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par Paco » 18 mai 2012, 16:18
il est possible que si tu as fait l'appoint d'huile, l'huile que tu as rajouté ne soit pas missible avec l'huile qui etait dans le moteur......ca m'est arriveune fois....c'est quand meme super rare de nos jours, mais bon.
par Targaʹs » 18 mai 2012, 15:41
Message original : rapido
Bon, j'avais émis l'idée de regrouper les infos techniques, genre cette expérience sur un seul post...alors quid ?
JLC :D
Yep, je serais intéressé aussi ;-)
par carrera79 » 18 mai 2012, 15:20
Message original : BABOU68
Ahhh, Loctite quand tu nous tiens :D ;)
on ne loctite pas à cet endroit je crois ;)
par rapido » 15 mai 2012, 09:39
Bon, j'avais émis l'idée de regrouper les infos techniques, genre cette expérience sur un seul post...alors quid ?
JLC :D
par BABOU68 » 15 mai 2012, 09:32
Ahhh, Loctite quand tu nous tiens :D ;)
par Bruno Brazil » 14 mai 2012, 22:10
Les tetons qui sont sur le vilo ?? Argh !!!

Les petites erreurs font les gros travaux... Moi, c'est une vis de filtre à air, qui m'a coûté le haut moteur... Toi, c'est un couple de serrage qui va te coûter un vilo et un bas moteur...

Bon courage pour les travaux, et beaucoup, beaucoup de patience...

BB
par 3k5g6 » 14 mai 2012, 21:31
Une erreur qui coûte cher...... car le volant doit être H.S. et le vilo aussi....
par carrera79 » 14 mai 2012, 21:01
Message original : kidou912
Bon la réponse................


Après depose du moteur, dépose de l'embrayage, volant moteur désséré et les 8 tetons du volant moteur cassés...

Résultat le volant moteur tournais dans le vide...

Donc bien resserer ce volant moteur....
faut surtout mettre le bon écrou qui va bien, et serrer au bon couple (de Kamion :D) avec la bonne clef dynamo qui va bien aussi ;)
par kidou912 » 14 mai 2012, 20:59
Bon la réponse................


Après depose du moteur, dépose de l'embrayage, volant moteur désséré et les 8 tetons du volant moteur cassés...

Résultat le volant moteur tournais dans le vide...

Donc bien resserer ce volant moteur....

par powerbook » 14 mai 2012, 20:45
En attendant l'épilogue j'espère que ce n'était pas trop grave. :)
par rapido » 14 mai 2012, 20:37
Quand on aura le fin mot de l'histoire, ça fera un chouette retour d'expérience..
Bon alors ?

JLC :D
par Bob49 » 14 mai 2012, 20:24
Boite bloquée en 1er?
par kidou912 » 14 mai 2012, 20:08
Mauvaise réponse...

allé on cherche encore :D :D
par Topman » 14 mai 2012, 19:56
t'avais plus d'essence;)
par kidou912 » 14 mai 2012, 19:54
Bon vous voulez vraiment savoir?...

Il etait une fois une Porsche 912 qui roulait normalement soudain le mteur ne touren plus, serrage moteur, bizzare sutour qu'il s'est arreté juste en sortant du garage avec poulie qui ne tourne plus...

Démontage sur la voiture des toles, culasses, test chemises pistons OK, dépose démarreur..... toujours pareil, il n'y apalus qu'a
déposer .... attente et...............
par Dgedge » 14 mai 2012, 19:23
Je pensais la même chose ! tout demonter pour rien !:D
par BABOU68 » 14 mai 2012, 19:14
C'est pas le moteur, t'a tout démonté pour rien :D
par Bruno Brazil » 14 mai 2012, 18:53
C'est pô gentil de faire du teasing et pas tout déballer derrière !!

Allez, fais donc voir ce qui s'est passé, et SURTOUT qu'est-ce qui a causé la panne...

BB
par titine964 » 14 mai 2012, 18:35
crotte alors....!
bon courage pour la remise en état .
par Sedoï » 14 mai 2012, 18:34
Roooh le suspense :D
Étendre la vue