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par trucker » 15 sept. 2012, 21:56
Message original : cid042
Message original : rickman
Message original : gatman 997 RSR 2'10
997 CUP S 2'14
997 CUP 2'18
radical SR3 RS 2'15
radical SR8 2'06

tout ça en condition de course, slick, piste seche
Ce sont des temps faits pas des pilotes pro parce que les 997 CUP qui tournaient devaient tourner autour de 2'30 , 2'28
Non, non. En fait, tu dois dire "les" 997 cup parce-que je te doublais souvent. Il n'y avait que la mienne... :thumbup: :D

[Édite le 15-9-2012 par cid042]
Tu dois commencer à bien le connaître ce circuit.
et 2,30 en CUP :D :D tu tournes mieux que cela il me semble ;) ;)
par cid042 » 15 sept. 2012, 18:13
Message original : rickman
Message original : gatman
Message original : difparis Chrono réalisé avec des pneus un peu sur gonflés.
D'après notre coach, avec la bonne pression et sans tout faire en dérapage :o, c'était entre 2 et 4 secondes de moins ;)
997 RSR 2'10
997 CUP S 2'14
997 CUP 2'18
radical SR3 RS 2'15
radical SR8 2'06

tout ça en condition de course, slick, piste seche
Ce sont des temps faits pas des pilotes pro parce que les 997 CUP qui tournaient devaient tourner autour de 2'30 , 2'28
Non, non. En fait, tu dois dire "les" 997 cup parce-que je te doublais souvent. Il n'y avait que la mienne... :thumbup: :D

[Édite le 15-9-2012 par cid042]
par difparis » 11 sept. 2012, 12:45
Message original : patrick123
Message original : difparis
Message original : gatman ya 2 places ;)
mais faut pas être "gros" pour rentrer !;)
Lors de notre prochaine rencontre dans un paddock tu jugeras sur pièces le bestiau et tu me diras si je suis transportable ;)
Non
:D :D :D
Kulééééééééééééééééééééééééééééé
par patrick123 » 11 sept. 2012, 11:12
Message original : difparis
Message original : gatman
Message original : difparis
Tu peux prendre un SDS dans ta radical?
ya 2 places ;)
mais faut pas être "gros" pour rentrer !;)
Lors de notre prochaine rencontre dans un paddock tu jugeras sur pièces le bestiau et tu me diras si je suis transportable ;)
Non
:D :D :D
par difparis » 11 sept. 2012, 11:10
Message original : gatman
Message original : difparis
Tu peux prendre un SDS dans ta radical?
ya 2 places ;)
mais faut pas être "gros" pour rentrer !;)
Lors de notre prochaine rencontre dans un paddock tu jugeras sur pièces le bestiau et tu me diras si je suis transportable ;)
par gatman » 11 sept. 2012, 10:55
Message original : difparis
Message original : gatman
chsé pas j'ai regardé seulement, gouté avec les yeux ... :D

sinon tu perds 1 sec au tour , t'avais pas compris ;) ;) ;)
Pour ma part, et vu mon embonpoint, j'ai été super raisonnable. Salade de fruit et rien d'autre.
Pas contre, et je vais pas balancer mais j'ai vu une assiette à notre table avec 3 parts de tarte au pomme et du fromage! :o


;) :D


Tu peux prendre un SDS dans ta radical?
ya 2 places ;)
mais faut pas être "gros" pour rentrer !;)
par denteux42 » 11 sept. 2012, 10:46
toujours réviser les fondamentaux , passé les 40 ans .....
par paularth » 11 sept. 2012, 10:42
Message original : denteux42
une bière , en kart , c'est 5 dixièmes ...2 ...j'ai testé en télémétrie ...Après le casse croute du midi , là , mon oncle avait les impressions d'un champion du monde , mais il avait perdu 2 secondes , je sors :D

Je suis totalement mais alors totalement d'accord :o :D :D :D :D
par denteux42 » 11 sept. 2012, 10:21
une bière , en kart , c'est 5 dixièmes ...2 ...j'ai testé en télémétrie ...Après le casse croute du midi , là , mon oncle avait les impressions d'un champion du monde , mais il avait perdu 2 secondes , je sors :D
par difparis » 11 sept. 2012, 10:20
Message original : gatman
chsé pas j'ai regardé seulement, gouté avec les yeux ... :D

sinon tu perds 1 sec au tour , t'avais pas compris ;) ;) ;)
Pour ma part, et vu mon embonpoint, j'ai été super raisonnable. Salade de fruit et rien d'autre.
Pas contre, et je vais pas balancer mais j'ai vu une assiette à notre table avec 3 parts de tarte au pomme et du fromage! :o


