MCG azer
Iconic Atelier
Speedster
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Porsche 997 vs 997 S?...que choisir?

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par christu » 15 mai 2012, 22:06
sinon, on en parle peu mais le cab 997, est aussi une belle alternative.
égal au coupé, espace arrière plus stricte mais confort avant identique.
ligne reussi, etc... un beau jouet.

Image

Uploaded with ImageShack.us

[Édite le 15-5-2012 par christu]
par Spider37 » 15 mai 2012, 21:51
Pour ma part, possesseur d une 997 carrera tiptro de 2005 depuis 3 mois, que du bonheur....

Options TO-JA19-PASM-et scart ultima.... Idéal sur nos routes.....
par 911golfeur » 11 mai 2012, 08:36
Message original : blue8300
Message original : 911golfeur
Message original : blue8300 Alors explique moi ça.. donc pour toi en 19' la voiture est plus basse :D
pourtant les arches de roues sont tout aussi rempli, la hauteur de caisse ne change pas....

[Édite le 19-4-2012 par blue8300]
j'explique rien du tout
:D :D

Aaaah donc tu admets que la distance entre le pneu et la caisse et la même, ainsi que la hauteur de caisse :D :D :D
Visuellement la voiture est donc aussi à la même hauteur .. cqfd lol
comme deja exprimé j'explique rien et je vois pas ce que je dois admettre ;)
on le dit et on le répète c'est l'aspect visuel que nous remarquons tous , maintenant si tu savais comment la distance entre le pneus , la caisse etc... ne m'intéresse pas je prefere passer mon temps au volant ou a Spa comme ce week end que de me pencher sur ces details car de toute facon ça ne changera rien au look qui parraitra toujours plus haut dans cette configuration :thumbup:
par blue8300 » 11 mai 2012, 06:51
Message original : Guyom64


:thumbup:
Je pensais l illustrer avec des photos de profil avec ces jantes justement...

Là je pense que c est clair pour tout le monde :D

Oui voilà, là c'est bien clair que les bas de caisse et les pare-chocs se trouvent à la même hauteur par rapport au sol :thumbup: :D :D :D

Comme quoi la taille des jantes ne changent rien à la hauteur d'une voiture, thx !
par blue8300 » 11 mai 2012, 06:48
Message original : 911golfeur
Message original : blue8300
Message original : 911golfeur


+ 1 elle parait vraiement haute en 18 et sans PASM
Alors explique moi ça.. donc pour toi en 19' la voiture est plus basse :D
pourtant les arches de roues sont tout aussi rempli, la hauteur de caisse ne change pas....

[Édite le 19-4-2012 par blue8300]
j'explique rien du tout
:D :D

Aaaah donc tu admets que la distance entre le pneu et la caisse et la même, ainsi que la hauteur de caisse :D :D :D
Visuellement la voiture est donc aussi à la même hauteur .. cqfd lol
par Michael228 » 11 mai 2012, 00:14
Message original : starsky77
J'ai quand même choisi un model avec les options qui vont bien (PASM, siège sport, jantes en 19 et le TOE) seul regret pas de ITC :(
Bonnes options :thumbup:
par starsky77 » 10 mai 2012, 23:28
Histoire d'alimenter le discour sur la hauteur de caisse.
Ma 3.6 avec PASM et les jantes en 19.

Pour ce qui est du discour S versus non S moi ça a surtout un argument budgétaire et j'avoue que les 325ch sur nos routes sont déjà de trop. J'ai quand même choisi un model avec les options qui vont bien (PASM, siège sport, jantes en 19 et le TOE) seul regret pas de ITC :(

Image
par KrissRsTeam » 30 avr. 2012, 15:54
A mon avis non, la cote descend et descendra de facon "normal".. La cote stable est celle des classic comme celle que tu possède..
par pascalnantes » 21 avr. 2012, 08:45
...et au niveau de la cote?...ça se tient?...
par jhesite » 21 avr. 2012, 07:11
Oui parce que si on veut une auto uniquement parce qu'elle est utilisable sur route en France ( i.e. puissance suffisante )
une Porsche n'est absolument pas nécessaire ;)

