit mais bon effectivement S. Foucher charge la barque. Mais que puis je faire.
je ferai vraiment attention la prochaine fois. mais c'est sur qu'il s'en donne à coeur joie.
par Damien165 » 14 mai 2012, 15:46
OK, les amortisseurs ne sont pas des pièces d'usure, mais il y a clairement défaut de conception, surtout si c'est un problème connu chez Porsche.

Porsche ne devrait pas prendre à sa charge une grosse partie du remplacement? :o
par David986S » 14 mai 2012, 13:56
Ce weekend, j'ai croisé un ami mécano qui travaille chez Porsche Ravé justement.
Je lui ai raconté ton histoire, et celà ne l'étonne pas.
Lui et moi, supposons que tu as vu Sebastien Foucher, et lui charge méchamment les clients...

Tu n'es absolument pas obligé de faire changer tout ce qu'il t'annonce...
;)

[Édite le 14-5-2012 par David986S]
par TdH » 14 mai 2012, 12:15
les amortisseurs ne sont pas sous garantie, ils considerent cela comme du materiel d'usure.
Mais je ne peux pas mettre la pression au CP Arpajon, ne l'ayant pas acheté la bas.
Pour les pneus ce sont des PIlot sport. Ils m'ont proposé de changer en Pirelli Corsa mais cela m'oblige à changer les AR aussi.
Pas dans mon budget du moment...
mais c'est vrai, ils poussent un peu à la consommation.
TdH
par th20100 » 14 mai 2012, 08:44
bah si iles amortos sont sous garantie c'est plutot cool

sinon ca sent un peu l'arnaque

;)
par rpaddicted » 14 mai 2012, 08:27
Non, la PA n'oblige pas à changer les pneus en CP...

Et changer des amortisseurs à 11000 kms, c'est quand même très comique :D
par th20100 » 14 mai 2012, 08:15
11000 - 7000 = 4000Km et ils sont mort ????

il ne t'a pas pris pour un americain :o

sauf si c'est effectivement du sport cup ;) mais 4 ans c'est pas enorme comme age, c qui fait que l'on change des "Cup" c'est plutot leur usure

une question : le PA oblige aussi a changer les pneus au CP ?



[Édite le 14/5/12 par th20100]

[Édite le 14/5/12 par th20100]
par th20100 » 14 mai 2012, 08:13
tu es sur pour les michelin Cup

car ils n'ont pas de rainure !!!!!

pas plutot pilot sport ??
par TdH » 14 mai 2012, 08:09
Merci pour toute ces infos.
Alorrs je vais essayer d'etre exhaustif dans mes commentaires.
regle 1: Je crois qu'il ne faut effectivement pas faire confiance au CP Arpajon.
pb, La voiture est sous PA donc obligation de passer par un CP
c'est le plus proche de chez moi, on verra après quand elle ne sera plus sous garantie.
La voiture a 11 000 kms.
En ce qui concerne les amortisseurs, je ressentais un certain flotement dans les sorties de courbes, de la à dire que cela venait des amortisseurs, je ne suis pas assez specialiste.
Pour les pneus AV, il existe des craquelures au niveau de l'interieur de raynures, ils datent de 2008.
Il vient aussi de me dire que les Pneus AR en ont plus que pour 2000 ou 3000 kms, ils ont ete changés à 7 000 kms quand j'ai acheté la voiture, pourtant je ne tire pas dedans comme un fou, j'etais en apprentissage. je trouve cela un peu bizarre.
Vous pouvez me donner votre sentiment, c'est des Michelin Cup
merci
TdH
par TdH » 14 mai 2012, 08:09
Merci pour toute ces infos.
Alorrs je vais essayer d'etre exhaustif dans mes commentaires.
regle 1: Je crois qu'il ne faut effectivement pas faire confiance au CP Arpajon.
pb, La voiture est sous PA donc obligation de passer par un CP
c'est le plus proche de chez moi, on verra après quand elle ne sera plus sous garantie.
La voiture a 11 000 kms.
En ce qui concerne les amortisseurs, je ressentais un certain flotement dans les sorties de courbes, de la à dire que cela venait des amortisseurs, je ne suis pas assez specialiste.
Pour les pneus AV, il existe des craquelures au niveau de l'interieur de raynures, ils datent de 2008.
Il vient aussi de me dire que les Pneus AR en ont plus que pour 2000 ou 3000 kms, ils ont ete changés à 7 000 kms quand j'ai acheté la voiture, pourtant je ne tire pas dedans comme un fou, j'etais en apprentissage. je trouve cela un peu bizarre.
Vous pouvez me donner votre sentiment, c'est des Michelin Cup
merci
TdH
par David986S » 11 mai 2012, 12:40
Message original : stephafi
Message original : TdH
Le CP Arpajon en a profité pour regarder la voiture. resultat, les deux amortisseurs AV à changer plus les deux pneus AV (ils sont craquelés deans les rainures)
Pour les amortisseurs, apparemment du jeux importants.
En ce qui me concerne :
Règle n°1 : Ne JAMAIS faire confiance au CP d'Arpajon, ils trouvent à chaque fois que les pneus, freins et amortos sont à changer :thumbdown: :thumbdown:
Expérience vécue avec le Boxster et la GT3 ;)
Règle n°2 : tout ce qui est sous garantie PA doit être fait en CP
Règle n°3 : pneus, freins et amortisseurs sont facturés au moins 50% plus chers en CP que chez un indépendant reconnu :o
A toi de voir :D :D
C'est pas complètement faux.... et pourtant, je ne fais mes achats quasi que chez eux....;) ;) ;)

