Club911 - Répondre

par aclo » 30 juin 2012, 06:52

Avec tout ça si il ne s'oriente pas vers une 964 ... On peut plus rien pour lui !

Essaye les deux, et ton avis sera fait !

Moi je m'en souviens encore ...

Je sors de ma passat mazout hyper assistée, hyper facile a conduire...
... Je.monte dans une 996 ... Je demarre et hop pas de pb ça pousse, fait un peu plus de bruit ... Mais aussi facile a conduire que ma passat !

.. Je monte apres dans une 964 c2, deja l'odeur me titille ... Puis je demarre, et la pas photo ça chante differement !, puis une petite balade et la je retrouve l'interet de la conduite, ou plutot du pilotage.

En conclusion, tout depend de ce que tu cherches, essaye les deux et tu seras fixé.

par arma » 30 juin 2012, 00:17

Après mon boxster, j'ai souhaité passer à la 993 et finalement je me suis retrouvé avec une 964 et je ne regrette pas un instant ce choix. Les ailes, les optiques façon 911, cette position par rapport au volant, très proche du pare-brise. J'ai la chance d'avoir un échappement modifié et franchement, c'est le pied. Ca ronronne à souhait même à faible allure. La mienne est une C2 et ca surprend un peu au début surtout venant d'un boxster. Voila un peu plus d'un an que je l'ai, j'ai fait 18000 km avec ! J'adore et c'est encore une génération sur laquelle on peut trouver des couleurs sortant de l'ordinaire, la mienne est vert amazone, tip top

avec de nouvelles roulettes

[Édite le 29-6-2012 par arma]

par santos993 » 30 juin 2012, 00:08

une 966 cab

par gauthier » 30 juin 2012, 00:03

Pour l entourage ma chère et tendre à eu un peu de mal à accepter que je puisse rouler raisonnablement mais pas d autres soucis .
Je travaille dans la santé avoir une 964 ne pose pas de soucis cette voiture à vraiment un capital sympathie .je n ai jamais eu de remarques négatives .les gens la trouvent belle et voient plus ça comme aimant la belle mécanique et les belles voitures genre collection que type qui se la joue avec sa Porsche.Peut être cela dépend de ton taf et de tes clients je voulais juste apporter mon vécu perso mais franchement cette voiture attire plus de sympathie que mes confrères qui roulent en4x4 ou en bm.
Il faut bien entendu que tu réfléchisses avec l entretien le coût de l essence, etc... C est peut être une chance que je puisse l utiliser au quotidien et je comprends parfaitement que pour certains d entre nous rouler au quotidien peut etre difficile quand il y a des enfants( je n en ai que 2 de connus mdr),en conduite de ville etc...
vraiment que du plaisir n oublie pas le petit signe et l appel de phare quand tu auras ta belle

par Sedoï » 29 juin 2012, 19:03

Message original : gauthier
perso j utilise ma 964 tous les jours avec un immense plaisir, le bruit est hallucinant et son charme incomparable.
Il est vrai que question entretien ça peut faire reculer d'autant plus si on ne le fait pas soi même .
Mais quel plaisir au quotidien, tu as en plus l'assurance d avoir une voiture qui ne va pas décoter voir qui va augmenter sa cote surtout et je dirais même seulement si elle est très bien entretenue.
Je ne pense pas que ce soit une voiture de we, c est assez costaud , quand on a la chance d avoir une 964,autant avoir le bonheur de l utiliser au quotidien

c est perçu comment par ton entourage? Tu as des clients ? Ils en pensent quoi? Je fais mon curieux car j imagine pas vraiment que ça puisse avoir que des avis positifs

[Édite le 29-6-2012 par Guyom64]

par Sedoï » 29 juin 2012, 19:00

Sinon y à la mienne en vente

par gauthier » 29 juin 2012, 17:51

perso j utilise ma 964 tous les jours avec un immense plaisir, le bruit est hallucinant et son charme incomparable.
Il est vrai que question entretien ça peut faire reculer d'autant plus si on ne le fait pas soi même .
Mais quel plaisir au quotidien, tu as en plus l'assurance d avoir une voiture qui ne va pas décoter voir qui va augmenter sa cote surtout et je dirais même seulement si elle est très bien entretenue.
Je ne pense pas que ce soit une voiture de we, c est assez costaud , quand on a la chance d avoir une 964,autant avoir le bonheur de l utiliser au quotidien

par Seb_95 » 28 juin 2012, 07:56

Message original : Toffer

J'ai fait un w.e. en Champagne,------, et au retour 5 caisses de champagne en sus

Un soir en rentrant d'un restau avec la nenette et 2 cousins derriere (13 et 9 ans) c'est passé sans probleme, et les cousins ont rigolé tout du long,

Normal, avec 5 caisses de champ' qu'il rigolent le cousins

et ils marchaient en zigzagant aussi ?:D

par Seb_95 » 28 juin 2012, 07:53

Message original : Ewen

Le choix pour moi est simple, il est lié à l'utilisation: si pour utilisation quatidienne 996 sans hésitation, si pour balade le week-end, 964 sans hésitation non plus

Tout a fait d'accord :

prends un 996 pour la semaine, ET une 964 pour le WE

hein, le budget ? quel budget ??

par gentlemandriver » 28 juin 2012, 01:41

Message original : lole421

Choisis la 964 si tu veux être heureux, la 996 si tu veux être bien

mais n'est -on pas bien quand on est heureux et heureux quand on est bien ?

alors 996 ou 964 ?

