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Encore une batterie naze... !!

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par JLV911 » 30 déc. 2011, 14:06
Message original : ARHYANA29
changé la semaine dernière pourtant on l'avait changé une 70A contre une 80A durée 8mois

prise en charge par porsche
par contre maintenant je la maintien en charge a chaque rentrée au garage
conseil de CP
Voilà... exactement. Je vais, moi aussi, faire cet entretien de charge quand je vais m'absenter...

...mais c'est vrai que c'est étrange, de penser qu'on en revient aux mêmes problèmes qu'à la période des Juvaquatre, ou des 11 légères, quand les
batteries ne tenaient pas la charge. 60 ans d'améliorations techniques sur les batteries pour revenir à la case départ. :( :(

[Édite le 30-12-2011 par JLV911]
par ARHYANA29 » 30 déc. 2011, 13:19
changé la semaine dernière pourtant on l'avait changé une 70A contre une 80A durée 8mois

prise en charge par porsche
par contre maintenant je la maintien en charge a chaque rentrée au garage
conseil de CP
par yastefris » 30 déc. 2011, 12:59
No worries ;)
par JLV911 » 30 déc. 2011, 12:48
Message original : yastefris
Message original : JLV911
Message original : yastefris Les miennes sont restées branchées en permanence : un peu comme des véhicules électriques que tu charges. Et en plus, ça charge, certes lentement, mais ça charge : j'avais une nuit mal fermée ma TT et oublié de brancher le maintien de charge: bilan, plus de batterie. 3 jours plus tard, c'était ok ;)

De mémoire, j'avais une 680A sur la TT et toi ?

680A !!!! :o :o :o :o :o :o t'es sûr :question: ;)

moi, c'est juste 80 A. C'est peut-être pour çà que j'ai des problèmes !!!
Voila ce que j'avais dans la TT ;)

Bosch S5 86 Ah 800 Amp. Réf: 0.092.550.100
Ah bon, "I eat a slice of humble pie" :( :( :( il y a donc les Ampères et les Ampères/heure... autant pour moi.

Mais moi, c'est une "80 machintrucs" pas une 86... donc, c'est peut-être un moins... :(
par yastefris » 30 déc. 2011, 12:42
Message original : JLV911
Message original : yastefris
Message original : JLV911
J'aime pas l'idée de partir de chez moi pour une semaine ou plus, et de laisser ma voiture connectée au secteur... :thumbdown:
Les miennes sont restées branchées en permanence : un peu comme des véhicules électriques que tu charges. Et en plus, ça charge, certes lentement, mais ça charge : j'avais une nuit mal fermée ma TT et oublié de brancher le maintien de charge: bilan, plus de batterie. 3 jours plus tard, c'était ok ;)

De mémoire, j'avais une 680A sur la TT et toi ?

680A !!!! :o :o :o :o :o :o t'es sûr :question: ;)

moi, c'est juste 80 A. C'est peut-être pour çà que j'ai des problèmes !!!
Voila ce que j'avais dans la TT ;)

Bosch S5 86 Ah 800 Amp. Réf: 0.092.550.100
par steph42360 » 30 déc. 2011, 12:33
jamais un soucis en 8 ans, j'utilise toujours le charge o mat dès que je rentre ;) ;)
par JLV911 » 30 déc. 2011, 12:31
Message original : Pam17
Maintien de charge dès que je la rentre au garage, et pour l'instant aucuns soucis ;)
Ben oui, désormais, à chaque départ vers la perfide Albion... ou autres cieux plus ensoleillés, je mettrai le petit chargeur (tu parles bien de celui qui se met dans la prise alliume cigare?)

De Bonnes Fêtes à vous deux !! :D
par Pam17 » 30 déc. 2011, 11:40
Maintien de charge dès que je la rentre au garage, et pour l'instant aucuns soucis ;)
par Boubi » 30 déc. 2011, 11:29
Bizarre vos problèmes de batterie :o
Personnellement' et depuis que j'ai récupéré la gti, je ne touche plus a la 993 qu'une fois par mois au minimum et pourtant, elle redémarre a chaque fois sans problème !!
Batterie bosch silver, achetée chez carrefour il y a maintenant quatre ans.
:)
par ADX » 30 déc. 2011, 10:57
Message original : yastefris
maintien de charge obligatoire ;)
+1
Cela fait 2 ans que je l'utilise et pas de problème !!!... ;)

par JLV911 » 30 déc. 2011, 10:49
Message original : trucker

Put1 de problème de riche :D :D.
:thumbup: :thumbup: :thumbup: je suis très sensible à cet humour... il nous remet toujours les pieds sur terre, et il est extrêmement sain
de savoir rigoler de nos problèmes de gens heureux.

Je ne suis toujours pas sûr de comprendre pourquoi seules les Porsche niqueraient leurs batteries plus vite que les autres :(
par JLV911 » 30 déc. 2011, 10:44
Message original : yastefris
Message original : JLV911
J'aime pas l'idée de partir de chez moi pour une semaine ou plus, et de laisser ma voiture connectée au secteur... :thumbdown:
Les miennes sont restées branchées en permanence : un peu comme des véhicules électriques que tu charges. Et en plus, ça charge, certes lentement, mais ça charge : j'avais une nuit mal fermée ma TT et oublié de brancher le maintien de charge: bilan, plus de batterie. 3 jours plus tard, c'était ok ;)

De mémoire, j'avais une 680A sur la TT et toi ?

