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Agrément 75 ch ou 90 ch

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Revue des précédents messages
par SPRINT 101 » 29 déc. 2011, 11:51
Oui sans doute la ligne des BT5 S90 n'est pas la même que celle des BT6, cette dernière est la même que les C ou SC, tu peux aussi tomber sur une BT6 S90 avec l'option freins à disque d'origine c'est pas mal non plus.


[/quote]

Bien résumé
par dlh » 29 déc. 2011, 11:03
Message original : SPRINT 101
]Un vrai Coupé S90 doit être mentionné sur le CaO Porsche + qqs petits détails : Zône rouge du Compte tours à 5500, barres de suspension spécifiques au S90 etc...le tout avec un moteur de 912 c'est quand même pas mal.
.
Je vais faire simple , une Super 90 avec disques si possible ou SC avec le certif Porsche il doit bien en avoir une quelque part qui m'attend ;)

[/quote]Oui sans doute la ligne des BT5 S90 n'est pas la même que celle des BT6, cette dernière est la même que les C ou SC, tu peux aussi tomber sur une BT6 S90 avec l'option freins à disque d'origine c'est pas mal non plus.


[Édite le 29-12-2011 par dlh]
par SPRINT 101 » 29 déc. 2011, 10:47
]Un vrai Coupé S90 doit être mentionné sur le CaO Porsche + qqs petits détails : Zône rouge du Compte tours à 5500, barres de suspension spécifiques au S90 etc...le tout avec un moteur de 912 c'est quand même pas mal.
. [/quote]

Je vais faire simple , une Super 90 avec disques si possible ou SC avec le certif Porsche il doit bien en avoir une quelque part qui m'attend ;)


par dlh » 29 déc. 2011, 09:13
Message original : SPRINT 101
Message original : carrera79
Coupé Reutter 1962, si c'est un S90, moteur entre 804631 et 805600 ;)

Fréd. ;)
Donc avec le N° 751185 ça va pas le faire :o
On est sur un mot de 912
Ah ces Belges .....
Merci Fred ;)
Un vrai Coupé S90 doit être mentionné sur le CaO Porsche + qqs petits détails : Zône rouge du Compte tours à 5500, barres de suspension spécifiques au S90 etc...le tout avec un moteur de 912 c'est quand même pas mal.
Par contre un coupé de 60 cv ( dame ) d'origine équipé d' un moteur de 912 là ce n'est plus la même donne.
par SPRINT 101 » 28 déc. 2011, 21:51
Message original : 964M
...ce qui n'est pas nécessairement un défaut
Probablement concernant l'efficacité mais une omission volontaire à ce niveau n'installe pas un climat de confiance je passe mon chemin et continue ma recherche d'une SC ;)
par Renaud550 » 28 déc. 2011, 21:37
[/quote]
Je suis d'accord avec Fred, mais faut pas généraliser et froisser nos amis Belges !?! :o
Tu nous le présentes quand Matthieu ton vendeur ??? :D
par 964M » 28 déc. 2011, 21:36
...ce qui n'est pas nécessairement un défaut
par SPRINT 101 » 28 déc. 2011, 21:29
Il n'a pas dit que toutes les 356 belges étaient des bouzes :D

Simplement qu'au vu de celles qu'il a examiné, il fallait être méfiant ;)

Bonnes fêtes ;)/

Fred ;) [/quote]

Suis un peu d'accord mot N° 751185 c'est bien celui d'une 912 n'est' il pas ?

par carrera79 » 28 déc. 2011, 21:11
Message original : 964M
d'accord:D

tu lui dis que la mienne viens de belgique, achetée à un amateur d'aston;) de grands crus français :cool:et de cigares cubains :exclamation:
Il n'a pas dit que toutes les 356 belges étaient des bouzes :D

Simplement qu'au vu de celles qu'il a examiné, il fallait être méfiant ;)

Bonnes fêtes ;)/

Fred ;)
par Renaud550 » 28 déc. 2011, 14:52
Message original : dlh
Message original : rapido
Message original : lolo4s
Attention avec la modif de ta BT5, tu seras considéré comme un grave délinquant... 1) par les geeks de l’authenticité :) 2) par le service des autos :mad: Pour les premiers ça va rien te coûter, par contre pour les deuxièmes il y a une chance non négligeable si tu tombes sur des champions du monde qu'ils t'embêtent grave et te demande un certificat d'homologation de Porsche comme quoi les disques sont sont certifiés sur ta voiture blablabla pour qu'ils te l'expertise et te mette une annotation dans ton permis de circulation. Et imaginons que ça passe ni-vu-ni connu et que pas de bol tu as un accident, tu risques d'avoir des soucis avec ton assurance. Bref la Suisse c'est pas cool et je ne le ferai pas.

Bonnes fêtes!