[Édite le 27-6-2012 par gentlemandriver]

par lole421 » 14 mai 2012, 09:43

Comme dis et redis tout dépends de ce que tu cherches.

Moi perso ma 964, ma 1° Porsche elle me procure des sensations incroyables. Les légendaires ailes rondes visibles depuis l'habitacle, le tableau de bord sans fioritures (c'est le moins qu'on puisse dire) et le bruit complètement démentiel qui fait vibrer tout le monde.
Maintenant on peut trouver du charme à certaines courbes de la 996 mais l'ambiance est complètement différente, plus cossue, moderne (les targa ou cabrio sont intéressantes).

Choisis la 964 si tu veux être heureux, la 996 si tu veux être bien

par Toffer » 01 mai 2012, 21:43

bcp de gens parlent de la 964 en voiture "w.e.", perso depuis 2 mois je n'ai que la 964 en daily, et à part un coffre reduit, c'est vraiment super, la clim marche bien, la DA est agreable sans donner dans le VW sur-assisté, les freins sont puissants pour ce que j'en fait (pas de circuit).

J'ai fait un w.e. en Champagne, à 2 avec ma poupée russe, une enorme valise sur la banquette arriere rabattue, et au retour 5 caisses de champagne en sus

, ca l'a fait dans probleme. Un soir en rentrant d'un restau avec la nenette et 2 cousins derriere (13 et 9 ans) c'est passé sans probleme, et les cousins ont rigolé tout du long, un peu assourdis par les echappements CUp (accessoire INDISPENSABLE de la 964

) mais heureux comme pas 2 par les accel

Bref, je compte continuer jus qu'a l'hiver prochain comme ca, tellement c'est agreable

Le seul regret pour la ville serait PEUT-ETRE une BV6 avec couple court car la BV est un peu longue mais bon, c'est vraiment histoire de pinailler

par Edicorps » 01 mai 2012, 19:47

Message original : MadMax
par contre l'entretien de la 964 est quand même nettement plus cher ...
surtout que tu te dois de le respecter (culbuteurs tous les 20000 kms un billet de 1000 à 1500 €uros facile) et une vidange tous les 10 000...

Pour un acheteur potentiel qui fera du pêche promenade uniquement le week-end end, les 20 000 km c'est plusieurs voir beaucoup d'années

Pour le choix, c'est une affaire très personnelle, l'une n'est pas mieux que l'autre. À toi de parcourir le Fofo pour forger ta propre opinion.
Te donner conseil entre plusieurs véhicules pourquoi pas. Te conseiller sur le choix du modèle, n'ėtant pas le payeur, difficile;)

Ps : c'est quand même beau une 964

[Édite le 1-5-2012 par Edicorps]

[Édite le 1-5-2012 par Edicorps]

par lllaurent » 01 mai 2012, 19:42

Message original : MR DEAN
Message original : Fred-Exige
dans le dernier RS mag il y a un article justement sur la 964 /996
spécial 1ere achat
C'est un article pour les possesseurs de 996!

Pour leur redonner le moral!!!!;)

J ai le moral moi,:D
Même avant d avoir lu RS;)

par MR DEAN » 01 mai 2012, 19:06

Message original : Fred-Exige
dans le dernier RS mag il y a un article justement sur la 964 /996
spécial 1ere achat

C'est un article pour les possesseurs de 996!

Pour leur redonner le moral!!!!;)

par Fred-Exige » 01 mai 2012, 10:17

dans le dernier RS mag il y a un article justement sur la 964 /996
spécial 1ere achat

par JL964 » 26 avr. 2012, 21:08

Première Porsche ? Une 964 bien sûr:P

par raracho » 26 avr. 2012, 20:36

Message original : riri911
Message original : sonhando964
Salut Biztach

je vois que malgré tous les avis tu continues à hésiter.

Il faut déjà savoir ce que tu cherches en voulant une Porsche.

Lire le RS sur la 996 montre que c'est une voiture tout à fait acceptable et que tu pourras trouver à un prix moins cher que la 964.

Si tu fais un bon choix tu seras content et tu pourras rouler en confort et sécurité mais tu n'auras pas le charme d'une vraie Porsche ancienne et tu ne pourras pas comprendre ce qu'était une Porsche.