;) :D


Tu peux prendre un SDS dans ta radical?
par gatman » 11 sept. 2012, 10:11
Message original : difparis
Message original : gatman
Message original : patrick123
Réduction de 4 à 1 dessert au self du castellet - 1 seconde
:D :D :D
:D vrai qu'il ėtait sympa le buffet dessert... ;)
J'ai gouté la tropézienne...moyenne
chsé pas j'ai regardé seulement, gouté avec les yeux ... :D

sinon tu perds 1 sec au tour par part de gâââââteau , t'avais pas compris ;) ;) ;)

[Édite le 11-9-2012 par gatman]
par difparis » 11 sept. 2012, 10:09
Message original : gatman
Message original : patrick123
Réduction de 4 à 1 dessert au self du castellet - 1 seconde
:D :D :D
:D vrai qu'il ėtait sympa le buffet dessert... ;)
J'ai gouté la tropézienne...moyenne
par difparis » 11 sept. 2012, 10:08
Message original : rickman
ouais, tu ne roules pas en slick par hasard... :D
Oui, c'est vrai mon cher Eric mais c'est UNIQUEMENT pour des raisons économiques et non pour essayer de gommer des lacunes!

Un train de Pilot Sport coûte mini 1200€ alors qu'on trouve un jeu correcte de slick ayant peu roulé à 400€...le calcul est vite fait.
Puis mettre des pneus route sur piste ça n'a pas de sens, surtout quand tu te mets la pression toute la journée pour garder de la gomme pour rentrer!

Avec ou sans slick, et quelques soient les améliorations, il y aura toujours ces 10 secondes qui me séparent de la perfection.
Quand on ne sera plus qu'à 5, alors là oui on commencera à se pignoler avec des régalges de carro; de pincements; de hauteur de caisse; de poids aux roues; de barre stab...

En attendant, je crache dans mes gants et je m'accroche à mon volant...en serrant les fesses!
par patrick123 » 11 sept. 2012, 10:02
Merci
;)
par gatman » 11 sept. 2012, 09:58
Message original : patrick123
Combien ça coute une Radical ?
sr3 rs opérationelle pour une course, ds les 90ke TTC ( sr8 150 ttc)
par patrick123 » 11 sept. 2012, 09:56
Combien ça coute une Radical ?
par gatman » 11 sept. 2012, 09:55
z'allez voir que la saison prochaine Eric va nous épater...
une 1ère année pour apprendre son auto et les nouveaux circuits, quelques p'tits trucs de pilotage... on se repose l'hiver pour assimiler... et il repart au printemps prochain surmotivé et tout lui paraitra plus simple ... il améliorera ces temps sans forcer, tout naturellement...

le sport auto c'est engendrer le maximum d'heures de roulage, et de répéter toujours et toujours les mêmes gammes, c'est comme une partition...

voilà c'est mon avis

;)
par pacino78100 » 11 sept. 2012, 09:41
Message original : difparis
Message original : pacino78100
Message original : rickman
Bon, j'ai encore du boulot :
3 s pour moi
3 s pour les slicks
3 s avec réglage course du châssis

Donc 2:24 , 2:25 au final

Ca me fait marrer ce genre de raisonnement..... un temps c'est un tout: pour faire 3 s de mieux avec des slicks et 3 s de mieux avec un châssis bien réglé faut être un pilote , pas un "amateur"......

[Édite le 10-9-2012 par pacino78100]
Contrairement à mes potos Eric et JP, je suis un peu d'accord avec toi.
Sur le papier, et en théorie c'est peut-être vrai mais dans la réalité il faut que le corps mou contenu dans la boite crânienne suive.
Entrer plus fort dans le virage, sortir plus vite, charger beaucoup plus l'auto en courbe...il faut avoir la capacité de s'adapter et d'exploiter le nouveau potentiel de l'auto ;)

Moi quand je vois mon coach qui, sur la même auto, me met plus 10s au tour je ne pense pas réglage ou autres améliorations qui me permettraient de combler ce fossé mais je me dis travaille, travaille, travaille....


Merci;) Faire péter un temps c'est toute une combinaison d'éléments subtils, qu'un vrai pilote sait exploiter au mieux.
Ce n'est pas une addition mathématique de ces éléments.

C'est ce que j'ai voulu dire. Ce n'est pas contre Eric qui a le mérite mettre sur la piste sa superbe auto et de nous faire part de ses progrès.

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