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460 NM infos ou intox ?

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par amethiste » 12 avr. 2012, 15:04
Merci beaucoup pour tous ces conseils.

Je vais passer chez un copain qui entretien des poids lourds, je pense pouvoir chez lui, serrer ce fameux écrou au couple demandé.
par herduge » 07 avr. 2012, 13:39
Message original : patrick123
Message original : jhesite
Message original : patrick123
J'ai une qui mesure 1m20

Prétentieux !!! :D :D

j
J'ai oublié de préciser "au repos"
:D :D :D
:D

Je comprends mieux pourquoi les assureurs nous la mette profond parfois
:D :D :D

désolé mais "la perche " était vraiment irresistible
par taliesyn13 » 04 avr. 2012, 19:05
Encore un écrou de roue, mais à 500N.m sur une GT3 RS qui était dans un petit garage du côté d'Aix-en-Provence... :D

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[Édite le 4-4-2012 par taliesyn13]
par RS4 » 04 avr. 2012, 12:42
La valeur ne me parait pas déconnante à moi (bon, OK, je bosse dans le Poids Lourd :D :D)
par JEANNOTCUP35 » 04 avr. 2012, 00:07
Message original : patrick123

J'ai une clé dynamo qui va à 800 NM et qui mesure 1m20

Du coup ça ne demande pas un effort énorme de serrer à 460
Tu parles !!!!!!!!!

Faut même te retenir.........

+ d'1 quintal au bout d'1m20, les z'écrous, y font pas les malins :D :D :D
par Toffer » 03 avr. 2012, 22:43
on mettait 450/470 Nm sur les ecrous centraux de la GT3 Vup (2009) avec pate de cuivre sur le filetage

Cle de 1m de long minimum, et je devais forcer comme un ane pour y arriver :o
par Julien » 03 avr. 2012, 20:21
Les seuls trucs que j'ai serré au couple: jantes, culasse, pied de bielle.


:D
par 22tension » 03 avr. 2012, 20:13
Moi j'ai utilisé le pèse personne familiale, un tube d'1 m et j'ai serré en montant sur le pese personne jusqu'à 126 kg : 80 (moi) + 46 (couple de serrage)

Ce n'est certainement pas aussi précis qu'une bonne clé dynamométrique fraichement étalonnée mais ça doit quand même permettre de s'approcher sensiblement de la bonne valeur...
par Julien » 03 avr. 2012, 19:17
Remarque, tant que j'ai la RTA sous la main, désolé, hein, c'est la RTA de la 205:



écrou de cardan: 250N.m, pour une caisse qui fait 60cv ou à peine plus. alors le double pour une Porsche 911 ... Rien de choquant. :D
par Julien » 03 avr. 2012, 19:13
Vous m'avez tellement perturbé, j'ai ressorti ma bible du remontage de moteur peug', ben ouais grave, 500N.m ça fait hachement beaucoup' :D :D :D :D

20N.m pour la culasse de 205 et 37,5N.m pour les pieds de bielles :o :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D la blague.
par Mascotte » 03 avr. 2012, 18:05
Message original : taliesyn13
Message original : Pascal
tout ça c'est bien beau, mais en fait ça dépend de la longueur de ta clé. si elle fait 30cm, ça veut dire 141kg au bout
Si ta clé fait 30cm t'as pas les outils. tu la remballes et tu va chez le mécano. Ou tu achètes une clé dynamométrique. :D

.../...Néanmoins 460 c'est du délire !!!!:o .../...
ça fait 46 kg sur une clé rallongée à 1 mètre. Quand tu est debout sur ta clé "en croix" rallongée pour atteindre 50cm pour desserrer un écrou de roue, t'en est pas loin, moi c'est 92 kg que je met sur la balance ! :D Pour peu que tu sautes dessus, en "dynamique" tu devrait même atteindre 50% de plus !

daN.m ou N.m c'est pas important, le principal étant de se rappeler que 1 daN.m ça vaut 10 N.m
malgré tout, la remarque de notre ami Julien mérite une attention particulière, car certaines clé dynamométriques sont elles, justement souvent en daN.m ! Il faut donc convertir...
Là ou il faut pas se planter c'est avec les mesures de nos amis anglos-saxons :
1 pied = 12 pouces. Comme unités de poids c'est la livre (pound), qui vaut 16 onces (oz) :o Autrement dit vite une table de conversion.