680A !!!! :o :o :o :o :o :o t'es sûr :question: ;)

moi, c'est juste 80 A. C'est peut-être pour çà que j'ai des problèmes !!!

par trucker » 30 déc. 2011, 09:51
Message original : JLV911
Il y a un problème qui semble transcender toutes les générations de Porsche . Je l'ai eu avec mes 993, ma 996, et 2 de mes trois 997... Après deux ans, grosso modo, une absence de 2 semaines en hiver. Retour. Batterie naze (pas vide, non, en court-circuit!)

J'ai pas de chance :( , ou bien il y en a d'autres dans ce cas?

Ce matin, allez !!! Démarrage au booster, direction le mécano, une batterie neuve, un passage à la valise, et pan !!! Merci le cadeau de Noël ! :mad: :mad: :mad: :mad:
Put1 de problème de riche :D :D.
Sinon blague à part c'est vrai que c'est chiant , même en coupe circuit et dans un garage, au bout de 15 jours c'est la m....
par denis+4 » 30 déc. 2011, 09:47
Message original : gentleman69
Message original : JLV911
Message original : dad_booster
C'est l'épidémie de lâchage de batterie en ce moment :D :D

Je viens de changer la mienne aujourd'hui et pourtant je roule tous les jours...
J'aime assez la théorie du complot... une paroi entre les bacs qui est scientifiquement étudiée pour se faire bouffer par l'acide après 26 mois...

C'est techniquement parfaitement réalisable, j'en suis sûr. Et commercialement brillant... on peut "offrir" une garantie de deux ans,
pour avoir l'air pro, et on est tranquille... le mec sera de retour dans 2 ans et 2 mois pour en redemander.
Oui, cela s'appelle l'obsolescence programmée :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Obsolescen ... amm%C3%A9e


C'est pour faire marcher le commerce et user la planète plus vite...

hi ! hi !!

c'est pour ça que ton ex ne démarrait pas lundi ??:D
par yastefris » 30 déc. 2011, 08:52
Message original : JLV911
J'aime pas l'idée de partir de chez moi pour une semaine ou plus, et de laisser ma voiture connectée au secteur... :thumbdown:
Les miennes sont restées branchées en permanence : un peu comme des véhicules électriques que tu charges. Et en plus, ça charge, certes lentement, mais ça charge : j'avais une nuit mal fermée ma TT et oublié de brancher le maintien de charge: bilan, plus de batterie. 3 jours plus tard, c'était ok ;)

De mémoire, j'avais une 680A sur la TT et toi ?
par gentleman69 » 30 déc. 2011, 08:49
Message original : JLV911
Message original : dad_booster
C'est l'épidémie de lâchage de batterie en ce moment :D :D

Je viens de changer la mienne aujourd'hui et pourtant je roule tous les jours...
J'aime assez la théorie du complot... une paroi entre les bacs qui est scientifiquement étudiée pour se faire bouffer par l'acide après 26 mois...

C'est techniquement parfaitement réalisable, j'en suis sûr. Et commercialement brillant... on peut "offrir" une garantie de deux ans,
pour avoir l'air pro, et on est tranquille... le mec sera de retour dans 2 ans et 2 mois pour en redemander.
Oui, cela s'appelle l'obsolescence programmée :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Obsolescen ... amm%C3%A9e


C'est pour faire marcher le commerce et user la planète plus vite...
par turbofred » 30 déc. 2011, 08:46
Message original : JLV911
Message original : yastefris
maintien de charge obligatoire ;)
...alors oui, le petit machin à brancher dans l'allume cigare, que m'avait donné Jean Egreteaud à Pessac quand il m'avait vendu ma première 993,
et que je transfère religieusement de 911 en 911 sans jamais l'avoir utilisé, il va falloir que je le mette en service :P :P

J'aime pas l'idée de partir de chez moi pour une semaine ou plus, et de laisser ma voiture connectée au secteur... :thumbdown:

Au fait, il parait que ce truc ne charge pas la batterie, il ne fait que compenser la consommation de toute l'électronique qui tète même à l'arrêt,
et même quand, après cinq jours, la voiture se met en sommeil.
J'ai plusieurs véhicules chez moi, certains ne servent pas pendant plusieurs mois, certaines de mes batteries ont plus de 5 ans et ne sont sollicitées qu'une fois l'an, toutes sont sur optimètre, jamais eu de problèmes, ça démarre tout le temps.
Edit: Salut JL.;)
Re edit::D: j'avais pas tous tes post : ferrari ou même aston meme combat que porsche, je dirai même pire, charge permanente obligatoire.

[Édite le 30-12-2011 par turbofred]
par JLV911 » 30 déc. 2011, 08:24
Message original : dad_booster
C'est l'épidémie de lâchage de batterie en ce moment :D :D

Je viens de changer la mienne aujourd'hui et pourtant je roule tous les jours...
J'aime assez la théorie du complot... une paroi entre les bacs qui est scientifiquement étudiée pour se faire bouffer par l'acide après 26 mois...

C'est techniquement parfaitement réalisable, j'en suis sûr. Et commercialement brillant... on peut "offrir" une garantie de deux ans,
pour avoir l'air pro, et on est tranquille... le mec sera de retour dans 2 ans et 2 mois pour en redemander.
par dad_booster » 29 déc. 2011, 23:24
C'est l'épidémie de lâchage de batterie en ce moment :D :D

Je viens de changer la mienne aujourd'hui et pourtant je roule tous les jours...
par difparis » 29 déc. 2011, 23:18
C'est quand même dingue ces problèmes récurrents entre les batteries flinguées au bout de 2 ans et ces alternateurs foireux :mad: :thumbdown:

On rencontre ce type de soucis chez d'autres constructeurs?
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