La 964 est la Porsche vintage actuelle qui va te donner du plaisir au quotidien et contrairement à ce que tu liras il est possible de rouler tous les jours raisonnablement si elle est bien entretenue.

Les porsches avant type 911 SC ou Carrera 3,2 étaient moins civilisées et plus dures.

Comme l'un de nous l'a dit une 964 est confortable, tu as une direction à peine assistée qui te donne encore des sensations, un freinage d'enfer, tu peux écouter la radio, tu as un chauffage et une clim qui marchent à peu près bien, elle n'est pas trop gourmande et surtout elle a un moteur qui t'émerveillera tous les jours, à la fois souple et coupleux et montant dans les tours, cela avec un bruit aujourd'hui incomparable.
Elle est légère, bien accrochée au sol , bien suspendue pour faire de la route et la tenue de route est saine, tu la sentiras tout de suite ( une 996 est plus molle et floue) .

Au point de vue entretien c'est une vidange tous les 10000 ou 20000 selon utilisation, un niveau d'huile à surveiller et des entretiens réguliers à respecter. Elle est simple il y a encore peu d'électronique et tu trouveras facilement un copain ou un petit mécanicien passionné qui te l'entretiendra.

la 996 commence à être compliquée et demande des garages plus spécialisés, surement plus chers, et la fiabilité du moteur est variable ( mythe ou réalité: voir RS) en tout cas ne pas acheter le 3,4 de base qui a mauvaise réputation.

Je me sers de ma 964 tous les jours environ 60 km, c'est un vrai plaisir, j'ai déjà fait de longues distance en tout confort, je ne fais pas de circuit, c'est un cabrio et je compte continuer encore avec la même. Avant j'ai eu des plus vieilles et celle ci résume parfaitement la passion des 911.

En somme si tu veux une Porsche pas chère pour en avoir une tu prends une 996, si tu as la passion ou si tu veux des sensations et sentir vivre une voiture tu prends la 964.

En plus c'est vrai que si tu l'achètes bien la 964 ne perdra plus de valeur ou en prendra, alors que la 996 est en baisse.

Tout est dit on peut fermer

Totalement partagé, tu as beaucoup d'avis, maintenant "c'est ton choix";)

par sonhando964 » 26 avr. 2012, 20:15

Salut Biztach

je vois que malgré tous les avis tu continues à hésiter.

Il faut déjà savoir ce que tu cherches en voulant une Porsche.

Lire le RS sur la 996 montre que c'est une voiture tout à fait acceptable et que tu pourras trouver à un prix moins cher que la 964.

Si tu fais un bon choix tu seras content et tu pourras rouler en confort et sécurité mais tu n'auras pas le charme d'une vraie Porsche ancienne et tu ne pourras pas comprendre ce qu'était une Porsche.

La 964 est la Porsche vintage actuelle qui va te donner du plaisir au quotidien et contrairement à ce que tu liras il est possible de rouler tous les jours raisonnablement si elle est bien entretenue.

Les porsches avant type 911 SC ou Carrera 3,2 étaient moins civilisées et plus dures.

Comme l'un de nous l'a dit une 964 est confortable, tu as une direction à peine assistée qui te donne encore des sensations, un freinage d'enfer, tu peux écouter la radio, tu as un chauffage et une clim qui marchent à peu près bien, elle n'est pas trop gourmande et surtout elle a un moteur qui t'émerveillera tous les jours, à la fois souple et coupleux et montant dans les tours, cela avec un bruit aujourd'hui incomparable.
Elle est légère, bien accrochée au sol , bien suspendue pour faire de la route et la tenue de route est saine, tu la sentiras tout de suite ( une 996 est plus molle et floue) .

Au point de vue entretien c'est une vidange tous les 10000 ou 20000 selon utilisation, un niveau d'huile à surveiller et des entretiens réguliers à respecter. Elle est simple il y a encore peu d'électronique et tu trouveras facilement un copain ou un petit mécanicien passionné qui te l'entretiendra.

la 996 commence à être compliquée et demande des garages plus spécialisés, surement plus chers, et la fiabilité du moteur est variable ( mythe ou réalité: voir RS) en tout cas ne pas acheter le 3,4 de base qui a mauvaise réputation.

Je me sers de ma 964 tous les jours environ 60 km, c'est un vrai plaisir, j'ai déjà fait de longues distance en tout confort, je ne fais pas de circuit, c'est un cabrio et je compte continuer encore avec la même. Avant j'ai eu des plus vieilles et celle ci résume parfaitement la passion des 911.

En somme si tu veux une Porsche pas chère pour en avoir une tu prends une 996, si tu as la passion ou si tu veux des sensations et sentir vivre une voiture tu prends la 964.

En plus c'est vrai que si tu l'achètes bien la 964 ne perdra plus de valeur ou en prendra, alors que la 996 est en baisse.

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je veux acquerir une 964 mais!!!!!

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