FYI : C'est pas la GT3 RS 3,8 et je ne sais pas laquelle c'est...

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Message original : jefparis
Message original : Rud
l'écrou central se serre à 600 NM ?:question: :o :thumbdown:
yes, à l'origine c'était 500Nm, mais il y'a eu un rappel pour changer les écrous et le serrage préconisé est de 600Nm.;)
https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid2921942

Pour le choix de la clef :cool:
par patrick123 » 03 avr. 2012, 18:04
Message original : jhesite
Message original : patrick123
J'ai une qui mesure 1m20

Prétentieux !!! :D :D
J'ai oublié de préciser "au repos"
:D :D :D
par jhesite » 03 avr. 2012, 17:52
Message original : patrick123
J'ai une qui mesure 1m20

Prétentieux !!! :D :D
par patrick123 » 03 avr. 2012, 17:48
J'ai une clé dynamo qui va à 800 NM et qui mesure 1m20
Du coup ça ne demande pas un effort énorme de serrer à 460
par taliesyn13 » 03 avr. 2012, 17:46
Message original : Pascal
tout ça c'est bien beau, mais en fait ça dépend de la longueur de ta clé. si elle fait 30cm, ça veut dire 141kg au bout
Si ta clé fait 30cm t'as pas les outils. tu la remballes et tu va chez le mécano. Ou tu achètes une clé dynamométrique. :D

.../...Néanmoins 460 c'est du délire !!!!:o .../...
ça fait 46 kg sur une clé rallongée à 1 mètre. Quand tu est debout sur ta clé "en croix" rallongée pour atteindre 50cm pour desserrer un écrou de roue, t'en est pas loin, moi c'est 92 kg que je met sur la balance ! :D Pour peu que tu sautes dessus, en "dynamique" tu devrait même atteindre 50% de plus !

daN.m ou N.m c'est pas important, le principal étant de se rappeler que 1 daN.m ça vaut 10 N.m
malgré tout, la remarque de notre ami Julien mérite une attention particulière, car certaines clé dynamométriques sont elles, justement souvent en daN.m ! Il faut donc convertir...
Là ou il faut pas se planter c'est avec les mesures de nos amis anglos-saxons :
1 pied = 12 pouces. Comme unités de poids c'est la livre (pound), qui vaut 16 onces (oz) :o Autrement dit vite une table de conversion.

FYI : C'est pas la GT3 RS 3,8 et je ne sais pas laquelle c'est...

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par detuning-man » 03 avr. 2012, 16:33
Nan, c'est bien 460 :)
par Julien » 03 avr. 2012, 16:31
habituellement les couples de serrages sont plutôt fourni en daN.m. Y'a pas une gourance juste dans les unités ?
par Tralock » 03 avr. 2012, 16:23
Oupsssssssss j'avais compris que l'on parlait des six vis de cardan côté boite :D

Néanmoins 460 c'est du délire !!!!:o

Faut un coffret camion !!!!

Tralock
par Tralock » 03 avr. 2012, 16:20
C'est pas plutôt 46 Nm ????


Tralock
par Pascal » 03 avr. 2012, 16:17
Message original : taliesyn13
Utilisons les bonnes extensions pour pas se tromper :
460 N.m soit 460 Newton mètre soit 100 g au bout d'un bras de levier d'une longueur de 1 mètre.
Convertissons le en m.kgf ou mètre-kilogramme force, soit un poids de 1 kg au bout d'un bras de 1m donc : 460 N.m = 46.91 m.kgf disons 47 m.kgf ce qui est réalisable. (Pour info, dans les travaux sous-marins pétroliers offshore il est admis qu'un plongeur immergé peut appliquer jusqu'à 50m.kgf)
Le point important à ne pas négliger est le lubrifiant utilisé pour ce serrage. En effet, un couple spécifié tient toujours compte du coefficient de friction. Il ne sera pas le même sans graisse ou avec graisse, et si graisse il y a, il faut que le type de graisse soit mentionné.
tout ça c'est bien beau, mais en fait ça dépend de la longueur de ta clé. si elle fait 30cm, ça veut dire 141kg au bout ;)
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