Greetings Laurent
C'est le problème de toutes modifications, et de la légalité qui va avec !
Coté freinage, en tout cas en france, même si ça va dans le bon sens, celui de la sécurité, ce n'est pas accepté !
Il ne reste plus qu'a rouler discret.....

JLC
Mouais sauf qu'en cas d'accident corporel t'es pas clair, ton assureur ne prendra rien en charge à moins de passer l'auto à la Drire en isolé avant mais là bon courage ! Perso je vais laisser les tambours sur ma BT5 S90...
Euh, en France, c'est moins complexe ! :D
Et honnêtement, ces aspects là ne me posent aucun cas de conscience ... ;)
par SPRINT 101 » 28 déc. 2011, 14:33
Message original : carrera79
Coupé Reutter 1962, si c'est un S90, moteur entre 804631 et 805600 ;)

Fréd. ;)
Donc avec le N° 751185 ça va pas le faire :o
On est sur un mot de 912
Ah ces Belges .....
Merci Fred ;)
par 964M » 27 déc. 2011, 15:55
d'accord:D

tu lui dis que la mienne viens de belgique, achetée à un amateur d'aston;) de grands crus français :cool:et de cigares cubains :exclamation:
par carrera79 » 27 déc. 2011, 13:36
Message original : 964M
Message original : carrera79
Mefiance sur les voitures qui viennent de belgique (et ceci n'est pas un conseil "anti belge" ;) ;) ;)

Mais un conseil donné par une connaissance assez au fait du sujet ;)

Fred ;)
à mon avis, il n'y connaît pas grand-chose.
Je lui transmettrai :D
par 964M » 27 déc. 2011, 13:27
Message original : carrera79
Mefiance sur les voitures qui viennent de belgique (et ceci n'est pas un conseil "anti belge" ;) ;) ;)

Mais un conseil donné par une connaissance assez au fait du sujet ;)

Fred ;)
à mon avis, il n'y connaît pas grand-chose.
par SPRINT 101 » 27 déc. 2011, 12:04
Je prends le conseil merci, c'est un particulier qui la vend, auto expertisée en 2005 factures de restau etc je verrai sur place
par carrera79 » 27 déc. 2011, 11:43
Mefiance sur les voitures qui viennent de belgique (et ceci n'est pas un conseil "anti belge" ;) ;) ;)

Mais un conseil donné par une connaissance assez au fait du sujet ;)

Fred ;)
par SPRINT 101 » 27 déc. 2011, 10:36
elle vient des US, où est elle actuellement ?



Merci,
Entre le midi et la Belgique ou j'irai semaine proch
par carrera79 » 27 déc. 2011, 10:31
Coupé Reutter 1962, si c'est un S90, moteur entre 804631 et 805600 ;)

Fréd. ;)

Bien osculter la rouille, prendre un aimant, ça aide surtout si elle vient des US, où est elle actuellement ?
par SPRINT 101 » 27 déc. 2011, 10:16
Bon, maintenant que vous m'avez bien chauffé, je suis peut être sur une 90 sc de 62 que je devrais aller la voir semaine proch :P
Je vais y aller avec un ami qui possède la même et un oeil averti en la matière, j'ai aussi un peu d'expérience.;)
Comme on ne peut pas penser à tout je prends vos conseils et retours d'expérience il y a surement des astuces et points particuliers sur ce modèle...
Origine Californie en Europe depuis 2005, à partir du chassis 119399 on peut déjà en déduire q q chose :question: j'attends le N°mot pour le sujet matching ''pignole''
A suivre
par dlh » 27 déc. 2011, 08:55
Message original : rapido
Message original : lolo4s
Attention avec la modif de ta BT5, tu seras considéré comme un grave délinquant... 1) par les geeks de l’authenticité :) 2) par le service des autos :mad: Pour les premiers ça va rien te coûter, par contre pour les deuxièmes il y a une chance non négligeable si tu tombes sur des champions du monde qu'ils t'embêtent grave et te demande un certificat d'homologation de Porsche comme quoi les disques sont sont certifiés sur ta voiture blablabla pour qu'ils te l'expertise et te mette une annotation dans ton permis de circulation. Et imaginons que ça passe ni-vu-ni connu et que pas de bol tu as un accident, tu risques d'avoir des soucis avec ton assurance. Bref la Suisse c'est pas cool et je ne le ferai pas.

Bonnes fêtes!

Greetings Laurent
C'est le problème de toutes modifications, et de la légalité qui va avec !
Coté freinage, en tout cas en france, même si ça va dans le bon sens, celui de la sécurité, ce n'est pas accepté !
Il ne reste plus qu'a rouler discret.....

JLC
Mouais sauf qu'en cas d'accident corporel t'es pas clair, ton assureur ne prendra rien en charge à moins de passer l'auto à la Drire en isolé avant mais là bon courage ! Perso je vais laisser les tambours sur ma BT5 S90....
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