Puis, on est aussi voisin... et il y a peu j'habitais à St Maurice Montcouronne.:D :D
par th20100 » 11 mai 2012, 11:04
des pneus c'est 4 à 5 ans mini sans probleme (pour l'age pas pour l'usure :D )

regarde la date du DOT sur les pneus

a partir de la sauf si ta voiture a 10 ans et est en pneu d'origine ca parait un peu bizarre

pour les amortos : quelle kilometrage a t'elle ??
par stephafi » 10 mai 2012, 12:37
Message original : TdH
Le CP Arpajon en a profité pour regarder la voiture. resultat, les deux amortisseurs AV à changer plus les deux pneus AV (ils sont craquelés deans les rainures)
Pour les amortisseurs, apparemment du jeux importants.
En ce qui me concerne :
Règle n°1 : Ne JAMAIS faire confiance au CP d'Arpajon, ils trouvent à chaque fois que les pneus, freins et amortos sont à changer :thumbdown: :thumbdown:
Expérience vécue avec le Boxster et la GT3 ;)
Règle n°2 : tout ce qui est sous garantie PA doit être fait en CP
Règle n°3 : pneus, freins et amortisseurs sont facturés au moins 50% plus chers en CP que chez un indépendant reconnu :o
A toi de voir :D :D
par JP55 » 10 mai 2012, 11:39
Bonjour,

ton histoire d'amortisseurs avant m'intéresse.

J'ai une 997 GT3 de 2007 avec 40000 Kms et je fais 5 ou 6 circuits par an.

Un garage indépendant tenu par un ancien mécano de chez Porsche me dit qu'il y a du jeu dans les amortos avant et que c'est un problème bien connu sur cette voiture.

Je ne ressens aucun défaut et la voiture va bien !

Vu le budget pour les changer, franchement j'hésite.

Est-ce que tu ressentais quelquechose au niveau conduite ?

Merci à toi ou à d'autres membres de vos lumières.
par TdH » 10 mai 2012, 10:44
Bonjour à tous,
Un peu de news au sujet de mon avarie.
En resumé, pas trp grave, j'ai ecrasé une conduite d'echappement et une valve ce qui generait ce bruit pas très catholique. Le CP Arpajon en a profité pour regarder la voiture. resultat, les deux amortisseurs AV à changer plus les deux pneus AV (ils sont craquelés deans les rainures)
Pour les amortisseurs, apparemment du jeux importants.
Voilà....
TdH
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