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356 - Remorquage

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Revue des précédents messages
par jhesite » 19 avr. 2012, 16:34
Message original : phil06

Ca se mérite une 356 et il y a intérêt à connaitre un bon mécano à proximité :exclamation:

Fred si tu nous lis ;) ;)
par Fabien » 19 avr. 2012, 16:22
des news:question:
par bollywood » 14 avr. 2012, 11:43
Que ce soit avec ma SC ou la Bt5, à part des problèmes de batterie, de ma faute, car j'avais oublié le feux, aucun souci et j'ai roulé tout l'été passé.

A mon avis, Lolo, tu devrais la faire contrôler par un spécialiste comme celui que je t'ai conseillé. C'est pas normal pour une voiture qui semble franchement neuve.

Une 356, peut-être que cela se mérite, mais quel bonheur! Par contre, je préfère nettement le freinage de la SC à la B. Les freins à tambours me font un peu peur...
par phil06 » 14 avr. 2012, 09:32

Ca se mérite une 356 et il y a intérêt à connaitre un bon mécano à proximité :exclamation:
sinon question de béotiens ou d'impétrant (comme drait Montebourg) : il y a des différences de fiabilité entre A, B ou C ?
par Fabien » 14 avr. 2012, 09:22
Message original : lolo4s
Faut vraiment être motivé pour la 356, allez Lolo courage...
je me suis fait la même reflexion;)
par Bruno Brazil » 14 avr. 2012, 01:56
T'as eu le bon réflexe, avec un peu de chance il n'y aura rien de bien grave...

Allez, faut rester toujours positif ! Et à ce jeu, je deviens champion...

BB
par Roland » 13 avr. 2012, 22:32
Laurent,



Pb de chauffe ? sur une 356 ? Il y avait une courroie ?

As-tu pu rejoindre l'atelier de Chris TANNER ?



[Édite le 13-4-2012 par roland]
par BABOU68 » 13 avr. 2012, 22:13
Tu peut développer la chauffe,:exclamation:
Par ce que si le moteur s'arrête pour une surchauffe c'est plus que moche.
Après si il y a eu de la fumée, la cause peut être éléctrique.
Je vient juste de remplacer ma dynamo qui malgrée une révision(partiel) commencait à fumer sur le banc d'essai à 4000tr/m et à peine 10amp de sortie.
par Fabien » 13 avr. 2012, 22:00
Panne de batterie pour moi la semaine dernière pour ma première sortie...
par alphi » 13 avr. 2012, 21:35
pas de bol pour une de tes premières sortie :( ;)
par Roland » 13 avr. 2012, 20:30
Alors Laurent, tu pousses toujours ?

En panne de batterie peut être :D

;)

[Édite le 13-4-2012 par roland]
par BABOU68 » 13 avr. 2012, 16:00
C'est bien un crochet de remorquage,comme sur toutes les autos, et pis c'est tout. Chaques véhicules immatriculer donc homologué doit en avoir un AV et AR.
Si cela lâche, c'est que c'est pourri.
Il n'y a aucune contre indication au remorquage d'une 356/912.
Le remorquage à la corde entre particulier est autorisé en Suisse sur toutes les routes, sauf autoroute ou il faut être autorisée par la police d'autoroute.
Dans les tunnel c'est la police qui vient vous chercher, et ils ne prennent pas de gants, on pousse aux tampon ( qui équipe leurs voitures à l'avant) par l'arrière. Toute réclamations est inutile.
par rodolfo dillavar » 13 avr. 2012, 15:43
Message original : alphi
franchement je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas utiliser ce crochet !
mis a part peut-être sur les voitures maquillées qu'ils nous refourguent ou si tu tire sur le crochet, ca t'arrache le bac à batterie comme un vulgaire couvercle de boite à sardines :D :D :D

Je parle en connaissance de cause, j'ai fait cette erreur une fois et ...j'en ai assumé les conséquences (traverse pliée).
C'est à cette occasion qu'il m'a bien été expliqué par la nuance entre remorquage et arrimage...pour le reste chacun fait comme il veut ;)

RD

[Édite le 13-4-2012 par rodolfo dillavar]
par lefavril911 » 13 avr. 2012, 15:43
Message original : carrera79
Message original : alphi
Message original : lolo4s
Bon et bien j'ai été bien inspiré de poser la question.

Alors la bonne nouvelle, par l'expérience, c'est que la 356 est remorquable par le crochet.

La mauvaise nouvelle c'est que j'ai testé pour vous ce matin après être tombé en rade sur l'autoroute :( la mega poisse du vendredi 13
non :o :( ???
là il faudrait contacter :

Image

je ne vois pas d'autres solutions :o


:thumbup: :thumbup:
par carrera79 » 13 avr. 2012, 15:18
Message original : alphi
Message original : lolo4s
Bon et bien j'ai été bien inspiré de poser la question.

Alors la bonne nouvelle, par l'expérience, c'est que la 356 est remorquable par le crochet.

La mauvaise nouvelle c'est que j'ai testé pour vous ce matin après être tombé en rade sur l'autoroute :( la mega poisse du vendredi 13
non :o :( ???
là il faudrait contacter :

Image

je ne vois pas d'autres solutions :o
par PCO » 13 avr. 2012, 15:13
...le crochet a tenu?
par Roland » 13 avr. 2012, 14:16
:thumbdown:

Donne des nouvelles dès que tu peux.
par alphi » 13 avr. 2012, 12:27
Message original : lolo4s
Bon et bien j'ai été bien inspiré de poser la question.

Alors la bonne nouvelle, par l'expérience, c'est que la 356 est remorquable par le crochet.

La mauvaise nouvelle c'est que j'ai testé pour vous ce matin après être tombé en rade sur l'autoroute :( la mega poisse du vendredi 13
non :o :( ???
par BLD_11A » 13 avr. 2012, 12:20
Bonjour à tous,

je prends le train en marche & n'amènerai pas grand chose au débat mais tout de même :

1- une barre de remorquage est livrée en 3 parties qui après assemblage donne la longueur requise pour tracter, par conséquent en mode démontée elle tient parfaitement dans le coffre avant de nos autos
2- j'ai déjà vu une 356SC en vente pour la pièce ( moteur cassé piston étant passé au travers du moteur) mais surtout tout le plancher du coffre avant arraché suite à un remorquage
3 - il est interdit en France de remorquer un véhicule avec une corde
4 - ne peut-on panacher les méthodes ? barre de remorquage sur crochet avant plus idée de philippe911 ? La sangle soulagerait la force de traction sur le crochet avant & la législation serait respectée grâce à la barre de remorquage

A toutes fins utiles
:):)
par philippe911 » 13 avr. 2012, 11:52
je comprend les reticence a utiliser ce crochet de peur de tout arrcacher

perso si en rade je devais me depanner sur quelques kilometre a tres faible vitesse sur une route de campagne je passerais une sangle dans les deux tube de barre de torsion avant
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