une S et pi c'est tout :D :D :D
par Epicure » 21 avr. 2012, 06:43
Message original : climchaud
que ce soit en 997 ou en 997 S, mais compte tenu de la petite différence de prix en occasion , autant faire aboutir son reve et prendre une 997S avec les options qui vont bien, sièges sport PSE et autres babioles
tu gagnes le pasm suspension auto selon état de la route, une monte en pneus plus sérieuse,une jolie sortie d'échappement 4
donc je dirai la 997 S :thumbup:
+1 :thumbup:.
Pas pour la différence de puissance mais pour le peu (voir pas du tout) différence de prix, surtout compte tenu de l'équipement de série plus fourni sur la S (dont le PASM qui est pour moi INDISPENSABLE).
La 911 étant un rêve de gosse pour beaucoup d'entre nous, comme le dit à juste titre Climchaud, autant aller jusqu'au bout de celui-ci avec le PSE et les options "qui vont bien".
par 911golfeur » 19 avr. 2012, 14:34
Message original : blue8300
Message original : 911golfeur


+ 1 elle parait vraiement haute en 18 et sans PASM
Alors explique moi ça.. donc pour toi en 19' la voiture est plus basse :D
pourtant les arches de roues sont tout aussi rempli, la hauteur de caisse ne change pas....

[Édite le 19-4-2012 par blue8300]
j'explique rien du tout
:D :D
par Sedoï » 19 avr. 2012, 14:18
Message original : Michael228
Message original : Guyom64
Message original : blue8300 Je demande juste pourquoi la voiture serait plus haute en 18' quand 19'.
C'est bien de dire des choses (des bêtises) mais il faut expliquer hé ! :D

Alors je te le redis :c 'est UNE IMPRESSION VISUELLE :exclamation:


Deux photos pour illustrer : 2 997 Carrera, la première en 18", l'autre en 19", et les 2 sans PASM :

Image

Uploaded with ImageShack.us

Image

Uploaded with ImageShack.us

Perso, je préfère la seconde, même si elle reste un peu haute :)

:thumbup:
Je pensais l illustrer avec des photos de profil avec ces jantes justement...

Là je pense que c est clair pour tout le monde :D


par Michael228 » 19 avr. 2012, 14:14
Message original : Guyom64
Message original : blue8300
Message original : Paul_e
T'es monomaniaque, Blue ? :D
Je demande juste pourquoi la voiture serait plus haute en 18' quand 19'.
C'est bien de dire des choses (des bêtises) mais il faut expliquer hé ! :D

Alors je te le redis :c 'est UNE IMPRESSION VISUELLE :exclamation:


Deux photos pour illustrer : 2 997 Carrera, la première en 18", l'autre en 19", et les 2 sans PASM :

Image

Uploaded with ImageShack.us

Image

Uploaded with ImageShack.us

Perso, je préfère la seconde, même si elle reste un peu haute :)

par climchaud » 19 avr. 2012, 14:12
zut de plus sur le pied droit, oh pardon le pneu droit....
sur le gauche çà porte plus de chance:D
par Pam17 » 19 avr. 2012, 14:07
Message original : Guyom64
T as un truc bizarre de collé sous le pneu avant :D :D
C'est juste une cale, pour la réhausser un peu :D :D :D :D
par Sedoï » 19 avr. 2012, 14:05
T as un truc bizarre de collé sous le pneu avant :D :D

par Pam17 » 19 avr. 2012, 14:02
Tiens, une photo de ma 3.6 avec jantes 19'', mais sans le PASM...


Image

Alors avec des 18'', même si elle a la même hauteur, elle paraîtra encore plus fade :thumbup: ;)
par Sedoï » 19 avr. 2012, 14:00
Message original : blue8300
Message original : Paul_e
T'es monomaniaque, Blue ? :D
Je demande juste pourquoi la voiture serait plus haute en 18' quand 19'.
C'est bien de dire des choses (des bêtises) mais il faut expliquer hé ! :D

Alors je te le redis :c 'est UNE IMPRESSION VISUELLE :exclamation:



par blue8300 » 19 avr. 2012, 13:34
Message original : Paul_e
T'es monomaniaque, Blue ? :D
Je demande juste pourquoi la voiture serait plus haute en 18' quand 19'.
C'est bien de dire des choses (des bêtises) mais il faut expliquer hé ! :D
Étendre la vue